在“MPV”還不叫“MPV”的時候，在我國它有一個特別接地氣的名字“麵包車”，特別是“長安麵包車”，那就是一個時代的縮影。
汽車剛進入中國那會，汽車還是奢侈品的代名詞，特別是我國汽車業快速發展的90年代，麵包車由於其強大的裝載能力，以及在泥濘道路的強大通過力，受到了鄉村小商販的鐘愛。要知道在“萬元戶”還是富裕代名詞的那個年代，即使是購買一輛麵包車也足以證實其經濟實力還是不錯的。
00後，一大批企業開始涉足乘用車行業，長安、吉利等一大批汽車大佬均因為在那時候踩準了汽車市場消費的節奏，才有了今天的地位。五菱宏光的興起也將麵包車帶進了一個新的市場定位MPV,從此我國進入乘用車高速發展的階段。
由於人們經濟收入的不斷提高，人們對汽車的消費不再單一的偏向商用了，對汽車的載貨需求也逐漸降低。MPV也逐漸開始向產品舒適性、駕駛樂趣性轉變。MPV也越來越轎車化，前臉越做越長，配置也逐漸拉高，像長安歐尚、比亞迪宋MAXI等一批具備高駕乘體驗的MPV接連推出。
相信隨著我國經濟的不斷髮展，人們的個性化需求越來越高，會有更多更好的汽車將為消費者推出，畢竟汽車市場的藍海早已過去，只有做出消費者更滿意的產品才能適應未來汽車行業的發展，也相信自主汽車會越來越好。
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