时间回溯到我我上高中的时代，大概就是2009年前后。那时候的我还是个在夕阳下奔跑追梦的白衬衫少年，女神的莞尔一笑还总是萦绕心间，上学路上的我还会时不时的抬头望着蓝天，校门口的汽车上还没有放上营养快线……扯远了，好的，我们聊回本期主题。正如我所说，当时的国内汽车市场，SUV车型远不及今天这般丰富，消费者可选择的车型也是屈指可数。本期就为大家盘点一下，当时卖的如火如荼的几款车，为什么在短短几年之后，就不温不火，甚至消失在消费者视野中呢？
现代ix35
说起ix35这款车，当年可是一代神车。在那个德系不火，美系油老虎开不起的年代，现代ix35可谓是一股清流。凭借着不错的外观设计，亲民的售价，一时间受到了无数消费者的追捧。不夸张的说，一段时间内满大街跑的都是ix35。月月过万的销量也让现代根本不愁卖，甚至部分地区还需要提前定车，被迫加装装饰才能提车。
可能是时间慢慢走到了今天，我不禁为这款车现在的地位唏嘘不已。可能是当年的火爆让现代沉溺其中不能自拔，老旧的动力总成，在仅有的两次改款中，并没有更新换代，依然是推出的那款2.0自吸发动机。虽然改款车子的耐用性口碑不错，但是底盘的驾驶质感模糊不清，略显松散，在当时没有对比的年代里，消费者尚不会意识到这台车的设定有什么不对，但到了现如今这个年代，各大车企，各种取向的SUV车型层出不穷，小排量涡轮增压大行其道。ix35搭载的2.0自吸、2.4自吸，动力羸弱，油耗偏高，早就落后于时代；加上松松垮垮，分不清到底是运动化调教还是舒适化调教的底盘，ix35风光不再！
2017年，全新换代的ix35，已经被现代逐渐的边缘化，甚至不及老前辈途胜的地位，全新的造型也让人看不懂设计师到底想表达什么，动力上已经单薄到只剩下那款老骥伏枥的2.0L自吸发动机，再看看被复活的老前辈途胜，ix35的命运着实是让人唏嘘！
RAV4
丰田的RAV4是日系三强中最后一个国产的车型，但却一度是日系三剑客中卖的最好的一款。2009年一汽丰田国产上市的RAV4，还背着标志性的小书包，外观方方正正的外观也契合了那时候汽车选择并不丰富的国人的审美。加上丰田车的耐用性有口皆碑，RAV4在一段时期内也是一车难求，到处可见持币待购的购车人群。
那么较好又叫座的RAV4是如何跌落神坛的呢？首先是2012年全新换代的RAV4在外观上首先挑战了国人的眼球，取消了小书包的设计，略带夸张的前脸看起来不伦不类，消费者大呼接受不了；其实外观方面随着时间的推移消费者迟早会接纳，但是骄傲的丰田在RAV4上依然使用老旧的平台，与现代相比，丰田算是良心，发动机同步第七代凯美瑞进行了更新，但是老旧的底子带来粗糙的驾驶体验丝毫没有得到改善。
时至今日，新RAV4荣放依然是一副底盘松松垮垮的姿态，说运动？谈不上，说舒适？貌似避震系统设定并不优秀，整车开起来略显松垮，车内隔音差强人意。曾经不可一世的“神车”，今天的市场表现也是后继无力！
好在前段时间得到证实，丰田基于全新的TNGA造车理念下的全新RAV4即将面世，带来全新的动力组合，全新的驾乘品质。希望全新的RAV4还能找回往日的荣光继续为消费者带来更好的产品！
本田CRV
说起CRV，应该是最近半年最火的一款车了，当然了它的火爆并不是因为它的销量有多火爆，市场占有率有多高。恰恰相反，CRV踩着雷了 — 机油增多！要知道自从大众、奥迪等一众国内爆款车型开启了烧机油的先河之后，中国消费者是谈机油色变！这不，CRV恰恰在这个时候踩上了机油增多的雷区，原本月月火爆的CRV，一下就跌落神坛！
原本去年完成换代的CRV，不管是在外观设计上，还是在内饰做工、甚至动力系统上都上了一个大台阶，搭载全新1.5L涡轮增压发动机和2.0L混合动力组合的CRV光是在动力系统上都已经甩开了同级对手RAV4和奇骏一大截。
相比于奇骏和RAV4缓慢的更新换代速度，CRV原本可以在本轮竞争中轻松胜出，关键时候，急于求成的本田并没有在自家1.5T发动机上做足够的功课，来到中国后果然出现了水土不服，先是CRV，接着同样搭载此款发动机的思域，杰德，甚至自家明星车型，全新换代的雅阁都受到了影响，CRV更是直接被质检总局叫停销售！丰田笑了，日产笑了。
不知道本田可曾记得当年与途观半分天下时的壮阔景象？可还记得一车难求躺着赚钱的意气风发？一代名将不复少年！如今，机油增多的硝烟并未散去，CRV1.5T车型重启销售，谁也不知市场前景如何，作为消费者，我们期望车企在盈利的同时，是不是更应该注重产品质量，毕竟不是从前选择匮乏的年代，任何一个消费者，一言不合就能掉头换向，如此以往，品牌忠诚度如何谈起？
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