這年頭，車企造車的速度越來越快，產品更新換代的時間也越來越短，不信你看看車圈，最近的新車是不斷扎堆上市。
說到車圈，那就不得不提最近發生的一個大新聞——大眾甲殼蟲，一款被民間流傳著將會停車的車型。
然而，萬萬沒想到，這一次，大眾汽車給出了實錘：2019年7月正式停產甲殼蟲汽車。
曾經風靡全球的經典車型，曾經俘獲了眾多車迷的心的甲殼蟲，終將迎來了落幕，進入了生命的倒計時。
對於這個消息，很多小夥伴還是忍不住傷心了一番，畢竟錢還沒存夠，它就要停產了。
為什麼大夥都愛甲殼蟲呢？
大眾甲殼蟲在上個世紀30年出現在大夥的面前，因有著精緻小巧的造型，引起了大夥廣泛的關注。
它自誕生起，除了造型之外，還憑藉親民的價格，以及實用性空間，迅速走向人群，並承載著大家的夢想。
甲殼蟲的使用壽命很長，這主要得益於結實的車體結構和底盤引擎。
另外，在甲殼蟲的身上，還蘊藏著文化符號，並滿足了追求個性的年輕一代的需求。
甲殼蟲走過的路
上世紀三十年代，設計師費迪南德 ·波爾舍大手一揮，設計出了甲殼蟲汽車，極具個性的車型開始上線。
1938年，第一批甲殼蟲在德國開始生產，並於1939年7月3日被寫入《紐約時報雜誌》中。
時間來到了1939年，戰爭爆發，人們需要的不是看著好看的車型，而是具有實用性的軍用車型，甲殼蟲受到影響，工廠遭到了破壞。
1945年，甲殼蟲恢復生產，直至1946年，戰後的第一臺甲殼蟲出現在了大眾的面前。
此後，廉價實用的甲殼蟲受到了普通家庭的歡迎，銷量也逐漸提高，至此開啟了其輝煌之旅。
然而，隨著經濟的發展，大夥的追求也發生了改變，當黑科技成為賣點時，僅靠外表和造型的甲殼蟲逐漸失去了特有的魅力，被淡忘的命運也就隨之而來。
就拿銷量來說，2016年的銷量僅僅是2.5萬輛，同比下滑高達30%，2017年也只有15166輛。面對越來越低的銷量，大眾公司也就決定停產該車型。
不過，還有一個讓人欣慰的消息，大眾將會推出甲殼蟲的最終極版本，包括Coupe和敞篷。
作為經典車型的最終版，它究竟有什麼不一樣呢？
先來看看外觀，甲殼蟲最終版延續著甲殼蟲的經典設計，咋看之下就能看出這是一輛甲殼蟲。新車車身還將提供白色、黑色、灰色、米色、藍色五種顏色，滿足大夥對顏色的不同需求。
新車還將配備氙氣大燈、LED尾燈、LED霧燈和LED日間行車燈，而輪轂將使用復古式的輪圈。
內飾方面，新車設計得比較簡潔，座椅採用了菱形刺繡，給人一種個性範兒的感覺。新車還搭載皮革方向盤、一鍵啟動、黑色中控臺等。
動力方面，新車載2.0T發動機，最大功率174馬力，最大扭矩249牛·米，傳動匹配6速自動變速箱。
不管怎麼說，甲殼蟲走過了漫長的歲月，並一度承載著大夥心目中的夢想，算的上是一款非常經典的車型了。
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