領克02作為一臺跨界SUV，從產品推出之初，其實我們就已經看到了日後它對於個性SUV市場將帶來的影響力。作為中國合資品牌這兩年最成功的代表，領克和他們的產品的確有了挑戰合資對手的資本與實力。
談及跨界SUV，目前市場上的產品並不少，高端產品中有寶馬X6、X4，奔馳GLE Coupe、GLC Coupe等，在20-30萬元的價格區間內，也有奔馳GLA、寶馬X2等價格相對低一些的車型，而在更接地氣的15萬元價格區間內，也有像馬自達CX-4這樣的高品質車型。有一個客觀現實是我們必須都接受的，雖然跨界SUV也有很多，但是真正能在品質上與高端對手抗衡的卻很少，領克02的到來其實恰好解決了這個問題。
和領克01一樣，領克02的市場競爭力依然非常強大，它上市首月就取得了3040臺的成績，對於銷量處於爬升期的新車而言，這個成績已經算是可圈可點。領克02的賣點依然貫穿在了產品的各個方面，首先就是其設計，領克02依然可以說是打破常規審美套路，讓年輕市場可以通過它表達個性的一款產品，這樣的特質在合資SUV中並不常見。
雖說外觀延續了領克家族式設計語言，“北極之光”日間行車燈、標誌性進氣格柵、能量晶體式尾燈、多種顏色選擇、豐富的撞色設計等，都讓這個SUV辨識度極高，但其採用溜背式造型設計和低趴的車身，一種轎跑風格油然而生，讓領克02更加年輕運動化。
除此之外，坐進車內，內飾採用了環抱式能量座艙設計，D型方向盤採用Nappa真皮包裹，手感細膩，10.25英寸的中控顯示屏偏向主駕駛一側，方便駕駛員操作。另外，賽車級運動座椅、真皮電子換擋桿、能量波空調出風口、流光氛圍燈、七彩Rainbow小夜燈等配置，不僅彰顯了豪華質感，同時強化了運動氛圍。
在機械素質端，領克02依然來自於吉利和沃爾沃共同打造的CMA架構，在動力總成上，也依然沿用了Drive E的T4系統，低配加入的全新三缸1.5TD也將在未來出現在沃爾沃車型上。在安全配置上，領克02採用了豐富的ADAS技術，其中部分技術也是來自沃爾沃，有了沃爾沃的技術背書，安全性大大提升，也讓領克02的確從產品底子上來看更具吸引力。
從定價策略來看，就拿大眾探戈來說，它的主力車型為售價17.58萬元的1.4T高功率自動舒適性，即便這款車的配置已經算的上豐富，但是在和領克02的比較中，它也是出於全面的下風，再加上同價位的領克02為2.0TD的版本，所以大眾探歌基本上佔不到除了品牌以外的任何便宜。相同的情況也出現在了領克02和豐田雙子星的對比之中。
再者就是在服務端，目前能夠做到終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費流量的廠家並不多，但領克02和領克01一樣，依然非常具有誠意地提供了這三項服務，對於15萬元級別SUV的消費者而言，不管瞄準的是合資還是自主，這樣的售後也是頗具價值的。
領克02定位為一臺跨界SUV，無論是動力系統佈局，還是定價策略來看，其實我們已經能夠感受到它對於這個細分市場帶來的影響力。這種類型的SUV產品自誕生之初就是為了個性消費者而來，所以我們把領克02視作為一臺個性SUV也並沒有毛病。縱觀目前合資、自主SUV市場，個性顯然已經成為了一大發展趨勢，尤其是在年輕人更容易觸及的15-20萬元價格市場內，這樣的產品正如雨後春筍般出現。
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