同样都是开卡车，为什么有的人说在欧洲开卡车是享福，而在我们国内开卡车是受罪呢？难道差距真的有这么大吗？
在欧美卡车司机的精力主要就放在开车上，至于超载、疲劳驾驶、超速这些违法红线是没有人愿意去触碰的，不仅因为执法严格，更重要的是市场是一种良性竞争环境，踏踏实实的工作提高服务质量保证货物的安全和良好的口碑司机是可以获得可预期的收入。
虽然也比较辛苦但收入和付出还是成正比例的，而且欧美的卡车技术很先进，配置也很高，驾驶的舒适性也比国产的卡车要高不少。
国内很多运输业以外的人也都清楚，中国的卡车运输基本上就是建立在超载才能赚钱的基础上的，无序的竞争恶意压价已经导致不超载就赔钱这种怪现象，而且这样通过压价来竞争的结果服务质量也根本无从谈起，这也势必降低对司机素质、水平到法律意识的要求，自然也不可能存在更合理、舒适的运输环境。
在国内普遍存在的超载、疲劳驾驶不仅严重危害所有交通参与者的生命财产安全，同时也加大了货运司机的心理压力和工作强度，也就是之前说的受罪，而且还要为这些潜规则导致的后果去背锅。
据了解国外的交管制度和司机装卸货超时的补偿，确实比国内完善。白天开车，晚上服务区睡觉，服务区免费洗澡。
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