國內的B級轎車市場可以說打的如火如荼，而在B級車市場上長久不衰的就要數大眾品牌旗下的兩款車了，分別是邁騰和帕薩特，我們今天就拿帕薩特這款車來看下為什麼它會那麼火爆吧。
帕薩特之前因為作為政府專用車，所以在國內打下了不小的名聲，而帕薩特以它穩重的外形和皮實耐用的秉性也給大家留下了比較好的印象，每當提起帕薩特，那肯定會讓人聯想起政府官員的座駕啊。
現在B級轎車的競爭日益劇烈，各家車企可謂是別出心裁的出招，企圖得到市場的認可，那麼昔日的帕薩特也有了現在的改款車型，當今潮流之下新款帕薩特是否依舊能夠重拾昔日的輝煌呢，讓我們拭目以待吧。
上汽大眾帕薩特的廠商指導價格在之間，根據其售價定位來看，依然是瞄準了B級車的市場沒有變化，而且價格波動之大說明了其可以選擇的車型種類的增多。
帕薩特一直以來在空間上都有不俗的表現，不管是駕駛還是乘坐都能為你提供不錯的乘車空間和駕駛空間，前後排都能給你寬敞的駕駛體驗和乘坐體驗。
在車輛外觀尺寸方面，帕薩特的長寬高分別為4872/1834/1484mm，軸距為2803mm，顯而易見在B級車中它的尺寸也可以說是佼佼者啊。
從側面來看，帕薩特依舊保持原來的穩重做派，大方、簡潔，無形中透漏出一股商務範。車身整體設計呈現出了大道至簡的造車理念，宜商宜家的良器。
前臉的橫網貫穿式設計讓中網與大燈貫通，可謂是整車身上的一點靈氣吧，也為他能夠吸引年輕人的注意力而增添光彩，但是其他方面的設計依然是中規中矩，沒有讓你有眼前一亮的驚喜，也不會讓你有視覺疲勞的不堪，大眾依然是讓你有一種熟悉的陌生感，總體給人的感覺就是穩重、硬朗。
帕薩特在燈光配置上還算可以，帕薩特分別在280/330車型上配置了氙氣大燈只有在高配車型380版本上配備的才是LED大燈，幸好沒有配置鹵素大燈，這點還是值得稱讚的。
帕薩特的中控設計還是那麼得中規中矩，依然是我們熟悉的大眾味道，算不上老氣橫秋，但是也稍微有點讓國內消費者產生了些審美疲勞了吧。什麼時間大眾能在內飾上讓我們眼前一亮，那估計它的霸主地位就更加穩妥了吧。
安全配置
在主被動安全方面，帕薩特全系標配的安全配置基本上都能滿足日常安全的需要，而在380高配車型上還配置了車道偏離預警系統，雖說多了個安全配置，但是在價格上可要高出好大一塊，想想這個配置真有那麼必要嗎？
帕薩特的車尾設計跟上一代區別不是特別大，從原來的圓形變成了微翹的模樣，還有就是把相應的字符和標籤放到了後備箱下邊而已，相比車尾設計，我個人還是比較喜歡上一代的帕薩特的車尾樣子，不知道你們如何看待這個改款設計呢。
動力參數
現款帕薩特搭載三款動力組成，分別是1.4T、1.8T和2.0T，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，發動機的功率依次能夠提供150馬力、180馬力和220馬力。大眾的發動機給人的感覺就是有勁，這個也是大眾為什麼會燒機油的緣故吧，發動機一直在玩命工作能不消耗機油嘛，什麼事情都是兩面性，就看你更看重什麼了是不。
後排座椅的柔軟度相比前排要差一些，但是對腿部的支撐還算不錯，只是後排中間的隆起會影響到中間乘客的乘坐感受，如果是選擇長距離旅行，那麼建議後排還是坐2個人比較合適。後排座椅可以放到，這樣後備箱與後排座椅能夠提供更大的實用空間，這個也無形之中增加了使用性。
帕薩特的前排座椅的柔軟度相對較好，而且具備有不錯的包裹性和腰部支撐，它不僅能夠為你的日常出行帶來方便，也能為你提供一個偶爾的速度與激情的玩伴。
總結：
帕薩特的整體表現還是相當不錯的，空間，夠大。動力，夠足。舒適度，基本滿意。而且還有不錯的氣場和麵子效果，如果你買車是為了商用，但是又想兼顧日常的家用，那麼帕薩特可謂是你的不二之選啊。
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