這一次小編帶來的，是國產全新寶馬X3。
寶馬X3國產之後，全系搭配2.0T直列四缸發動機，最低184馬力、最高252馬力，搭配8擋手自一體，這樣的動力總成，大家顯然都是再熟悉不過了，3系跟5繫上面，都搭載了同樣的動力總成，可靠性跟駕駛體驗，經過市場的考驗，自然是不必擔心了。
至於內飾部分，如圖所見，尤其是中控，則是跟現款的5系幾乎完全一模一樣。
而這一次國產的X3，最大的不同，就是並沒有進行‘國產特色’的加長，車身的長寬高，分別是4717、1891、1689毫米，軸距依舊是2864，標準的中型SUV尺寸。
畢竟寶馬是以操控性為主，而2864毫米的軸距，也是絕對夠用了，如果只是一味為了迎合消費者，而盲目的進行加長，反而不美。
說道操控性，國產X3的官方百公里加速，最高配252馬力，百公里加速6.8秒，這對於大部分的消費者來說，絕對是夠用了，而且全系搭配全時四驅，就算是北方的消費者，也不必擔心冬天用不了了。
而在配置方面，這一次華晨寶馬可謂是誠意十足，全系搭配全景車窗、倒車影像、前後雷達、全系全自動LED大燈、自動雨刷、自動空調。
全系也是標準的無鑰匙啟動，至於無鑰匙進入，按照德系的傳統，自然是隻有頂配才標配。
10.3英寸中控屏幕，不過最低配的兩款，液晶儀表盤，是需要花錢選配的；而座椅通風、加熱，除了最頂配的一款，其他都需要選裝，加熱三千、通風一萬八。
總體來說，這一次國產的X3是絕對的誠意十足，該有的配置，基本都有了，即便是買最低配，也是足夠消費者使用。
不過說到購買，小編還是不推薦現在購買，一來18款的X3，是國五的排放標準，而再過兩三個月，到了19年就要開始全面推廣國六標準，也就是說，如果你現在購買的話，那麼等到過兩三年，你想換車的時候，國五標準的X3將會成為被壓價的一個重要理由。
而到了明年，進入年度改款的時候，相信X3也會開始執行國六標準，多忍幾個月，想必應該可以接受。
當然有些土豪消費者，肯定說‘早買早享受’，如果真的要購買的話，雖然國產X3剛剛上市不久，但是也沒有什麼加價，優惠自然也少，即便是有優惠，也是需要你選裝的。
而如果要購買的話，小編推薦還是爭取優惠，至於談下來的優惠，再以加裝的方式，選裝舒適性的配置。
小編比較推薦的是，北方消費者，座椅加熱自然是一定要選裝的，三千塊也不算多貴，有長途駕駛需求的消費者，如果你不是購買高配的話，那麼可以花兩千塊選裝一個腰部調節，因為X3中低配是沒有腰部調節的。
如果還是單身的消費者，最低配是沒有車內氛圍燈的，這個需要三千塊。
另外沒事想要越野的消費者，X3是可以選配可調懸架，九千塊，應該說還是算是優惠的了。
X3全系是不標配ACC，車道保持也只有最高配才有，需安裝的話，分別是一萬一跟九千塊，有需要的小夥伴可以考慮一下。
如果是處於南方的消費者，要是荷包還算充足的話，可以考慮，花一萬八加裝一個座椅通風，畢竟夏天還是很有必要的。
小編不推薦考慮安裝的，是手勢控制，四千塊，看著似乎炫酷，但是真的用起來，實在是沒有什麼用處，另外就是香氛系統，畢竟夏天還是有危險隱患存在。
另外這個十分適合‘顯示身份’的寶馬智能觸控鑰匙，這是跟平視顯示系統，打包成一個‘創新套餐’的，需要一萬三千塊，小編不推薦選裝。
不過就目前小編得到的消息顯示，某些地方的4S店，你如果會談的話，這個‘裝X'鑰匙是可以送的，如果實在談不下來，那也可以求助一下萬能的網購。
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