国内的B级轿车市场可以说打的如火如荼，而在B级车市场上长久不衰的就要数大众品牌旗下的两款车了，分别是迈腾和帕萨特，我们今天就拿帕萨特这款车来看下为什么它会那么火爆吧。
帕萨特之前因为作为政府专用车，所以在国内打下了不小的名声，而帕萨特以它稳重的外形和皮实耐用的秉性也给大家留下了比较好的印象，每当提起帕萨特，那肯定会让人联想起政府官员的座驾啊。
现在B级轿车的竞争日益剧烈，各家车企可谓是别出心裁的出招，企图得到市场的认可，那么昔日的帕萨特也有了现在的改款车型，当今潮流之下新款帕萨特是否依旧能够重拾昔日的辉煌呢，让我们拭目以待吧。
上汽大众帕萨特的厂商指导价格在之间，根据其售价定位来看，依然是瞄准了B级车的市场没有变化，而且价格波动之大说明了其可以选择的车型种类的增多。
帕萨特一直以来在空间上都有不俗的表现，不管是驾驶还是乘坐都能为你提供不错的乘车空间和驾驶空间，前后排都能给你宽敞的驾驶体验和乘坐体验。
在车辆外观尺寸方面，帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距为2803mm，显而易见在B级车中它的尺寸也可以说是佼佼者啊。
从侧面来看，帕萨特依旧保持原来的稳重做派，大方、简洁，无形中透漏出一股商务范。车身整体设计呈现出了大道至简的造车理念，宜商宜家的良器。
前脸的横网贯穿式设计让中网与大灯贯通，可谓是整车身上的一点灵气吧，也为他能够吸引年轻人的注意力而增添光彩，但是其他方面的设计依然是中规中矩，没有让你有眼前一亮的惊喜，也不会让你有视觉疲劳的不堪，大众依然是让你有一种熟悉的陌生感，总体给人的感觉就是稳重、硬朗。
帕萨特在灯光配置上还算可以，帕萨特分别在280/330车型上配置了氙气大灯只有在高配车型380版本上配备的才是LED大灯，幸好没有配置卤素大灯，这点还是值得称赞的。
帕萨特的中控设计还是那么得中规中矩，依然是我们熟悉的大众味道，算不上老气横秋，但是也稍微有点让国内消费者产生了些审美疲劳了吧。什么时间大众能在内饰上让我们眼前一亮，那估计它的霸主地位就更加稳妥了吧。
安全配置
在主被动安全方面，帕萨特全系标配的安全配置基本上都能满足日常安全的需要，而在380高配车型上还配置了车道偏离预警系统，虽说多了个安全配置，但是在价格上可要高出好大一块，想想这个配置真有那么必要吗？
帕萨特的车尾设计跟上一代区别不是特别大，从原来的圆形变成了微翘的模样，还有就是把相应的字符和标签放到了后备箱下边而已，相比车尾设计，我个人还是比较喜欢上一代的帕萨特的车尾样子，不知道你们如何看待这个改款设计呢。
动力参数
现款帕萨特搭载三款动力组成，分别是1.4T、1.8T和2.0T，与之匹配的是7挡双离合变速箱，发动机的功率依次能够提供150马力、180马力和220马力。大众的发动机给人的感觉就是有劲，这个也是大众为什么会烧机油的缘故吧，发动机一直在玩命工作能不消耗机油嘛，什么事情都是两面性，就看你更看重什么了是不。
后排座椅的柔软度相比前排要差一些，但是对腿部的支撑还算不错，只是后排中间的隆起会影响到中间乘客的乘坐感受，如果是选择长距离旅行，那么建议后排还是坐2个人比较合适。后排座椅可以放到，这样后备箱与后排座椅能够提供更大的实用空间，这个也无形之中增加了使用性。
帕萨特的前排座椅的柔软度相对较好，而且具备有不错的包裹性和腰部支撑，它不仅能够为你的日常出行带来方便，也能为你提供一个偶尔的速度与激情的玩伴。
总结：
帕萨特的整体表现还是相当不错的，空间，够大。动力，够足。舒适度，基本满意。而且还有不错的气场和面子效果，如果你买车是为了商用，但是又想兼顾日常的家用，那么帕萨特可谓是你的不二之选啊。
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