儘管SUV車型再怎麼火爆，但是轎車依然是最基礎的車型，不會被落下，買的人也依然不少。而在轎車各細分領域，顯然緊湊級家轎是最熱門的一個細分市場，價格不算高，而且經濟省油，家用足夠，代步亦可。在今年，還只過去了不到4個月時間，就已經有無數新款車型亮相，競爭越來越大，而那些在市面上已征戰多年的車型，亦開始佈局新一輪的換代更新，以進一步提升競爭力，今天我們要說的這幾款車，原本就是市面上熱銷了多年的車型。而全新一代的來臨，能否讓它們的市場地位更加穩固呢？
吉利帝豪
從2009年第一款其前身帝豪EC7推出開始，至今天為止，帝豪已經歷經了9年時間的風風雨雨，對於一款國產轎車來說，能生存這麼長時間本身就不容易，而帝豪卻不僅僅頑強的生存下來了，而且還走到了轎車榜的前十，近兩年時間內，基本上很少跌出十名開外，也被國人尊稱為賣得最好的國產轎車。在3月份，吉利再次推出了新帝豪，不僅僅在顏值上進行了升級，在內飾配置等各方面均更具實力。
比起老款車型，新帝豪簡直又漂亮了十倍甚至更多，全新的家族式設計顯得更為年輕而大，漣渏式鍍鉻格柵設計得更為精緻，並且採用了燻黑式處理，兩側大燈造型稜角分明，視覺上看起來更加簡潔規整，變化最大的是下格柵，採用了一條貫穿的鍍鉻飾條進行裝飾，令整個車頭看起來都更具延展性。
車身側面線條變化不大，簡潔明瞭，輪轂經過重新設計，運動感更強。尾部方面，尾燈採用了與老款截然不同的設計，造型更為扁平化，中間還有一條鍍鉻飾條連接，同時亦進行了燻黑式處理，尾部排氣孔採用了雙邊雙出式設計，檔次感明顯增強。
內飾上同樣也有很大的變化，中控臺依然是西湖拱形橋式設計，但是加入了貫穿的鍍鉻裝飾，而且而延伸至了空調區域，層次感與檔次感更加強了，中控屏依然設置在空調出風口下方，兩側的物理按鈕被取消，整體看起來尺寸更大，科技感列強。材質上，方向盤還採用了NAPPA真皮包裹，絕對是一個大突破。全系標配無鑰匙系統，後視鏡加熱，對於這個價位的車來說，確實厚道。
動力部分，新帝豪搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，最大功率為109馬力，傳動部分匹配5速手動和CVT變速箱，綜合油耗分別為5.7L/100km和5.9L/100km，作為家用絕對夠用，而且也很省油。售價在6.98-9.88萬，絕對不算高，性價比很突出。作為國產第一轎車，吉利帝豪各方面都不令人失望，新帝豪比起老款各方面都有提升，再加上吉利越來越老道的營銷，未來的路肯定會越走越好。越優秀的車越努力，這句話放到汽車身上亦沒錯。
全新一代Jetta
捷達在國內越稱得上神車，幾十年經久不衰，很容易在轎車前十榜看見它，作為大眾最便宜的車型之一，滿足了很多人的購車夢。前段時間，北美車展上，大眾發佈了新一代Jetta車型，外形又帥了，不過最令人驚喜的還是內飾終於變得科幻起來。不過不好意思，這個Jetta並非國內版捷達，到國內後它換了個名字，變成了速騰。當然要說速騰，在國內銷量同樣十分可觀，在去年銷量達到32.7萬臺，比捷達還要賣得多。
新一代Jetta基於大眾MQB平臺打造，這可是一次實實在在的升級，在外形上，採用了全新的設計語言，跟Arteon有點接近，前格柵與兩側大燈融為一體，並配備LED光源，視覺上看起來很高檔。下格柵採用跟現款國內版捷達有點相似，側面線條筆直，整個車身看起來很顯修長。尾部方面採用略溜背的設計，並且帶有尾翼，排氣孔也採用了雙邊雙出式設計，比起速騰來說要更顯年輕。
內飾部分應該是此次換代的亮點，不看車標可能讓人想不到這是一臺大眾，儀表盤與中控屏為一體式設計，看起來視覺效果很科幻，有點S級的小感覺。配置上面，部分車型還將配備全液晶儀表，碰撞預警，車道偏離預警、自主剎車等，比起現款來說絕對是一個大大的升級。
動力上面，新一代Jetta將搭載一款1.4T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩249牛米。傳動系統匹配一臺8AT變速器，平順性與燃油經濟性都會比現款進一步提升。憑藉著大眾這塊金字招牌，更加年輕帥氣的外形，不再套娃的內飾，更豐富的配置，新一代Jetta也就是國內版速騰想必又會掀起一陣購車狂潮了吧。
全新福克斯
提到福克斯，想必大部分人都不會陌生，大街小巷，隨處可見，曾經是國內銷量第一的年度車型，比朗逸還要火要，可惜這幾年福克斯走了下坡路，但是銷量依然基本在1萬多，也不算差。算起來，福克斯已經有8年沒有換代了，這一次換代，無疑將成為眾人的焦點~
新一代福克斯依然採用也福特的馬丁臉設計，但是格柵尺寸變得更大，霸氣十足，下格柵採用了流行的貫穿式，與兩側霧燈轉折連成一體，配合全新設計LED大燈，凌利的線條，整個前臉變得更加犀利十足。兩廂版與三廂版略有不同，三廂版採用了燻黑式設計，看起來運動感更強。側面線條同樣經過全新設計，採用了前後分段式線條，營造出更加動感的感覺，多輻式的輪轂設計得亦是十分大氣。尾部採用了全新的尾燈，視覺效果更加科幻。總體來看，福克斯已經變成了一臺全新的車型。
內飾上面，同樣經過了大整容，與外形一樣，線條轉折感十分明顯，中控屏採用了懸浮式設計，還加入了全液晶儀表，科技感更加明顯。空調出風口與物理按鍵看起來有點喜感，換擋機構採用了旋扭式設計，檔次感瞬間得已 提升。配置上，新一代福克斯加入了全新的SYNC 3車載互聯繫統，帶有語音、無線連接等諸多時髦的功能，很符合當下年輕人的用車需求，同時安全也更加升級，帶有第二代Co-Pilot360整合式防護系統。
車身尺寸上，新一代福克斯長寬高分別為4,378×1,825×1,454mm，軸距為2,701mm，比起現款全面增加，動力方面，新一代福克斯將搭載1.0T與1.5T兩款發動機，傳動系統匹配8AT變速器，整體的經濟性能進一步提升。
新一代福克斯的升級不僅僅限於外形內飾，配置與動力甚至燃油都有了明顯的改善，看來福特這次是下了很大的決心，這些年在國內的市場份額逐漸減小，就連福克斯曾經這樣銷量第一的車型，也難以避免銷量下跌。而這些跟他更新速度慢也是有必然的聯繫，此次換代，是福特有意將福克斯再次打造成熱門車型，希望福克斯能不辱使命。
全新卡羅拉
卡羅拉作為全球都熱銷的車型，在消費者的印象中一直是以中庸穩重的形象自居，但是在紐約車展上亮相的全新一代卡羅位，可以說是顛覆了眾人的眼球，新一代卡羅拉基於豐田全新的TNGA架構打造，外形變得激進十足，整體風格也更接近新一代凱美瑞，這顯然是為了故意親近年輕人而為。
其前格柵採用了超大尺寸式設計，內部為網格狀並進行了燻黑處理，格柵下沿帶有一個U型的前唇，看起來似乎獨立於格柵內部，兩側為霧燈的設計，視覺上看起來犀利十足。除此之外，兩側車燈也相當值得一提，看起來像是一把鋒利的鐮刀，LED燈內部細節也很是豐富。尾部同樣亮點十足，超拉風的尾翼擾流板，與前大燈呼應的LED尾燈，飽滿的後臂，看起來性感十足。
內飾上，同樣採用了全新的設計，比起現款卡羅拉設計感要強上不少，配色上採用灰白搭配，中間用一條貫穿的鍍鉻裝飾件隔開，看起來層次分明。中控中央帶有一塊8英寸的懸浮式液晶顯示屏，由於兩側設置有另外的控制按鈕，所以視覺上看起來更大。在配置上面，新一代卡羅拉還將配備豐田最新的Safety Sense安全系統，包括車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等。
動力方面，新一代卡羅拉搭載了一款2.0L汽油發動機，預計最大功率為171馬力（169hp）峰值扭矩為205牛·米。傳動系統匹配的最新的CVT變速箱（K120）和6速手動變速箱（EG60），不過，在紐約車展上亮相的僅僅是兩廂版本，三廂版本還未正式亮相，估計與兩廂版會比較接近。
新一代卡羅拉猶如顛覆，原本中庸穩重的大叔一下子變得年輕而帥氣，即便是一向被稱之為具有高顏值的思域，在它面前可能也要讓幾分了。當然，廠家還沒有正式宣稱這款車會什麼時候引入，但是實際上，目前這個版本已確定將在臺灣省上市，相信，離我們內地也不遠了！
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