新能源汽车的出现很好的解决了油价上涨，消费者用不起车还有尾气污染的问题，所以，在新能源这项技术出现的时候，政府就在很大程度上对新能源的发展进行扶持，并且，新能源不仅仅只是在汽车领域，还有我们生活的很多地方，小编今天要给大家介绍的是新能源汽车的补贴政策。
新标准与2017年补贴标准相比，纯电车性补贴显然细化了很多，起步门槛从2017年的100km提升至150km。划分档次倒是与传闻的一致，150km-250km划分为两档，可见不适宜人民出行要求的短续航产品将不再受到政策的扶持。对于超过250km续航的产品，想要拿足补贴也没那么容易了，分别设有250km-300km、300km-400km、450km以上三个档位划分，对于450km以上的长续航产品，补贴金额甚至还有不小幅度的提升。
因此，在新旧动能转换、提档增效的关键时期，在面临2020年“200万辆/500万辆”战略目标的冲刺阶段，对2018年正式补贴方案进行专项分析，透视政策对产业的指导思路和影响趋势，十分有必要且意义重大。
纯电动汽车补贴标准续航里程R（km）2017年补贴（万元）过渡期补贴（万元）2018年补贴（万元）100≤R＜1502.01.40150≤R＜2002.62.521.5200≤R＜2503.62.522.4250≤R＜3004.43.083.4300≤R＜4004.43.084.5R≥4004.43.085
对于纯电动车而言，2018年新规在补贴标准上更加细化，门槛也相对提高，补贴金额出现有降有增的情况。燃料电池汽车的补贴政策基本维持不变，高于或等于300km的续航里程就能拿到全额的补贴。
新政策对于插电混动（含增程式）车型的补贴较之前降低0.2万元，而目前几乎全部插电混动（含增程式）车型的纯电动续航里程都超过了50km的门槛。
通过新政我们可以看出旨在鼓励车企研发制造技术水平更高、续航能力更强的新能源产品，而对于技术水平和实用性较低的产品，则降低扶持力度，敦促产品的更新迭代。
今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关新能源的补贴政策都有哪些，燃油汽车慢慢就要退出我们的生活，新能源汽车的发展也是日益强大起来，
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