近些年隨著中國經濟水平的快速增長，汽車也是進入了快速發展的高速階段，很多城市家庭都擁有了自己的私家車，甚至部分家庭有了第二輛或者第三輛車。龐大的市場需求讓很多車型銷量暴增，比如國產車陣營裡，中低端SUV的哈弗H6、寶駿510、廣汽傳祺GS4、吉利博越等，自主豪華SUV中的領克01、WEY VV7、比亞迪唐等表現都不錯。當然，合資車也是不甘落後，比如今天車叔要和朋友們聊的這款“德系小哥哥”——斯柯達全新柯米克。
斯柯達作為大眾旗下的一個子品牌，其配置和生產線都與大眾車型共享。柯米克作為斯柯達家族SUV中的第三位成員，也有著自己的獨特個性！在外觀設計上柯米克部分延續了柯迪亞克和柯珞克的造型風格。前臉方面，採用了直瀑式進氣格柵，配上週圈包裹的銀色鍍鉻，一體式設計直接連接左右兩側大燈組。下格柵採用了貫穿式設計，兩側霧燈區域配備了LED日間行車燈。
車身側面設計充滿了運動氣息，前翼子板上“KAMIQ”的英文字母表明瞭其獨特的身份。高位腰線造型犀利，貫穿整個車身從大燈直接延伸到後尾燈，再配上下方炫酷的17寸雙五輻鋁合金輪轂，車頂銀色行李架，整體上充滿了運動氣息。下腰線特意營造出的凹陷造型搭配車輪拱和下邊沿的黑色包圍，也從側面展現出這款車的硬派氣息。
看到尾部的第一感覺還以為這款車是柯迪亞克呢！細看之下，區別還是不小的。從上到下采用了多折線設計，表現的錯落有致，很是耐看，中間凹陷下去的部分也間接的凸顯出力量感。兩側尾燈與前大燈一樣採用了水晶切割設計理念，但遺憾的是沒有采用LED光源，而是全鹵素大燈，所以夜晚點亮後的效果比較一般。下方的銀色鍍鉻條設計成雙邊雙出的排氣佈局裝飾，凸顯了運動範兒。
斯柯達柯米克在車身尺寸方面長寬高分別為4390*1781*1606 mm，軸距達到了2610mm，對比兄弟車型柯珞克的車身數據（4432*1841*1614 mm，軸距2688mm），空間表現稍有不如，但是對比同級別緊湊型SUV車型的表現還是不錯的。
在內飾方面的設計上，柯米克延續了斯柯達家族的最新設計理念，以黑色為主格調凸顯了豪華大氣。中控臺採用了對稱式佈局，中間又通過寬大的的銀色鍍鉻飾條將上下分為兩層，顯得層次感十足，讓人看上去一目瞭然。表面雖然採用了大面積的硬質塑料包裹，但是做工還是比較精緻的，絲毫不會給你一種廉價的感覺。
三幅式多功能方向盤還是我們所熟悉的，粗細大小設計合適，採用的是搪塑材質包裹，手握感也比較不錯。功能鍵方面質感極佳，左側控制多媒體，右側控制行車電腦，遺憾的是僅支持上下兩向調節，這就有點LOW了！
儀表盤的設計方面在當下來說就有點差強人意了，採用了傳統的機械樣式+液晶屏組合，白色打底的數字背景顯示清晰，但是有點單調。中央的液晶屏內容豐富，顯示時間、油耗等信息。
內鑲式的8英寸多媒體觸摸屏充滿了科技氣息，顯示頁面精美，觸摸操作靈敏度極佳，且內置了斯柯達最新的智行互聯繫統，功能上GPS導航支持實時路況功能、CarPlay、Carlife等都很實用，除此之外還具有科大訊飛定製的AI智能語音助手。
高配車型配備了單區自動空調，還具有空氣淨化功能，但遺憾的是後排未配備空調出風口，在太熱的夏天后排體驗就比較不好了.
配置方面，斯柯達柯米克配備了胎壓監測、一鍵啟動、自動啟停、ESP車身穩定系統等實用的功能。但也有要吐槽的，像無鑰匙進入這麼實用的功能，低配沒有配備，高配竟然也沒有配備，這就有點說不過去了！
大家比較關注的動力方面，斯柯達柯米克全系搭載了大眾旗下EA211系列的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率81KW（110PS）/6000rpm，峰值扭矩為150N.m/3800rpm，傳動系統方面匹配了5速手動變速箱、6速自動變速箱。底盤結構方面與柯珞克相同，同樣採用了前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架的組合，這樣的懸架更偏向於舒適風格。
車叔總結：
雖然斯柯達柯米克這款SUV在外觀的表現方面還是比較不錯的，但是到內飾方面就略微不足了，整體風格偏向平庸，亮點不足。在配置方面，斯柯達柯米克卻是比較弱，無論是儀表盤、還是僅支持兩向調節的方向盤都是比較入門。
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