2018年10月25日，當INSPIRE（以下簡稱：英詩派）宣佈正式進入中國市場的時候，消費者看到了一個更加精英、科技的東風本田。作為東風Honda“更科技、更時尚、更自如”全新品牌主張發佈後的首款代表車型，英詩派是為了崇尚年輕時尚運動的新精英人士而來。
隨著消費升級和產業升級不斷逼近，所有汽車品牌都在通過旗艦車型拉高品牌，比如豐田重新引入的亞洲龍車型。在這樣的背景下，全新第六代英詩派帶著東風本田品牌向上的使命呼嘯而來。
從前衛到科技
如果說1989年誕生的英詩派是一個“前衛、激進”的少年，那麼三十而立的英詩派更像是一個“科技、精英”的青年。
自本田品牌誕生之初，就一直被冠以“科技、運動”的標籤，從最開始的地球夢發動機到後來的i-MMD混動系統，本田也從來沒有讓外界失望過。如今在最新的第六代英詩派身上，它將科技彰顯的更加徹底。
全新英詩派搭載了集低壓損進氣管技術、高效斜流低慣性渦輪技術、缸內燃油噴射技術、4-2排氣氣缸蓋技術與排氣端VTEC技術於一體的全新地球夢發動機。它的優勢在於提供充沛動力的同時還能保持良好的燃油經濟性。所以在消費端，儘管它擁有最大功率143kW，最大扭矩260N·m的超強動力表現，百公里油耗卻能控制在6L以內。
全新英詩派配備的Honda SENSING安全輔助駕駛系統在科技上的體現更加明顯。其中後方位包括360°全景影像系統、後視廣角攝像系統、倒車雷達系統、後視動態提醒系統；側方包括盲點顯示系統、盲區監測系統；前方包括碰撞緩解制動系統（CMBS）、車道偏移抑制系統、車道偏移預警、附帶低速追隨模式ACC、車道保持輔助系統（LKAS）、交通標識智能識別系統。
節能減排的日益逼近給汽車的動力系統帶來了巨大壓力，電動車由於政策、技術限制無法一蹴而就，使得車企們不得不思考新的解決方案。輕混車型順理成章成了突破口，但是由於技術壁壘高，難度係數大等原因，很多車企，並不願意輕易嘗試。日系企業在這方面展示了更高的科技水平，本田尤甚，在豐田專利掣肘的情況下，本田還是突破枷鎖，打造了一套全新的混動系統。
在英詩派混動車型身上，本田讓其科技理念更進一步。它搭載了本田經典的“地球夢阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機”的混合動力系統，其中發動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m。綜合工況最低油耗4.0L/100KM。
英詩派混動車型在燃油版基礎上強化了Honda SENSING安全超感系統，他包括帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統；CMBS™碰撞緩解制動系統；LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別。
作為東風本田旗下的旗艦轎車，本田也不會在英詩派身上吝嗇科技輸出。值得表揚的是，它在表達自我的同時又能迎合受眾喜好並且與對手區別開來。
繞不開的雅閣
自從英詩派宣佈進入中國市場那一刻起，外界總是有意無意的那雅閣來對比。不管是東風本田還是消費者也無法繞開雅閣去談英詩派。
“沒有最好的，只有最適合自己的”。面對選擇時，我們總是拿這句話來告誡自己，但大多數時候，很多人並不理解這句話的真實含義。
亦如今天的英詩派和雅閣一樣，沒必要主觀從單一的一個點去評價誰好誰壞。因為一些我們知道的幾個既定事實會幫助我們做出選擇。
它們都是本田旗下的旗艦轎車，英詩派雖然與雅閣同平臺，但面對的消費群體、市場定位各不相同。英詩派是基於中國消費者不斷升級的個性化需求，為崇尚年輕、時尚、運動的精英人士而導入的新車型。這樣的例子在中國市場並不少見，南北大眾、南北豐田都是這樣的例子。
從英詩派一直以來的產品開發策略也能看得出來。英詩派一直在打破常規，求新求變。尋找不同時代的精英階層。
1989年秋，本田以“世界·品質”的口號，首創了4 Door Hard Top·series （新四門硬頂系列）轎車的先河，並將其“FF中置·豎置5缸”發動機技術融入其中。
2003年，第四代英詩派時，“V6 3.0L i-VTEC 發動機＋5AT變速箱”、“可變氣缸系統”、“世界上第一個碰撞緩解制動系統（CMS）+電子預警系統”、“減輕駕駛負擔的技術：HiDS（車道維持支援功能＆車速/車間距保持功能）”等讓人眼花繚亂的技術出現在英詩派身上。
一直到今天。進入中國的第六代英詩派身上，我們依然能看到它對年輕精英消費者更精準的傳達。
全新英詩派採用本田家族式設計語言，整體車身採用流線型設計，並且尾部採用了轎跑車型常用的溜背式尾門設計。前臉部分採用3D網格狀斷面+內側導風面組合，頂棚採用激光焊接。後視鏡兼顧轉向信號燈和廣角攝像頭的功能。
並且它搭載了Honda轎車首發的豪華外開啟式全景天窗，面積達880mmX730mm。寬敞的後備箱容積達530L。車內的主動降噪系統裡有三處收音器，收集車內噪音。具有很好的降噪效果效果。
全新英詩派還搭載了Honda CONNECT(智導互聯)新一代的導航互聯繫統。該系統以輔助駕駛為主要目的，可以根據實際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確的預測到達時刻，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務。這一點也能看出，本田對時下潮流青年，精英階層的把握。至少在合資車企裡，能在汽車智能互聯方面做到這個水平的並不多見。
英詩派一直在迎合每個時代年輕精英消費者的需求上求新求變。但它追求科技，敢於打破常規的勇氣卻始終沒變。面對時下的年輕精英，英詩派為B級轎車市場帶來了新的血液和選擇。
閱讀更多 車哥們 的文章
