很多中型SUV在推出的時候都會有著“吊打漢蘭達”這樣的口號，但是層出不窮的新車推出也依然沒能夠威脅到漢蘭達在這個級別的霸主地位，漢蘭達除了顏值和配置都比較出色以外，它在後期的省心程度也是這款車的一大優勢。
本次為大家帶來的起亞KX7同樣也有著很強的實力，而且韓系車的造車工藝還是很不錯的，正常行駛和保養的情況下，可以說這款起亞KX7將會和漢蘭達一樣省心，而多款自吸發動機的搭載，讓它在發動機的省心程度上還要高過漢蘭達。值得一提的是，起亞KX7在價格方面給出了足夠的誠意，這也是韓系車這兩年最為直接的競爭手段，官方的售價區間為17.98萬元到27.68萬元，在優惠完之後15萬就可以買到低配。
顏值一直都是韓系車的強項，多橫幅式的進氣格珊均採用了鍍鉻的裝飾，與多邊形的鍍鉻進氣框相結合，在視覺上帶來了比較年輕的氛圍。由於較大的車身尺寸，讓它在視覺上所帶來的體驗也完全不輸於漢蘭達。
車內的設計同樣也有著不俗的表現，懸浮式的中控液晶屏幕和全黑的渲染都帶來了比較高的檔次感，但四幅式的方向盤看起來確實是有些老氣。除最低配和次低配以外，全系均搭載了全景天窗的配置。
面對當下消費者的多元化需求，這款車在動力方面同樣有著很多的選擇，起亞KX7搭載了2.0L、2.4L和2.0T三款發動機，其中2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別可達120千瓦和138千瓦，最大的扭矩分別可達203N·m和241N·m；而2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達177千瓦，最大的扭矩可達353N·m，8秒多破百的速度對於這款“大塊頭”來說表現已經很不錯了，部分版本的適時四驅系統也讓整體上的可靠性更強。在車子的傳動方面，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱，雖然節油性不及當下的9AT，但它的穩定性絕對是一流的，讓你在後期能夠帶來比較省心的駕駛體驗。
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