說到領克01，它已經在汽車市場上活躍了快一年了，其中，僅半年的總銷量就達到了43,017輛，近幾個月也是一直在保持每月接近萬輛的銷量，作為一個新生品牌，領克01能取得如此大的成就實在來之不易，這背後不僅是領克01優秀品質的彰顯，更體現了市場對領克產品的認可。
領克01作為領克銷量的主力軍，其實力是不容小覷的，擁有“北歐血脈”的領克01，其銷量一路走高，也映證了領克01本身的高素質。師從於吉利、沃爾沃兩大集團的領克01，基於同級領先的CMA架構，其不僅提供了多種形式的技術支持，使領克01在外觀設計、智能網聯、安全設計及動力表現等方面均擁有對標同級豪華品牌的實力。
領克01的“都市天際”的家族式前臉造型，分體式的前大燈與細長條式的前進氣格柵。流線式的側身線條，巨大的五輻式輪轂，無一不顯運動的力量。相對於本田CRV的過於呆滯、古板一成不變的外觀來說，領克01在外觀方面，更貼和現在新崛起的消費主流人群的外貌審美，反正我對於領克01時尚潮流的氣息尤為鍾愛！
讓人比較舒服的一點是，不管 10.25 英寸全液晶儀表盤還是 10 英寸中控觸控屏，都是全系標配，沒有在這方面去刻意製造高低配的差異，不像很多車的宣傳裡提到「配備全液晶儀表」，實際只是頂配專屬。對於一輛強調智能和科技感的車來說，這種全系標配的做法可以說是“清流”了。
毫不客氣地說，領克的在智能化這方面，已經開始走在德系、日系等產品的前面。車載無限流量WIFI，CarPlay 和CarLife等等，這都要得益於CMA 基礎模塊架構採用了 FlexRay 總線技術，在安全性、實時性、傳輸速度上相比目前最多使用的 CAN 總線要強很多，並且號稱可以向後擴展 10-15 年，這是領克車型搭載智能駕駛輔助技術的基礎。
由此看來，ACC自適應巡航+優秀的車機系統，讓你堵車也能有個好心情。而且2.0TD加6AT的搭配，讓01的動力輸出源源不斷，而且底盤偏舒適的調校及車內座椅的良好支撐，讓駕駛者享受優越駕駛的樂趣感會大一點，急加速過程中大幅度打方向，懸掛的側向支撐和主動安全功能的介入，讓你分分鐘駕駛感覺很輕鬆，
總體來說，感覺領克01做到了人性化造車，感覺不錯，希望產能跟得上，很看好領克的市場前景。
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