Zheng5795
糾正一點錯誤，凡事不能用“都”，公交車和出租車使用自動擋的車型也有很多。
曾經這兩種公共交通手動擋基本是主流，原因有自動擋變速箱的昂貴、費油、以及技術不成熟。
公交車尤其如此，大型自動擋車輛即使現在自動擋也並不多，AMT的客貨車鳳毛麟角手動還是主力，結構簡單穩定可靠關鍵是價格低。但隨著公交車的電動化，手動擋可能會成為過去式。
電動公交車有直驅和AMT變速箱兩種，無論哪種都是自動擋，隨著節能減排的高要求手動擋早晚要和公交車拜拜。
不過出租車手動擋仍舊會存在相當長的時間，自動擋高端車型的公交車一般是用作提升城市形象，保有量並不是很大。主力車型還是手動擋的低端車型，出租車選擇手動擋的原因有兩點：
1、採購成本低，出租車公司換車是一批批的換，同款車手動擋能比自動擋便宜5K左右，十臺省5萬、一百臺省50萬，對於追求利益的公司來說當然選擇低價車型。
2、維保成本低，手動擋變速箱結構很簡單，手動變檔杆帶動齒輪改變位置齧合，齒輪的材質強度很高，即使頻繁的打齒也很難損壞，那麼只要駕駛技術嫻熟唯一能出現問題的就是離合器，而離合器片的成本並不高，保養的費用也比自動擋更低，所以手動擋才會成為出租車的第一選擇。
公交車會逐漸實現電動化而普及自動擋，出租車保有量太大很難全面替代，手動擋的優勢主要是在成本，供參考。
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出租車和大客車使用手動擋變速箱是比較多的，這是因為手動擋變速箱有先天性的優勢，首先手動擋變速箱製造成本低，所以手動擋變速箱車型售價低。其次手動擋變速箱耐用性更好，使用壽命更長，故障率低，維修保養便宜，油耗更低這都是營運車輛所需要的特性，所以一般營運車輛都會使用手動擋變速箱車型，因為這是一個最經濟的選擇。
售後服務技術總監
只是談下自己的感受： 公交車和出租車司機都是經驗較豐富的老司機，手動檔優點是換檔方便提速快省油，波箱結構簡單不易壞。自動檔車型適合新司機用，操作更方便，但自動檔由電腦控制，波箱結構複雜且容易壞，維修成本較貴。手動檔和自動檔各有特色。
