光輝路上吃喝玩樂
沃爾沃S90怎麼樣，那就看和誰比較了!沃爾沃主動安全性，S90安全配置不用質疑，而且沃爾沃用的環保材料也是很有良心，其他豪車品牌……，這點給沃爾沃點贊!
首先沃爾沃S90外觀大氣穩重，現在起步價30萬，性價比可以說是很高，但是作為一款豪華品牌出品的車，豪華程度差點啊!舒適性也不能說多麼好，所以很多人喜歡沃爾沃這個品牌但是綜合考慮之後放棄了，其中一個重要因素是，沃爾沃自己降價太狠了，誰知道今天買了，過一段還降多少啊，誰不想以更低的價格買入啊! 還有一點，沃爾沃後期養護費用那可不便宜，配件貴，保養不便宜，當然有錢人不在乎這點錢!因為他們要的是汽車安全性，沃爾沃安全性全世界都知道! S90大氣穩重的外觀，作為商務用車比較合適，家用的話對於一般家庭而言不太划算。在中國好車不一定有好的銷量，如果沃爾沃S90保養和配件價格能降低，那銷量肯定蹭蹭漲。
空漠
沃爾沃此前已官方宣佈全新國產新款沃爾沃S90正式上市，據悉，新車在配置方面均作了一定的調整，而它的售價區間為37.98-55.18萬元；作為一個豪華汽車品牌中的一員，沃爾沃銷量整體表現並沒有想象中的強勁，新款國產S90車型讓我們現在一起去了解下，
外觀上，新款沃爾沃S90全系車型整體凸顯貴族風範，前臉採用了經典的家族式設計語言，直瀑式的進氣格柵運用內凹式設計，兩組前大燈與尾燈相呼應，具有很高的辨識度，同時也增強了視覺效果；車身尺寸方面，新車的車身尺寸達到5083/1879/1450mm，軸距提升至3061mm。
另外，沃爾沃S90全系車型都配備了保險槓鍍鉻裝飾以及車身側面的鍍鉻防擦條，線條柔美，簡潔的設計讓新車顯得尤為大氣，非常吸睛。
內飾方面，用“藝術感”來概括內飾的設計風格最為恰當，新款沃爾沃S90內飾設計屬於典型的北歐斯堪的納維亞式設計，搭配高科技配置，營造出了溫馨豪華的氛圍。
中控區域，完全捨棄了傳統的按鈕功能，使用先進的觸控屏操作，搭配高科技音箱與車內空氣清潔系統，十足的科技感；另外，內飾材質全部使用的是質感優越的全新皮革，不僅有去甲醛，去苯效果，而且還能為車內帶來一股清新的味道。
後排空間，擁有令人稱讚的儲物格，以及安全扶手等，處處都體現出了沃爾沃汽車“以人為尊”的生產理念，為消費者提供了一款款高品質的車型。
動力上，新款沃爾沃s90全系搭載“沃德十佳發動機”Drive-E動力總成，這是一款2.0T雙增壓(渦輪+機器)發動機，最大功率為320馬力，峰值扭矩達到400牛·米。官方0-100km/h的加快時候為5.9秒。綜合工況油耗為7.9L/100km。
傳動體系方面，與之匹配的8速手自一體變速箱。優化靈敏的8速手自一體變速箱，完全能夠將汽車的發動頓挫感降低到用戶可接受的範圍之內，同時也增加了駕駛員的操控安全性與駕乘體驗感。
其次，車配置的自動輔助駕駛系統能準確的對車周圍進行全360度無死角的掃描檢測，大大提高了用戶的駕駛安全性！
S90上市以來，銷量一直不溫不火，最高的時候月銷量也僅4000臺不到。相比較德系奧迪A6L和寶馬5系，S90的銷量可以說是非常低迷。此次全新推出，配置全面升級，但是能否取得市場認可還猶未可知。
總結：沃爾沃汽車一直以來是豪華汽車的象徵，新款沃爾沃S90與老款車型比較，確實存在著較為顯著的差別，尤其是配置方面提升不少。但是新款沃爾沃S90的售價在37.98-55.18萬之間，相信肯定會吸引一部分人駐足，此外，不得不說，沃爾沃 S90以簡約之美為核心，以駕乘者為尊，甄選用材，精雕細琢的理念，也充分表達了現代人類對於生活的不懈追求。
二師兄玩車
接下來you【真會玩車】與您分享沃爾沃S90的車主真實用車感受，以供題主參考。
聽說沃爾沃S90一年之內降了14萬？
得知這個消息之後，暴脾氣的小編我實在忍不住了，於是我上網找到上海首位沃爾沃S90的車主，讓我們一起來跟隨車主一起來了解一下這款沃爾沃S90的故事。
作為上海第一位喜提S90的車主
作為第一位車主，理應是光芒萬丈，當我問到會有什麼福利的時候，包子一臉生無可戀說到：“作為首位車主唯一遺憾的就是價格上的暴跌，一年之內跌了14萬。”聽到這個消息小編頓時心疼包子一秒鐘。不過作為首位購車車主，包子是在S90上市前提交的訂單，所以官方對於首位購車車主給出了一份回購協議，三年內車輛沒有出過重大事故的可以在原價的基礎上6折賣給官方。不過對於上市之後買的首批車主，就真的很傷心了。
為什麼會跌這麼多？
就目前來看，沃爾沃的廣告滿天飛，但是仔細看沃爾沃在華的銷量卻不是那麼盡如人意，1-4月，沃爾沃全球銷量為200042輛，在華銷量為39210輛，中國市場佔比總銷量的1/5。這麼一看就很明顯了，沃爾沃的降價行為完全就是為了迎合市場，這就真的會傷害許多忠實車主的心了。
作為一個二線豪華品牌，當所有車企譬如凱迪拉克，都在走銷量的時候，沃爾沃推出了兩款旗艦車型：XC90和S90，這不免讓大家質疑沃爾沃到底是怎麼想的。
買車看中的是什麼
對於包子來說，他最喜歡的就是沃爾沃車型所搭載的安全配置，十分的豐富，不得不說，這點沃爾沃做的很到位，對於包子的這款S90，所有的安全配置在全系車型上都有。
說到最滿意S90的哪些地方，包子表示最好用的就是自適應巡航了，尤其是上高速之後，距離前車過近會主動剎車，保持安全距離之後又會自動加速，車主只要控制好方向盤，基本解放了雙腳，省力很多。
S90內飾空間非常大，後排乘客有足夠寬敞的空間伸展雙腳。後座中央扶手可以立起來，這樣就變成三人座，合理的運用了車內的空間，是個很人性化的設計。
沃爾沃的忠實粉絲
這款S90是包子的第二款車，第一款是13年的XC60，可以說是沃爾沃的忠實用戶了。包子選車看重的是兩點：1、豪華品牌2、空間大。綜合一系列的對比，最終鎖定沃爾沃品牌。
既然選擇了沃爾沃，包子就沒有再考慮過其他的品牌，在有了一輛SUV之後，小年輕還是喜歡選擇一輛轎車，S90的推出滿足包子的所有要求。
S90的推出，不論從外形上還是配置上都得到市場的一致好評，雷神之錘大燈、直瀑式前格柵，造型簡約不失大氣，放到多少年之後都不會過時。
人無完人 車無完車
沃爾沃好歹也是個二線豪華品牌，但是該吐槽的地方咱們依舊不含糊。對於哪裡不滿意的，包子表示希望增加內飾氛圍燈，營造一種奢華的氛圍感，這樣才能體現出其奢華的定義，不能光在價錢上體現豪華。
還有一點就是S90的油箱很小，只有55L，續航里程真的是很低，一般每400公里就要加一次油了。
包子的這款S90智雅版可以選裝寶華韋健音響，中控上的低音炮是在4S店裡裝的原廠音響，門板上的音響是自己在淘寶上買的。整體給人帶來哥德堡音樂廳般的奢華體驗，降噪效果可以說是槓槓的！S90的風噪、發動機噪，是真的很大！不過對於豪華品牌的沃爾沃來說，只有頂配車型上才有原裝的寶華偉健，這一點就很讓人無奈。
包子還為自己的愛車加裝了一個電吸式尾門，花費3千多。在這裡包子也提倡大家以後買車可以直接買頂配版，不然自己加裝起來真的是很麻煩。
保養秘笈
在保養上，包子是2017年4月提的車，一萬公里官方送的首保，之後也是每一萬公里保養一次，花費在1800左右。加油依然是用95號油。綜合油耗在9.0L/km。
在被問及如果有機會換車的話，下一輛中意的車型是哪款，包子表示自己會選擇雷克薩斯的轎跑系列，因為在購買了S90之後，雖然後排空間很大，但是實用性並不是很高，而且自己目前單身，這麼大的空間是有點浪費。不明白包子為什麼不把重心放在找女朋友上~
結語：作為一個二線豪華品牌，沃爾沃的產品力是值得肯定的。此次採訪的車主包子，是沃爾沃的忠實粉絲，作為一個90後，S90吸引他的不僅僅是其品牌的定位和厚道的配置，更多的是其更加年輕時尚的外觀。
沃爾沃的產品定位，一直是漂浮不定，下不接地氣，又上升不到頂級豪華系，對於沃爾沃，小編真的是隻記住了一個彭于晏~
更多精彩資訊歡迎關注【真會玩車】，千萬車主與您分享買車用車的真實感受~
真會玩車
沃爾沃S90好嗎？你這個問題問的太籠統了，好與不好只有通過對比才可以知道。如果你單純說車，30大幾萬的車怎麼可能不好。另外我前幾天剛寫了一篇S90的文章，喜歡的朋友可以關注後看一下。
S90的T5版終端售價為34-47萬，其對標的車型是奧迪A6L，寶馬5系和奔馳E級。但它的售價相對它們來說要便宜一些。如果拿他的低配車型來說，價格甚至到了A4L、3系、C級的價格了，價格上很有優勢。
外觀上，S90絕對很大氣，畢竟其設計獲得了汽車紅點設計獎，相比它的競品車型絕對也是有過之而無不及的。
內飾的用料及做工相比競品車型也有過人之處，S90內飾全部為環保材料，所以新車的味道幾乎沒有。但是S90的缺點是座椅的舒適度不行，一個是座椅的包裹性不夠好，長期駕駛會很疲憊。另外一點就是材質過硬，不舒適。空間這個價格的車不用多說，巧格二郎腿絕對沒問題。還有一點就是這車的隔音做的不是很好，也可能是發動機的噪音偏大，當急加速時，發動機的咆哮聲比較大。
動力方面與競品車型性能也是差不多的，因為採用了機械加渦輪增壓，所以油耗要略高。
沃爾沃還有一個優勢，就是其擅長的主被動安全技術。在S90上，這是全系標配的。
可以說現在的沃爾沃給自身的定位很準確，因為自身品牌力不夠，所以通過調低價格和增加配置來彌補不足。
講了這麼多，總結一句話就是，在這個價位裡，沃爾沃S90是款好車。
天天聊車
有好事者曾經統計過，說沃爾沃是學霸最喜歡的品牌，關於這點我至今都沒有搞明白，可能是因為它曾經有過的如此繁雜的人機交互系統，只有博士學歷的人才可以輕鬆操作吧。雖說我是個在學生時代每次考試都第一個交卷的學渣，但我是喜歡沃爾沃的，包括眼下這臺S90。
至於說為什麼來評測這樣一臺不算新的車，其一是出於私心，因為我還沒有開過；其二是總有人問我這臺車好不好，或者說奔馳、寶馬、奧迪都看膩了，是否有其他的選擇呢？那不妨看看S90是不是你的菜。
我說喜歡S90，首先是來自第一觀感，這車真的挺漂亮。整體設計精幹，沒有多餘的枝枝蔓蔓。特別是側面，看上去簡潔卻不失氣派。內飾自然是沃爾沃最新的家族設計，全液晶儀表是標配，中控區也從之前那個會讓人產生密集恐懼症的設計換成了一個大Pad。材質和質感我要給滿分，是我喜歡的調調。和奔馳那種奢華不同，沃爾沃的內飾有種水墨畫的味道，有一種古香古色的美感。當然審美這事因人而異，有人喜歡春天的生機；有人喜歡盛夏的繁榮；有人喜歡秋日的清爽；也有人喜歡冬的悽美。雖說千人千面，但S90這車應該至少不招人討厭吧。
好看是一回事，好用是另一回事。我始終覺得把常用按鍵都集成在中央面板上，不是聰明的決定。就比方說這個空調控制系統，在行駛當中人們必須要將注意力轉移到面板上，才可以調整溫度、切換循環——而且沃爾沃還沒有實現用語音來控制空調內外循環的功能，這或多或少會分散駕駛注意力。其實S90的中央大屏下，還是有空間放置按鈕的，倘若能把空調控制、車道保持和自動啟停都換成實體按鈕那就完美了。
車內還有一點不得不提，就是它的音響。本次試駕的是T5版本的頂配，標配了寶華韋健（Bowers&Wilkins）音響。那句話怎麼說的來著，“中音甜，高音準，低音沉，總之一句話，就是通透”。對，可以用這句話來評價S90的音響，個人認為和柏林之聲（Burmester）以及Bose Panaray是同一個檔次的。對於非頂配車型選裝此音響也只要25000多元，這個價格絕對物超所值，值得強烈推薦。
前面說到我這次試駕的是T5版本，它的動力總成由一臺2.0升高功率渦輪引擎和8速手自一體變速箱構成，最大功率187kW，最大扭矩350Nm。對於S90來說，這樣的數據算是綽綽有餘了，無論是市區道路還是市郊環線，動力來得都很輕快。變速箱也能把動力梳理得很順暢，只是在地板油加速的時候，降擋來得有些遲疑。但如果喜歡比較激烈的試駕，可以調至運動模式（Dynamic），變速箱會把轉速保持在2000rpm以上，處於隨時待命的狀態，此時的變速箱也更加主動去降擋了。所以對於我來說開S90的正確方式是，運動模式，趟著油門，揚長而去。
雖然說S90動力是沒問題的，但我個人還是有些糾結四缸這個問題。倒不是說四缸的動力就不夠用，V60 Polestar有270kW，XC90 T6有235kW，這已經達到了3.0T引擎的水平。但從動力平順性的角度看，四缸顯然不如六缸和八缸來得順暢。作為沃爾沃的旗艦轎車，S90更加追求行駛質感，但全系只有四缸引擎確實有些遺憾。
沃爾沃調校底盤一直都很有特色，不管是什麼車都調得很硬很歐洲。記得上一次開V60的時候，過了一個坎恍惚間還以為這是一臺911呢。S90在沃爾沃家族中避震算是比較軟的了，但和同級其他車型相比還是比較硬的。硬歸硬但對震動的過濾以及彈跳的抑制還是很完美的，特別是高速過坎時，避震從壓縮到回彈可謂是一次到位，不會有拖泥帶水。
S90的科技配置還是蠻豐富的，有自適應巡航、車道保持、排隊跟車系統等等。值得一提的是排隊系統，它可以檢測前車軌跡，配合探頭實現主動轉向。實際用起來也沒啥違和感，但國內的交通狀況你們懂的，一旦進入擁堵狀態大家就自動激活了插隊外掛，所以就算這套系統再好，最後我還是放棄使用了——這是在中國。
寫在最後
在我心中沃爾沃這個品牌就像班裡那個認真記筆記的三好學生，從來不會做什麼出格的事。從不張牙舞爪、低調內斂這就是沃爾沃的性格，就算是Polestar這種高性能系列的車型也是如此。如果你看膩了ABB（奧迪、寶馬、奔馳）的A6、5系和E級，那麼在A與B之外S90算是個不錯的選擇。
RS
買車大師
我是17款s90車主，價格方面肯定是最貴的，目前一年多了，總體來說還好，輔助駕駛，安全性能和空間應該是很不錯的，奔馳E、寶馬5、A6、凱迪拉克xts等差不多的車都開過，volvo的操控，性能也不會比這幾個車差，關鍵是目前的價格比較實在，不過隔音和前段時間加速真是很一般，屁股設計至今還是不喜歡，油耗目前8.8，已經很滿意了！
還有一個建議就是volvo的車保養比其它品牌都貴，配件也很貴，這點車友得考慮！
mike19437221
好不好自己去店裡面看看試駕一下。普遍都有較大優惠.品牌比不上BBA感覺比美系兩個豪華品牌精緻些，朋友有一輛感覺還不錯
理智與感性的
這款車銷量擺在那裡，叫好聲絕對沒有那麼真實，含有一些水分的，很多人還都是跟風叫好！另外一個售價，很多人望而卻步，有錢人看不上沒錢的買不起！另外最重要的一點市場就是這麼殘酷，二線豪華品牌無法通過配置彌補不足，只有通過價格了
努力的菠菜
價格調整後，此車綜合來說還是不錯的，朋友買了一輛，外觀很搶眼，空間很大，一股清流般，有自己獨到之處
莫爾梵特
新款s90軸距超越了A6L,有先進半自動駕駛系統北歐設計風格，喜歡沃爾沃牌子的都說好，大家有時間自己去4s店體驗一下，到底好不好？
