傳天天快報部分人員轉崗
9月27日消息，據知情人士透露，天天快報部分員工已經調整回騰訊新聞，或調崗至騰訊其他部門，所剩的團隊由騰訊網絡事業群副總裁陳菊紅負責。知情人士透露：“已經到了瓶頸期，再怎麼追趕也追趕不上今日頭條了，現在放棄是順水推舟的事。維持現狀，不往上衝了，也不能低了。”
對此，騰訊方面回應稱：對市場傳聞不予置評。（新浪科技）
｜點評｜作為阻擊今日頭條的戰略級產品，騰訊集中眾多資源力捧的天天快報在一開始就被寄予厚望，但正因這樣，天天快報的目標也很高，可以說，只要沒超過或比肩今日頭條，在某種程度上就是失敗。
當然，騰訊是在一次次失敗中摸爬滾打才走到今天的，當年騰訊微博追趕新浪微博，馬化騰也經歷了滑鐵盧。所以說失敗不可怕，關鍵在於如何再站起來。
傳滴滴投資人拋售原始股
9月27日，有報道稱，從2018年年初到現在，滴滴D輪以後投資人開始轉讓滴滴的原始股，而接盤方系滴滴的投資方軟銀中國資本。該報道還稱， 滴滴核心團隊及部分早期員工，正在按照接近26美元／股轉讓期權，價格略高於原有價格。
對此，滴滴方面回應中表示，一直以來都嚴格禁止私下交易期權，未經公司允許任何私下交易均無法得到應有的保障，公司近期也沒有管理層或員工交易期權的申請或記錄。（澎湃新聞）
｜點評｜到目前為止，滴滴共進行了16輪融資，D輪融資發生在2014年12月，這之後參與滴滴融資的投資人非常多，大家當時都很看好滴滴的前景，並希望在滴滴上市後能套現獲取利益。
不過今年以來，滴滴在數起安全事件的影響下，上市之路變得異常坎坷，可能私底下材料都準備好了，但出於形勢考慮，至少目前滴滴官方沒有動靜，這讓不少投資人萌生了退出的衝動，畢竟他們可等不了那麼長時間。當然，拋售原始股的事是不是真的，還有待調查考證。
“挖礦”公司比特大陸擬赴港上市
9月26日，比特大陸在香港聯交所披露了招股書。作為全球最大的基於ASIC的加密貨幣礦機公司，比特大陸市場佔有率高達74.5%。此前，位居行業老二和老三的嘉楠耘智和億邦國際已分別於5月中旬和6月底向港交所提交了招股書。
數據顯示，今年上半年，比特大陸收入28.45億美元，約196億元人民幣，同比增長了936.6%；淨利潤7.43億美元，同比增長794.8%。不過，包括毛利率在內的多個指標，比特大陸這兩年來呈現出下滑態勢。（澎湃新聞）
｜點評｜目前，生產加密貨幣礦機的行業前三均打算赴港上市，這其中最優質的仍是老大——比特大陸。不過，礦機公司和加密貨幣市場緊密相關，可以說一榮俱榮，一損俱損。今年比特幣的行情不復往日，其他加密貨幣也是如此，這對比特大陸的影響肯定也將在下半年的業績中體現。
有意思的是，比特大陸在招股書列舉的六大優勢中，除了是全球ASIC芯片行業的領導者外，還提到了區塊鏈和AI芯片。可見，在未來礦機銷售停滯的時候，比特大陸轉型區塊鏈和AI芯片的可能性也很大。
美團點評上半年虧損288億元
9月27日，美團點評披露上市以來首份中報，公司上半年總收入同比增長91.2%至263億元，期內虧損288億元，經調整虧損淨額為42億元，虧損進一步擴大。
9月20日，美團點評於港交所正式掛牌交易，成為繼小米之後，在港股上市的第二隻“同股不同權”的新經濟股。上市當天，美團開盤價報72.9港元，而截至昨日收盤，美團點評跌2.62%，報67港元。（第一財經）
｜點評｜首先要說明的是，288億元不是美團點評上半年的實際虧損情況，這裡麵包括了因公允價值變動產生的249億賬面虧損。不過，即便是調整後的42億，也超過了去年全年的總虧損。這主要是因為美團在打車等新業務上的燒錢力度不小。
當然，無論美團點評現在虧損多少，和小米相比，其優勢在於擁有超過3.5億的用戶群體，這才是王興最大的資本。
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