從上個世紀90年代開始，中國空軍就進入了飛速發展的時期。在經過多年發展的之後，中國空軍的實力不敢說可以媲美美俄兩個空軍強國，但是也至少讓其不敢小覷。特別是在2018年2月，中國第一款五代隱形戰鬥機殲-20正式列裝作戰部隊，成為了全球第三款裝備五代隱形戰機的國家。從現階段的信息來看，中國空軍“20家族”中最神秘的轟-20隱形戰略轟炸機已經開始研發，但是卻始終存在一個軟肋制約其更進一步，那就是缺乏一款合格的航空發動機。
當今全球能夠研發和生產航空發動機的國家不多隻有五個，雖然中國屬於這一陣營，但是中國卻與美國、俄羅斯、英國和法國有較大的差距。在很長一段時間，中國研發的國產戰機都需要俄羅斯的發動後作為動力系統，即使引進蘇-35S戰機也被視為是希望獲得117S發動機的技術。而在前段時間，因為美國的原因導致烏克蘭終止了與中國的發動機合作，讓中國空軍不少項目受到了較大的影響。不過，在2018年年初中航工業集團公佈的信息來看，中國航空發動機似乎已經開始進入發展的快車道了。
目前，中國空軍的大部分國產戰機基本上都已經換裝了WS-10B國產發動機。從公佈的參數來看，WS-10B的性能已經超過了從俄羅斯採購的AL-31F發動機，基本上等同於俄製117S發動機，這也是為什麼俄羅斯在殲-20試飛之後立刻同意出售400臺117S發動機的主要原因。不過，WS-10B發動機與產品-30和F-119相比顯然還是由一定的差距，渦扇-15才將是中國空軍發展的重點項目。而對於渦扇-15的研發進度，在前不久的第七屆航空開發活動上，中國空軍官方高層表示，中國的航空發動機已經有了很大的進步，未來值得期待。
這就說明，中國的發動機製造商在噴氣式發動機的製造上投入的大量資金和人力終於得到了回報。中國的航發發動機慢慢走向了成熟，距離建立自己的體系和標準也不會太遠了。目前中國空軍的殲-20戰機大部分都裝備的國產WS-10B發動機，在美軍F-35A戰機不斷部署在亞太的情況下，殲-20必須要更換“心臟”，這樣才能保證未來亞太空中格局不會出現被壓制的局面。這對於中國航空製造業來說將會是一個巨大的挑戰，但是這也是一個大的機遇。
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