今年的重慶摩博會來參展的不止有摩托車品牌，還有不少的電動車廠商，讓小編覺得很有意思的是，今年越來越多的摩托車廠商在展臺放出了自己旗下的電動車，內燃機和電機並架齊驅，看來新能源的趨勢愈演愈烈是大家都要面對的，各家傳統的摩托車企業也沒有忽視如今新能源這塊大蛋糕，紛紛發力。
小編這次就來盤點一下摩博會上出現的各色電動車。
豪爵
1.EM-1
EM-1是豪爵自主研發的第一臺鋰電摩托車，配置有全車LED燈具，大尺寸液晶數字負顯儀表，車聯網技術（包括：無鑰匙啟動、智能鎖車、一鍵尋車、制動能量回收、摔車告警、六軸異動報警、智能檢修等）.
搭載96V30Ah軟包鋰電池組，官宣一次充電50km/hr車速勻速行駛下續航里程達100公里，CBS聯動制動前後碟剎，後輪用防爆胎，官宣最高車速≥70km/h。
2.WIP電動三輪車
雖然樣子看上去比較笨重，但是卻處處體現著實用主義風格，看這個黃色警戒車花，可能未來會在不少工程項目中發揮它的作用，後貨架平臺十分寬闊並且配有固定扣，為了加強載重能力，後輪也很敦實，作為低速運輸車會是個不錯的選擇，但是騎著它載妹紙兜風還是不用想了。
豪爵一向是穩紮穩打的企業，沒有推出更加吸睛但小眾的跨騎大功率電摩，而是面向通路市場投放車型，能看出豪爵在新能源領域的謹慎。
隆鑫
白幽靈LX600D
它可能是這次摩展中關注度最高的電動車了，虯龍科技的這臺白幽靈雖然兩年前就已經成型了，但是不像它的哥們輕蜂能在市面上買得到，小編覺得是因為虯龍作為一家科技公司無法大規模生產，這次加入隆鑫的子品牌無極，想必也是因為隆鑫有足夠的實力包容它，儘管這次沒有公佈售價，但依然讓人期待。
其功率據悉達到了5000W，鋁合金鍛造車架，使用松下18650電芯，前倒置可調減震，後多連桿可調中央減震，據工程師介紹，極速能達到100km/h，續航里程能達到100km，儘管理論上它的動力水品會有更高的水準，但是考慮到將受限於法規，應該是封印了部分動力。（配置無鑰匙啟動，得益於電動車的特性，加速簡直感人。）
宗申 森藍
1.HACKER
儘管HACKER還是臺概念車，儀表也是張貼紙，但它重量級的身形，騎乘三角設定，兩根粗壯的後減震都在暗示著宗申的野心不小。（其實小編更好奇它那寬大的外包圍中藏著什麼秘密）。
2.ZS1000D-6
電動版本田幼獸？這種耐看的造型多出幾種配色或許會更受歡迎。
3.ZS8000D-2
看見這個鳥嘴和後面掛著的雙箱以及高位風擋，難道它就是未來的電動摩旅之星？空出來的油箱位置應該能裝不少東西。
4.ZS1500D-2
這臺電動街車之前在不少電動車展展出過，應該是小編裡對森藍系列記憶最深的車型（系列出得最早的跨騎車嘛），後搖臂的設計是個亮點。
5.ZS3000DT
標準的電動踏板車，前風擋比較大。
看到這裡想說宗申的思路比較開闊，森藍家族產品線比較全面，或許是因為有句話說得好，雞蛋不要全放在同一個籃子。
銀鋼
塞夫SEEVPAPA電動三輪車
銀鋼的這臺電動三輪使用一臺500W差數電機，官宣續航在50KM左右，座椅掀開下面空間挺大，並且配有扶手，加上三輪車的穩定性比較好，作為老年人日常出行的代步工具應該會增加很多便利。
ADIVA
VECTRIX VX-1
ADIVA的這臺電動大羊空間很大，使用標定功率11kW，峰值35kW的鋰電池，官宣續航里程280km，最高時速120km/h，感覺售價應該不菲。
力帆
1.樂E
2.戰神
力帆的樂E比較傾向於年輕人的市場，多彩的配色吸引了許多女生，力帆這次摩展沒有摩托車展臺比較遺憾。
摩瑞
M4 M5 M6
遊俠，精靈，和戰士，摩瑞電動車三巨頭要叫小編去魔獸世界刷副本了。
下面是電動車廠商
虯龍科技
輕蜂系列
（輕蜂在國外的銷路不錯，較輕的重量很適合掛在SUV後面帶去山上玩泥巴，所以這個車續航不太重要。）
小牛
沃趣
倍特
VELOCIFERO
（這個品牌是小編在這次摩展中最感興趣的電動車廠商，因為旗下車型太有特點了，篇幅太長，以後詳說。）
領晨
賽鴿
總結：
摩博展會年年有，今年電車特別多，摩企邁步新能源，電企或要壓力多。
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