黑車趁機洗白了
8月26日上午滴滴公佈樂清順風車乘客遇害一事自查進展，自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯；同時免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。至此，滴滴順風車業務全國暫停。那麼這次滴滴冤不冤？不冤
滴滴網約車司機素質良莠不齊
滴滴打車平臺上線之後，風靡全國，但是出現了一個新問題，那就是司機素質良莠不齊。原來在北京郊區地鐵站附近跑黑車的人，都趁此機會洗白，由黑車司機變為快車司機或順風車司機。這些人群中，有一些人員的素質並不高，甚至靠肯蒙拐騙掙錢。筆者2009年親自在北京地鐵一號線八角遊樂園站附近遇到過黑車司機，開的是普通的好幾年的桑塔納，並不是出租車。第一次去，半夜路也不熟，黑車司機帶我去八角南里，直接開價50，並且語氣很不好，周圍還有好幾個黑車司機幫腔。當滴滴打車出現，這些人有了漂白身份的機會，一轉身變成了網約車司機，似乎有了正規身份，也不怕沒單了。這些司機都買了新的安卓手機，甚至是第一批成幫結隊購買車載WIFI的人。 這裡並不是說所有的滴滴網約車司機都是跑黑車出身，而是說有一部分跑黑車的人轉身成了滴滴網約車司機。
滴滴的安全生產需要抓嚴一點
滴滴打車讓一部分跑黑車的司機漂白身份並不是滴滴的錯，因為滴滴即使怎麼看駕照、行車證、身份證也無法看出這些人是曾經跑黑車的人。滴滴的錯在於安全監管沒有到位。所以今年才發生了兩個震驚全國的事故，一個是5月6日的鄭州空姐遇害案和這次的樂清女孩乘滴滴順風車遇害案。也就是滴滴除了做形式審查，並沒有能力做更深的司機背景審查。尤其是此次案件中，嫌疑犯用的是偽造的車牌，居然也可以堂而皇之的開起順風車。這是滴滴的監管疏漏，在很多企業中這也叫安全生產。所以，滴滴順風車全國下線，不冤枉。
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