Inspire是什麼車呢？在本田車系當中大家的確認為是個很陌生的名字。實際上，在國外Inspire是雅閣的兄弟車，往往比雅閣更運動一點或定位略高一點。之所以這次東風本田要取用Inspire命名新車，除了馬上推出的也是雅閣的兄弟車型之外，也是希望一改思鉑睿過往欠佳的表現。這次成都車展上第一次看到的東風本田Inspire明顯特年輕，比雅閣還輕微長了一點，準備在10月25日正式上市。
Inspire高度還原了之前亮相的概念車的，儘管和雅閣是同平臺、同軸距、同發動機和波箱。但風格上還是要比雅閣更顯年輕。特別在前臉是很好區分的，Inspire不用大嘴造型，這樣處理之下大燈會顯得特別有神。當然，和全系運用LED大燈也是有重要關係。而側面的造型和線條倒不用多說，幾乎是一個套路的。車尾燈的造型較像迴旋鏢，1.5T版是雙出排氣的，轎跑味足。這樣看來，怪不得有人說雅閣是大思域，但Inspire倒沒有這種感覺呢。
雖然雅閣和Inspire沒有強調，但實際上也是較過往車型都降低了重心。然而，這是最好實現不犧牲舒適性但能提升駕駛樂趣的有效辦法。當然，兩款車的軸距是一模一樣2830mm的了。至於Inspire比雅閣稍長了一點兒，其實都是因為前後保險槓造型差異所造成的了。
這次車展上內飾還沒有公佈，但相信是高度相似的。但不排除Inspire在配色方案上更注重運動吧。同時也一次過亮相了Hybrid和1.5T版本。不用多問，輸出的動力跟雅閣也是一樣的了。
Inspire是思鉑睿的替換車型，從過往情況來看，思鉑睿從產品本身一點都不比雅閣差。之所以銷量相去甚遠，除了品牌知名度之外，就是顯然偏袒雅閣的定價策略。平心而論，要讓Inspire的知名度趕上雅閣是好睏難的，要inspire有明顯的銷量進展，麻煩公平點對待這兩兄弟吧，在相當均衡的定價策略下，Inspire還是會受歡迎的。
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