文丨AutoR智駕 諾一
斑馬網絡的出現讓車聯網的春天提前到來。
今天（9月13日），一向低調的斑馬網絡突然宣佈，完成首輪融資超16億元人民幣，其估值超過10億美元，同時，公佈了"業務開放、生態開放、技術開放、股權開放"四大開放戰略。
本輪融資由國投創新領投，雲鋒基金、尚頎資本跟投，是斑馬網絡成立以來的首次融資。
斑馬網絡CEO郝飛表示，“儘管融資程序冗長，但本次斑馬網絡首輪融資，用時僅僅三個月，首輪融資的快速落地，體現的是股東方的高瞻遠矚，戰略投資人對斑馬業務模式的理解和認同，更是對斑馬團隊的認可和期待。”
開放的平臺型公司屬性，領先的創新能力和持續的運營價值，成熟穩健的商業模式，是斑馬網絡獲得汽車智能互聯領域眾多資深投資人青睞的主要理由。
這一切，離不開斑馬的技術沉澱與創新。
作為領投方，國投創新董事總經理翟俊表示，“隨著車內電子電氣架構的改變及移動互聯網生態的引入，“智能網聯化”已成為繼“電動化”之後又一快速發展的重要領域。斑馬網絡作為這一領域的領軍企業，國投創新願意助力斑馬網絡加速“全面開放戰略”的實施，讓更多汽車用上中國自主可控的操作系統。”
不難猜測，有了國投創新這一國字頭的投資公司加持，堅持使用自主操作系統AliOS的斑馬網絡的未來有了更多想象空間。
對於本次融資，郝飛表現得比業內許多機構、媒體淡定得多，他表示，“斑馬走過了網聯發展的第一和第二個階段，將車聯網引入到第三個階段：擁有了非常清晰的商業閉環。作為一個開放型平臺公司，斑馬網絡和用戶、行業其他的生態合作伙伴形成了緻密的的生態合作體，清晰的盈利模式、商業模式是劃時代的，斑馬今天的估值，僅僅是我們的第一步。”
本輪融資將主要用於頂尖人才的引進和前瞻性技術研發，以推進各業務線迅速擴張和生態開放，繼續擴大斑馬網絡的領先優勢。
斑馬接下來很快會啟動下一輪融資，在整個股權結構上面股東方會更開放。包括面向行業的整車廠、零部件企業，甚至是其他在整個生態服務裡面的戰略投資。
那麼，這家專業投資人眼中“極具創新能力和成長性”的靠譜公司，三如何一步步成長過來的呢？
郝飛此次發佈會公開了的斑馬網絡的 “獨角獸”變形之路：
2014年，項目啟動：阿里巴巴集團與上汽集團簽訂戰略合作協議，開展“互聯網汽車”項目合作。
2015年，公司成立：阿里巴巴與上汽集團投資十億元成立斑馬網絡。
2016年，產品上市：全球首款搭載基於AliOS的斑馬智行系統的互聯網汽車榮威RX5上市。
2017年，業務開放：斑馬網絡與神龍汽車簽署戰略合作，打造首款合資品牌的互聯網汽車。
2018年，股權開放：斑馬網絡首輪融資簽約儀式舉行。
傳統車聯網領域魚龍混雜，一個個前赴後繼高叫著重新定義車聯網，在線FM、天氣APP、新聞資訊平臺等等應用都想進入車內那塊中控屏，這些汽車上面的新玩法其實就是移動互聯網的變種。
這不是真正的車聯網。
現場郝飛給我們描繪了這樣一個場景：
當一位車主用支付寶訂一張電影票，不管他是用了哪一個訂票的軟件，當他上到擁有斑馬智行系統的車輛時，並不需要重新設定導航，因為當他上車的時候，正是因為他已經登陸了我們的帳號，所以電影院的地址就直接可以在導航屏幕上彈出來的，這是主動服務式的結果。
而更重要的是，當你去導航到電影院的過程當中，我們不僅僅可以為你提供圍繞在電影場景的音樂或者其他的信息服務，同時可以提供你所到達目的地的商圈，甚至是Shopping Mall的餐飲和娛樂服務。
如果你需要停車的話，我們的智慧停車也可以讓你很方便地直接開進、開出。還有很重要的一點，今年我們不僅僅跟殼牌、也會跟中石油合作，進一步打造我們的智慧加油的整個服務生態。
而同時在今年的5月份，我們也跟山東高速聯合發佈了斑馬高速雲功能。大家在高速公路通過收費站的時候，不需要取卡、也不需要停車，直接完成收費。
正是因為這樣圍繞汽車出行緊密的生態和服務，斑馬網絡面向未來真正能夠形成商業模式和商業閉環並與傳統車聯網進行區分。
要想實現這種場景，斑馬網絡需要用一個超級帳號，作為打通整個互聯網生態的鑰匙。
而這種“貫通”，需要實現全鏈條的深度合作，和跨領域融合創新。
郝飛表示，“處處競爭之小利，必損合作之大贏。對於處於領先地位的企業，與各領域精誠合作，才是取得行業內巨大成就的關鍵。”
缺少創新已經成為中國市場的通病，在與電器、汽車各個領域國內都在走一條“模仿式創新的路”類似，車聯網企業身上也十分明顯。
目前市場上其他運營商、製造商的智行系統仍是依託安卓，採用超級APP的形式實現的，其本質上仍屬於第二階段的網聯，仍然還是相當於把手機放到車裡的方案。
而隨著基礎體驗和服務同質化程度漸高，第二階段的網聯早已處在競爭頹勢中。
此時斑馬利用自己的AliOS實現的網聯繫統，已經擺脫了第二階段網聯案桌操作系統的束縛。
斑馬網絡正在利用超級帳號打通整個互聯網生態，包括智慧停車、智慧家業、高速雲服務、及斑馬運營服務平臺等，超越了當前單純的堆砌功能式的競爭，將車聯網提升到了另外一個層次，而這個層次一定是斑馬要定義的場景引擎驅動的連貫場景服務。
郝飛稱，“我們的終極目標不是為了成為人們談論的那個數字，而是在做一件用互聯網科技改變汽車屬性的事業”。
不過，隨著BAT三巨頭佈局智能出行市場在汽車企業之間的圈地運動，確已進入中盤，但在未來的幾年，中國境內的車企也許都將選擇融合的方式。
這一點斑馬網絡或成為推動者。
郝飛透露，9月底，斑馬網絡將面向整車廠開放深度定製化能力，同時首次開放車載應用平臺，積極接入車企及第三方服務商等開發的應用和服務，這便意味著，只要車企需要，基於AliOS的斑馬智行系統完全可能預裝百度搜索或是騰訊社交。
以下是斑馬網絡CEO郝飛內部信：
斑馬的兄弟姐妹們，下午好。
很高興和大家分享一個好消息：我們已經完成了總額超16億元人民幣的首輪融資。此輪融資由國投創新領投，雲鋒基金和尚頎資本跟投。公司的估值已成功邁入科技獨角獸行列！
就在大家收到這封信的時候，我也將同時向媒體公佈斑馬網絡“業務開放、生態開放、技術開放、股權開放”四大開放戰略。
至此，斑馬已走向全面開放！智能網聯汽車相關業務領域，從不缺乏融資和估值的熱點。然而，斑馬網絡作為互聯網和汽車跨界創新的行業典範，自誕生以來，就受到了極大的關注。
在過去的三年多的時間裡，我們一起創造了“互聯網汽車”這一全新品類，基於AliOS的斑馬智行系統讓中國消費者的出行體驗領先全球！這樣的成績來之不易，和每一位兄弟姐妹的夢想、情懷、拼搏和堅持密不可分。我要為這樣的斑馬一家人喝彩！
首輪融資的快速落地，體現的是股東方的高瞻遠矚，戰略投資人對斑馬業務模式的理解和認同，更是對斑馬團隊的認可和期待！在研究了汽車智能網聯產業眾多的創業公司和商業模式以後，他們對斑馬一見傾心！開放的平臺型公司屬性，領先的創新能力和持續的運營價值，讓他們感嘆:“斑馬是近幾年看到的最靠譜的公司之一，是最具創新能力和成長性的公司!”
讓我為之深深自豪和感動的是，“靠譜的公司”背後是我們每一個深深投入其中的靠譜的斑馬人！無車不愛，無網不歡，我們夠跨界，我們夠混血！雖然我們彼此之間有很多的不同，但是我們因為相信而走到了一起！
因為憧憬“互聯網汽車”的未來而奮鬥並快樂著！我們每一個人的靠譜，才有了斑馬的靠譜；我們每一個人的專業，才有了斑馬的行業領先；我們每一個人值得被期待，才有了行業和投資方對斑馬的期待！融資不是目的，時刻不忘初心！這次融資，讓斑馬一躍跨入科技獨角獸公司的行列。
令人欣喜，引人矚目。然而我想說：融資乃至上市，僅是社會和行業對我們的認可。就像一個孩子成長過程中，需要時不時量一量身高，稱一稱體重。
斑馬的使命是“讓出行更智慧”！我們的終極目標不是為了成為人們談論的那個數字，而是在做一件用互聯網科技改變汽車屬性的事業，這將是斑馬和斑馬人在汽車發展的歷史長河中的偉大之處！
我們將影響未來的城市生活和人們的出行體驗！斑馬立志成為一家人工智能型科技公司，斑馬智行的產品和服務，始於人性的洞察，勝在全方位的人工智能驅動！我們有信心以算法驅動的斑馬黑科技，讓每一段駕駛更安全，每一程出行都充滿智慧和樂趣！
夢想越大，越需要腳踏實地，越需要攜手同行！
融資，不會改變我們的方向，也不會改變我們的路徑，但可以幫助我們走得更快更好。我們需要更多志同道合的夥伴加入我們的大家庭；我們需要持續創造產品和技術競爭力；
我們需要積累用戶口碑，帶來持續的業務拓展優勢；我們還需要不斷大膽探索和建立運營模式，賦能整個行業和打造商業閉環，在為客戶和用戶帶來價值的過程中實現斑馬的價值；更重要的是，讓每一個斑馬人都能在斑馬實現自己的夢想和成長！
我們會繼續秉持“高績效高回報”的公司治理方針，進一步完善激勵體系，打造“有情有義有溫度“的文化氛圍，不斷為大家提供學習和成長的機會。
感恩這個時代，讓我們有幸經歷“汽車+互聯網”的跨界創新！千里之行始於足下，我們一起經歷過的艱辛和磨難，已經成為我們最寶貴的經驗和財富！我也想在這裡，對所有參與過“互聯網汽車”和斑馬事業的同學們表示最真誠的感謝!斑馬所從事的創新和創業，前無古人，斑馬也給了我們一個巨大的舞臺來實現國家、企業和個人夢想。你的每一點付出，都將編織斑馬的錦繡前程，並且必有回報!
新起點，心征程！斑馬的兄弟姐妹們，加油!
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