濃情蜜意剛過百天，賈躍亭和許家印再度因為造車起了“爭執”。半年耗盡恆大8億美元投資的賈躍亭因不滿恆大未能及時支付後續融資，提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。這場爭議的背後核心到底是什麼？為何兩位商場老手惺惺相惜不久就開始“鬧不愉快”？賈躍亭的造車夢何時能夠實現？那些給他投過資的白衣騎士們如今何在？
恆大健康投資FF百天起爭執
10月7日晚間，恆大健康公告稱，賈躍亭提出恆大的8億美元投資已基本用完，要求恆大再提前支付7億美元。未達目的後，賈躍亭於10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權，並解除所有協議。受此影響，恆大健康與樂視網股價8日開盤雙雙大跌。最終截至收盤，恆大健康下跌16.38%，樂視網下跌7.93%。
今年6月25日，恆大健康宣佈，公司以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。此前，香港時穎公司與以賈躍亭為代表的法拉第未來原股東（FF Top Holding Ltd，實際控制人為賈躍亭）以合資模式設立了一家新公司Smart King，時穎出資20億美元獲取合資公司45%股權，FF原股東以FF擁有的技術資產及業務入股，獲取合資公司33%股權，剩餘22%股權將作為股權激勵預留給公司管理層。
按照協議約定，恆大將在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恆大於2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應支付的8億美元。矛盾源於剩餘12億美元的投資進度。昨天，FF發佈《維護公司正當權益的嚴正聲明》。聲明稱，“FF解除所有協議”的唯一原因是因為恆大未能實現其意圖，繼而拒絕支付其已同意支付的資金。
FF表示，恆大在支付了首筆8億美元之後，於2018年7月主動提出簽署原投資協議的補充修訂協議（三方協議），並同意在原合約約定日期之前，進一步向FF提供資金保障，包括在2018年內支付剩餘12億美元中的5億。然而恆大未能兌現向FF支付任何額外資金的承諾，反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權及所有權。在這期間，恆大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資。
爭奪FF控制權或是關鍵
許家印和賈躍亭的“矛盾”還是在於賈躍亭著急用錢。執著於造車夢的賈躍亭半年時間就耗盡了恆大投資的8億美元，為了保證汽車如期交付，希望恆大繼續輸血。但恆大方面卻對提前支付投資款表示質疑。
恆大健康在公告中指出，2018年7月，FF提出時穎的8億美元已基本用完，要求時穎再提前支付7億美元，雙方簽訂了補充協議，時穎同意在滿足支付條件的情況下可提前支付7億美元。但FF原股東利用其在Smart King多數董事席位的權利操控Smart King，在沒達到合約付款條件下就要求時穎付款，並以此為藉口，於2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎在相關協議下的權利。
為何賈躍亭著急獲得新融資？業內人士指出，賈躍亭當初接受恆大投資時或許簽過對賭協議，保證FF如期交付或為關鍵條款，一旦未能履約，或將影響對FF的控制權。而造車的確燒錢，因此賈躍亭急於積草存糧以保證FF如期交付。
FF公告稱，2018年8月28日，FF在漢福德工廠慶祝了首臺預量產車的按時順利下線，並量產在即。
據科技博客The Verge報道，作為法拉第未來的首款試生產汽車，FF91在今年9月末發生起火事件。但截至發稿時止，FF公關部表示需要調查後再給出回應。
投資賈躍亭的人如今大多沉默
賈躍亭與許家印的矛盾顯然還未畫上句號。但曾經投資賈躍亭的那些人，如今大都不願提及那些高調的時刻。
曾經信心滿滿的融創中國董事局主席孫宏斌今年3月曾直言，投資樂視是一個失敗的投資，這不是壯士斷臂，而是斷頭。2017年4月，易到用車創始人周航也曾怒指樂視挪用13億元，導致公司資金鍊陷入危機。在發展勢頭正盛的情況下遭釜底抽薪，直墜谷底。
娛樂圈的明星如今也對投資樂視閉口不提。2014年至2015年，張藝謀、郭敬明、孫紅雷、黃曉明、李小璐、孫儷、鄧超等一眾影視明星入股樂視影業。按照原來計劃，樂視影業綁定豐富的資源，眾明星可以通過樂視影業注入樂視網賺得盆滿缽滿。然而，隨著監管層對A股公司併購影視標的態度的變化以及市場趨冷，樂視影業注入上市平臺的計劃最終沒了下文。明星劉濤在樂視影業出資1000萬，在樂視體育出資5000萬，成為樂視系中持股最多的明星合夥人。這筆錢被業內認為“打了水漂”。足球名嘴黃健翔曾在公開場合調侃，“去樂視體育討薪，發現我不是一個人在戰鬥”。
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