運動or舒適？INSPIRE

在以往，中型車給人留下商務用車的刻板印象。隨著消費升級以及消費者年輕化趨勢，曾經以商務接待為核心的中型車也開始變換了角色，甚至可以說是搖身一變成為年輕力壯的“帥小子”。而近期上市的INSPIRE就是為崇尚年輕、時尚、運動的新精英人群而導入的新車型，為如今這個既成熟又年輕的中型車市場交出了自己的答案。在中型車市場，“前輩”凱美瑞算得上是有口皆碑，那麼INSPIRE對比凱美瑞究竟勝算幾何？今天就用這兩款車為您帶來一場激烈的“武打戲”。

此次我們拿到的兩款試駕車型分別為INSPIRE 260TURBO 精耀版與2018款 凱美瑞 2.5S 鋒尚版，兩款車型價位相近。凱美瑞經過了中國市場多年的考驗，積累了良好的口碑，也擁有了大量的用戶基礎，硬實力不容小覷。而INSPIRE究竟有沒有實力來挑戰凱美瑞呢？下面我們來一探究竟。

外觀對比：

在中型車這一細分市場中，隨著主力消費人群的年輕化，“運動健將”不再是無人問津的偏科生。從外觀上來看，這兩款車造型都非常動感時尚，很符合時下年輕消費人群的審美。

INSPIRE雖與雅閣是同一平臺，但市場定位與消費人群各不相同。不難看出，INSPIRE在造型上更“兇猛”，運動感的氛圍營造更為純粹。上進氣格柵與兩側大燈相融合以及霧燈區域的大面積格柵設計，進一步拉伸了車頭的橫向視覺感，更具視覺衝擊力。

凱美瑞採用了豪華版和運動版兩種不同造型設計，來迎合不同需求的消費者。運動版激進的造型設計則滿足追求個性的年輕人，前臉“X”元素的黑色網狀進氣格柵也非常犀利。

INSPIRE採用分體式進氣格柵，上進氣格柵處還鑲嵌了一條粗壯的鍍鉻飾條，極具視覺張力，也具有極高的辨識度。而凱美瑞則採用的是豐田最新的“Keen Look”家族化設計語言，運用複雜的線條來勾勒出個性造型。

羽翼式LED大燈並沒有在INSPIRE上缺席，並配備了流動轉向燈，不僅視覺效果出色，而且科技感十足。而凱美瑞也同樣採用的是LED前大燈，不過並未配備流動轉向燈，在造型設計以及科技感上INSPIRE要略勝一籌。

在車身尺寸方面，INSPIRE則優於凱美瑞。從視覺上來看，INSPIRE也更顯修長，這其中也得益於它的溜背式造型設計。

INSPIRE採用的是溜背式設計，勾勒出修長優雅的車身造型，同時也營造出向前俯衝的車身姿態。而凱美瑞則採用的是雙色車身設計，相當有個性。

INSPIRE車尾造型簡潔大方，簡單線條勾勒出不錯的層次感。稍顯上翹的下護板搭配雙邊共兩出的排氣佈局，造型精緻，也營造出不錯的運動視覺感。凱美瑞尾部造型同樣通過線條來營造出不錯的層次感，雙邊假四出的造型也很動感。

INSPIRE與凱美瑞均採用了LED尾燈，點亮後均有著不錯的照明效果和辨識度。而INSPIRE則勝在加入了流動轉向燈功能，科技感更強。

輪圈方面，兩車均採用的是雙五輻式鋁合金造型設計。INSPIRE採用的是尺寸為225/50 R17的米其林Primacy 3ST輪胎，在一定程度上保證了舒適體驗。而凱美瑞則採用的是規格為235/45 R18的鄧祿普輪胎。

小結：對於顏值的定義，一千個人心中有一千個哈姆雷特，審美是沒有什麼標準定義的。INSPIRE和凱美瑞無疑在時尚動感上都做了不小的努力，以此來迎合時下挑剔的年輕人。從“硬件”的層面上來說，車身尺寸INSPIRE優於凱美瑞，INSPIRE大燈與尾燈無論在造型上亦或是科技感上都要優於凱美瑞，溜背式造型設計更動感，也更討年輕人喜歡。

INSPIRE/凱美瑞外觀對比

內飾對比：

INSPIRE內飾設計還是熟悉的本田味道，簡潔大方的內飾佈局令人百看不厭。功能區劃分也非常清晰，操作起來基本沒有上手難度。因為採用了激光焊接技術，在車身線條上少了許多限制，A柱斷面面積得以減小，盲區更小，車內視野更好。

相比於激進的外觀，凱美瑞內飾收斂了很多，不過不規則的中控臺設計很有新意。通過斷面的設計，也營造出不錯的層次感（駕駛車型加裝了仿炭纖維裝飾）。

在用料方面，INSPIRE採用了大面積搪塑材質、木紋飾板以及鍍鉻飾件進行點綴，提升了整體的精緻感與檔次感。

凱美瑞則採用了大面積的搪塑材質、銀色裝飾件以及仿皮革面料，內飾整體質感得以提升。

INSPIRE採用的是三輻式多功能真皮方向盤，大小適中握感出色，皮質也很細膩。同時集成了多媒體按鍵以及自適應巡航等常用功能按鍵，方便實用。

凱美瑞同樣採用的是三輻式多功能方向盤，尺寸稍細一些，不過也有著不錯的握感。多功能按鍵設計以圓潤為主元素，稍顯缺乏一些設計感。

INSPIRE儀表盤設計營造出不錯的科技感，左半部分採用了液晶屏，可顯示多種行車信息和功能設置，便利性很高。值得一提的是，INSPIRE還支持駕駛疲勞提醒功能，來提升行車安全性。

凱美瑞則採用的是較為常規的雙炮筒式設計，好在加入了一些銀色裝飾件提升了精緻感。中間配備了液晶屏，可以顯示一些常規行車信息以及一些功能設定。不過，在清晰度上仍有提升的空間。

INSPIRE採用了8英寸的中控液晶顯示屏，操作便利，而顯示效果以及流暢度都值得肯定。另外，INSPIRE還配備了本田新一代的智導互聯繫統，根據實際的道路交通情況，推薦最優的行車路線以及預測到達時間，同時還提供目的地天氣、新聞等信息服務。

凱美瑞採用的是7英寸中控屏，操作流暢度與響應速度也很快，不過整體的界面設計則相對較為刻板。

INSPIRE配備的是雙溫區自動空調帶空氣淨化功能，還支持前排座椅加熱功能，對於寒冷的天氣來說無疑是雪中送炭的功能了。

凱美瑞同樣採用的是雙溫區自動空調，不過空調控制按鍵尺寸偏小，不太適合在行車過程中進行盲操作。另外，沒有配備座椅加熱功能也算是個缺憾了。

全景天窗是時下消費者越來越看重的配置之一，不僅能夠提升車內光亮度，而且在檔次感的提升上也非常明顯。INSPIRE配備的是規格為880mm×730mm的全景天窗，而凱美瑞則配備的是常規尺寸的天窗。

小結：在內飾方面，兩車都各有特色，也有不俗的表現。INSPIRE簡潔大方、易上手，凱美瑞不規則的中控設計都能給人留下深刻的印象。在多媒體表現上，INSPIRE的操作界面在視覺感官上表現更友好。另外，INSPIRE比凱美瑞增加了全景天窗、前排座椅加熱、GPS導航、併線輔助與駕駛疲勞提醒等，配置更豐富全面。

INSPIRE/凱美瑞內飾對比

座椅對比：

INSPIRE採用的是皮質座椅，填充物飽滿厚實，舒適性表現很不錯。人機工程學也應用得很好，對於腰部與肩部的承託做得相當到位，長時間乘坐也能夠有效緩解疲勞。另外，主駕駛位還支持十二向電動座椅調節（含電動腰託）以及副駕駛位的四向電動座椅調節。

凱美瑞座椅舒適性同樣值得稱讚，對乘坐人員的照顧足夠周到。比較遺憾的是副駕駛位採用的是手動座椅調節，在檔次感上落後了一分。

兩車後排座椅均與前排保持了一致性，並配備了三個可獨立調節的頭枕及中央扶手箱，都極大的提升了後排乘客的舒適性。

乘坐空間對比：

身高180cm的體驗者來到INSPIRE前排，將座椅高度調整到最低並適合的坐姿後，頭部位置還有四指的空間。

同一體驗者來到凱美瑞前排，將座椅高度調整到最低並適合的坐姿後，頭部位置同樣是四指的空間餘量。

保持前排的座椅位置不變，體驗者來到INSPIRE後排，受限於溜背式造型，頭部剩餘空間兩指左右，而腿部空間則有兩拳有餘的位置。此外，還配備了後排空調出風口、兩個USB充電接口及一個儲物格，對於後排乘客的照顧可以說是非常到位了。

保持前排座椅的位置不變，體驗者來到凱美瑞的後排，頭部空間剩餘三指，腿部空間剩餘兩拳有餘。頭部空間優於INSPIRE，不過腿部空間以及配備的儲物槽讓INSPIRE更有優勢。

儲物空間對比：

INSPIRE的儲物空間表現非常不錯，無論是扶手箱及手套箱的容積和深度都值得肯定，車門內襯的儲物空間也值得稱讚。另外，前排杯架還採用可拆卸的杯架限位器，使用靈活性更高，也相當人性化。

凱美瑞在擋把前方設計了一個可封閉的儲物格，可放置一些證件和手機等小件物品，很實用。扶手箱以及手套箱的容積可圈可點，不過其他的儲物空間就不如INSPIRE了。

行李廂方面，兩車的容積表現都很不錯。不過INSPIRE支持後排座椅整體放倒，放倒後的平坦度要比凱美瑞更好。另外，INSPIRE後排座椅還可以直接連通行李廂，可以在不下車的情況下拿取行李廂內的物品，這一設計非常人性化。

小結：從座椅方面來說，兩車在舒適性表現上相差無幾，而INSPIRE勝在有前排自動調節和座椅加熱的加持。而空間方面，兩車也都能夠滿足大部分消費者的日常需求，INSPIRE在靈活性以及儲物能力上更勝一籌，也更人性化一些。

INSPIRE/凱美瑞空間對比

動力及駕乘感受對比：

動力方面，INSPIRE配備了L15BN高功率版發動機，帶有VTEC技術，渦輪和缸蓋經過重新設計，最大功率143kW（195Ps）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。

與發動機相匹配的是一臺CVT無級變速箱，在平順性方面將會有更好的表現。

凱美瑞搭載的是代號為A25A的2.5L自然吸氣發動機，最大功率154kW(209Ps)/6600rpm，峰值扭矩250Nm/5000rpm。

傳動方面，與發動機匹配的是一臺8AT變速箱。

兩車在動力組合上不盡相同，INSPIRE採用的是1.5T+CVT動力搭配，而凱美瑞則是2.5L+8AT的組合，動力參數方面相差不大，滿足日常通勤需求完全足夠。但在動力調校上卻風格迥異，凱美瑞以舒適為主，開起來線性平穩。而INSPIRE則更激進一些，也符合其運動化的定位。

當真正駕駛它們時，不難發現兩車的行駛質感都值得稱讚。凱美瑞的沉穩大氣，更偏重於舒適性。而INSPIRE則採用更加運動化的調校，更刺激駕駛者的腎上腺素，開起來更有趣也更激情。

INSPIRE是一臺能夠令駕駛者愉悅的車子，它富有激情，在城市道路上也能做到輕快自如。油門前段調校並沒有竄動感，起步較為平穩線性，但又充滿著動力爆發感。當你深踩油門時，即便是在後段也能提供足夠的動力儲備，完全沒有動力匱乏感。

另外，INSPIRE還提供運動、普通、舒適三種駕駛模式，來滿足不同消費者駕駛風格以及不同路況的駕駛需求。

轉向手感也給我留下了深刻的印象，在低速時手感相對溫柔，而當車速起來後手感相對要更為緊繃一些，指向性也更為敏感。

凱美瑞2.5L+8AT的動力組合在平順性表現沒什麼問題，整體駕駛質感也偏向穩重舒適。油門前段的動力輸出線性易控，但在動力爆發上稍有欠缺。而當轉速攀升到1200rpm以上時，會令人感受到更有底氣些。

愛信8AT變速箱響應速度和邏輯基本挑不出什麼毛病，也延續了豐田一貫以來的柔順品質。而全新變速箱相對舊款車型來說，在換擋速度上有所提升，但若真是想要來一場酣暢淋漓的駕駛體驗，就有些難為它了。

而凱美瑞的轉向手感相對而言，是比較偏重手的，對於女性車主而言可能不太友好。不過好在轉向指向性比較精準，在過彎時也能有不錯的駕駛體驗。

底盤懸掛方面，INSPIRE採用的是前麥弗遜後多連桿的組合，而凱美瑞則是前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸掛。兩車的調校風格也有著明顯的區別，INSPIRE更強調運動，所以整體底盤質感更為緊緻，而凱美瑞則更柔和一些。

小結：兩車的動力參數相差不大，也都能夠滿足通勤需求。INSPIRE的動力調校更運動，而凱美瑞則以舒適為主。總體而言，如果更注重居家，以平順舒適為目標的話，凱美瑞更適合你；如果是看中操控運動性，那麼選擇INSPIRE不會後悔。

總結：通過一系列的對比下來，我們可以發現正如新精英事業生活上的雙爭取，INSPIRE也可以做到更忠於運動的同時更照顧駕乘者的感受。而凱美瑞雖然在造型設計上變得更運動了，但在本質上仍舊是舒適性取向，更適合居家。在配置與空間方面，INSPIRE也並不輸於凱美瑞。面對更年輕活力的消費者市場，INSPIRE的未來可期。

INSPIRE/凱美瑞駕乘感受對比

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