自主品牌汽车这几年的进步可谓是神速，并逐渐与合资品牌形成分庭抗衡之势，这主要归功于部分自主车企多年的苦心研发和自主创新，从而逐渐形成了具有自己独特的研发理念，上汽荣威就是其中之一。在相继推出RX5、i6、RX3等网红车型并取得不俗成绩后，荣威品牌全新大型豪华七座SUV：RX8已浮出水面，同时这款车型也是荣威冲击高端的旗舰之作。
荣威RX8的设计与荣威其它几款热销车型一样，继续沿袭了“律动设计理念”。即律于形：有序的车身元素；动于心：生动的东方气韵，此外还包含了洗练，精准，韵律，舒展四大核心部分。可以说，律动设计理念的提出在荣威的翻身仗中起到了不可或缺的作用。
外形上，荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3一脉相承，在整体舒展大气的造型基础上，更加强调力量感。定位“全领域大7座豪华SUV”，荣威RX8拥有强壮的车型线条和饱满的型面处理，视觉冲击力很强。
车头体量饱满，发动机舱盖线条遒劲有力，姿态昂扬，机盖中间采用“中轴线”设计元素。格栅设计硬朗，恢弘大气；全LED科技大灯与格栅无缝对接，精致而又富有科技感。L型的LED日间行车灯灯带，线条流畅自然，矩阵式全LED雾灯，由四颗透镜单元组成，同样力量感十足。
大灯采用全LED光源，由两颗透镜单元组成，点亮时视觉和照明效果极佳，与荣威RX8强壮、霸气的气质相得益彰；L型的LED 日间行车灯灯带，线条流畅自然，让整个大灯看起来充满了科技感。此类 LED 高性能大灯设计多见于百万级豪车。
全LED猎户座星云雾灯造型粗狂，力量感十足。它由四颗透镜单元组成，光源集中呈线束状且穿透性强，点亮之际锋芒尽显，给人以从容探索的信心。
RX8采用了全新的腰线设计，线条简洁大气，展现出势不可挡的最强者姿态。整条腰线设计分为上下两段，上段秉承律动设计的核心思想，横向贯通，简洁有力；下段依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面，成为整个腰线的灵魂。
荣威RX8的车身采用黄金分割设计，打造出短前悬、长后悬的豪华四驱车身比例。长宽高分别为4923/1930/1840mm，轴距为2850毫米。
在这里特别要提一下荣威RX8车顶的航空级6000AL-Mg-Si系铝合金行李架，尺寸为2.2m，静态承载达200Kg。
荣威RX8的尾部设计丰富有序、横向舒展，通过内切燕尾、梯形的尾门、亮银色护甲，完美平衡了专业SUV的力量感与律动设计的优雅。
尾灯则延续了荣威独具特色的交响乐设计，其定音锤造型，寓意“一锤定音”，于雄壮中彰显优雅。同时，尾灯之间通过一条镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的横向视觉感官，也提升了辨识度。
内饰上，荣威RX8延续了荣威品牌一贯的高品质设计，并实现豪华升级。座舱采用环绕式设计，富有层次感，体现律动设计的精致、豪华与优雅。
荣威RX8首次采用分体式帽沿设计，型面更加立体，凸显SUV的强壮与力量感，宽体式Console充分营造豪华车的设计感。
多功能方向盘采用多种材质，凸显层次感、精致感，本次试驾的车型还配有换挡拨片。
荣威RX8的7英寸虚拟仪表，可与中控大屏实现双屏互动，操控更加便利，提升驾驶安全性。
10英寸中控屏搭载全新升级的互联网汽车智能系统2.0，解锁更多功能，带来主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等全新体验。
中控台下方的储物盒内部还带有无线充电功能，只需将手机放在充电区域就能直接充电，避免了插线的麻烦。该系统支持iphoneX、iphone8等拥有无线充电功能的主流手机。
中央扶手同级首次采用对开设计，宽大舒适，常见于40万以上豪华车。扶手前方下部的空气净化器可在三分钟内净化车内空气。
驾驶、副驾驶、第二排、三个位置处都有空调配置，实现温度的分区调节，并配有空气净化功能，尽显豪华享受。
荣威RX8还配备了超大全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热和360°安全气囊等配置。
荣威RX8前排座椅支持电动调节，配备腰托调节、加热通风功能，主驾驶还自带迎宾记忆功能，实用便捷。
第二排座椅拥有230mm的同级最大可调滑动行程和Easy-Entry一键放倒功能。并且还拥有同级罕见的座椅加热功能。
第三排膝部空间达到105mm，即使是成年人长途乘坐也不会觉得空间局促。
荣威RX8装配的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率165Kw，最大扭矩360Nm。
与发动机匹配的是来自于日本爱信精机的6速手自一体变速箱，日常使用中可靠性非常强。
荣威RX8独有的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，可通过电子旋钮操控六大地形驾驶模式，驾乘者可轻松应对各种路况。
荣威RX8采用高强度非承载式车身设计，搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架、全时四驱，具有较高水平的全地形通过能力。
S级豪车纵置高效动力，搭配成熟可靠的纵置爱信6AT变速箱，动力传递高效、平顺，还实现了9.1秒的百公里加速和9.1升的百公里综合油耗。
荣威RX8全系标配Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，整合了豪华车常见的ACC主动巡航控制、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告和SAS车速辅助系统，功能全面领先众多豪华合资7座SUV。
在山区等爬坡路段较多的地方，这台2.0T发动机的低扭表现足够支撑这个大块头，即便是角度较大的陡坡，只需适当提升转速即可。
车辆底盘调校得更倾向于舒适，在铺装路面行驶，特别是遇到起伏路段时，会有些类似普拉多哪种坐船般的感觉。
转向手感在中低速和城市路况行驶时较为偏重，这种手感对于在越野路面行驶是很有帮助的；高速时，能够提供比较好的中心感，使得车身的循迹性得以很好的保证。
荣威RX8还配备了ESP车身稳定系统、DAR双重防翻滚系统、上坡辅助、陡坡缓降等功能，即便是雨天行驶在山路上也能操控自如。
荣威RX8还拥有大师级调校的底盘，进一步保证日常驾驶舒适性和NVH隔振水平，兼顾城市与户外。
作为荣威RX家族最高端车型，荣威RX8旗舰演绎了律动设计语言，带来豪华典雅、科技感十足的设计体验。它的出现，进一步丰富了荣威律动设计产品线，为追求多面生活的用户提供最好的选择。不难预测，凭借豪华品质、领先科技以及远超30万的整车价值，荣威RX8上市之后将有望攻占高端SUV市场。
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