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河南商报记者陈薇
郑州宇通集团有限公司总投资21亿元，包括纯电动轻卡5万辆、纯电动中重卡1万辆生产能力项目日前已获省发改委批准。重卡市场一直是宇通想进入的市场，但国内卡车特别是重卡领域竞争格局稳定较难进入，不过此次宇通或凭借电池方面优势，通过新能源"另辟蹊径"打开卡车市场。
投资21亿新项目宇通进军"全系列"卡车
省发改委日前批复了郑州宇通集团有限公司年产6万辆纯电动商用车建设项目，该项目将改造利用郑州宇通重工有限公司现有厂区生产车间、研发中心、配套辅助设施，新建电泳、交检等工艺车间及其他生产设施，形成纯电动轻卡5万辆、纯电动中重卡1万辆生产能力，项目总投资21亿元。
该项目租用的场地的宇通重工为宇通集团全资子公司，此前主要从事机械、环保、专用车等产品的生产，包括冲击式压实机、压路机、轮式装载机以及部分环卫车（洒水车）等，并未涉及卡车的生产制造，而通过该项目，宇通将获得包括微型卡车、轻型卡车、中重型卡车整车及底盘生产"全系列"载货汽车生产资质。
根据省发改委批复，该项目需于批准之日起2年内开工建设，最长延期不得超过1年，即该项目最迟将于2021年开工，并有望于2022年底前投产。
宇通客车证券部人士表示，宇通客车将把自身新能源、自动驾驶领域的技术积累将与宇通重汽共享，进行协同开发，并在钢材、电芯、电机等核心零部件采购上亦将产生协同作用，扩大规模效应，降低采购成本，增强客车领域竞争优势。
先进电池技术或帮助宇通打开卡车市场
尽管在客车行业深耕多年，宇通多年以来一直想打开卡车市场。燃油卡车国内市场，特别是重卡市场竞争格局稳定，一汽、东风、重汽、陕汽、福田合计市占率长期稳定在80%以上。
"宇通重工在卡车技术积累及生产经验上与这五家相较，是有比较大的劣势的。"平安证券汽车行业分析师表示说，特别是在重卡发动机，潍柴动力几乎已经一家独大。如果宇通想以燃油卡车进入市场，与竞争对手相比很难有比较优势。
不过，而在新能源领域，潍柴动力目前主要布局氢燃料电池与固态燃料电池，燃料电池技术尚未取得突破进展。但宇通在基于锂电池的新能源客车领域具备较强的技术积累和生产经验，在驱动效率与整车能耗上均达到国际先进水平，在纯电动卡车动力方面优势明显。
此外，他非常看好宇通自研的自动驾驶技术已实现有条件自动驾驶，相对于公交车、大巴等客车，卡车的行驶路况更简单，有望率先落地自动驾驶应用。
因此，上述分析师认为，纯电动卡车可能成为宇通客车打开卡车市场的"钥匙"，其自研的燃料电池为动力非常有竞争力。（河南商报编辑 华丽娟 实习编辑 熊子文）
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