首先解析题目，以目前来讲确实几家企业各有优势：吉利在完成一系列的国际收购后，布局海外的版图已经铺展开来；比亚迪这几年专注于玩起新能源汽车，目前在海外新能源领域已是举足轻重；长安汽车最早采用全球化的研发布局，全球设计体系依然雏形搭建完毕；长城相对上面几家在海外的提前布局，长城稍显迟钝，目前仅仅只有销售渠道上正进军海外市场，但好像收效甚微。
吉利
吉利汽车虽然采用收购的方式布局海外，但毕竟是后来组建的二婚家庭，需要磨合的地方确实也还有很多。特别是近期吉利在国内也不太太平，一系列的负面新闻也看出些许问题，吉利虽然通过多年的高速增长，但能不能在其他软实力方面跟上快速发展的节奏，为进军海外市场打下坚实的基础还要看吉利接下来的战略执行情况，不过当前来看吉利算是最乐观的了。
比亚迪
比亚迪这几年虽然新能源汽车上风风火火，特别是在大型新能源客车上更是在海外市场占有重要之地，但成也萧何败萧何，由于对新能源太过于依靠，导致比亚迪这几年在燃油车市场萎缩严重，导致比亚迪销售渠道跟着受挫，毕竟当下还是以燃油车为主的时代，赌未来确实也不能一味的放弃当前的市场，毕竟新能源车即使是未来的主力趋势，但丢掉的市场份额可不是轻而易举就能够重新打下来的。
长城
长城汽车虽然在SUV领域近年来捷报频传，这也不得不为长城汽车在SUV市场开始起步时灵敏的市场嗅觉喝彩，毕竟专注于SUV市场的长城，在SUV市场井喷的这几年受益最丰，也把长城汽车拉近了自主一线之列，不过受到SUV市场的逐渐见顶，加上长城汽车前途增添了不少变数，能不能带领自主品牌打进海外，长城的机会相对最少。
最后是长安汽车，大家都知道长安汽车一直是自主车企的销量冠军，且在这位置上一坐就是很多年，虽然也受到很多企业的不断挑战，但其地位依然在短期内无法捍动。加之长安汽车全球化的研发体系可让长安汽车掌握了全球研发技术，未来的汽车依然是高科技的竞争，加之国内地位稳固，战略清晰，长安汽车无疑是最有希望带领自主企业杀出重围的希望。
閱讀更多 小小的車故事 的文章
