睦誠帖監控杆13032205883
麵包車不僅在內地銷售，藏區也有很多；在很多人思考麵包車能不能去西藏的時候，藏區幾乎每條路上都有面包在奔馳。
在318見過一些有意思的現象，經常會有一些麵包車安裝了自行車架車頂馱著好多自行車滿滿載著一車人在川藏線跑著。都是一些喜歡騎行又喜歡擺拍的主，從這個角度來看麵包車都可以做保障車使用了還有什麼要擔心的呢。
至於車型如果是五菱長安這些主流品牌的車子更不用擔心，這些車不說4s店就是一般的維修店都可以修，即使出了問題也不用擔心。不過麵包車去之前要做一次徹底的保養和檢查，保證發動機的良好工況之後在出發，冷卻系統很重要。
其次要多帶一條備胎、應急補胎液，其他也就沒有什麼要特別注意的了。西藏又不是不毛之地，現在也很熱鬧了。只要人不高反車子無非是快一些慢一些的區別，不用擔心。
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天和Auto
五菱宏光1.2L標準型，1.2L自然吸氣發動機，MPV（微型廂式客車）車身，5檔手動，車身自重1.13噸。該車
通過性好，輕巧靈動，動力強勁，底盤平穩，最高時速可以達到140公里/小時，性能非常穩定，從而具有非常高的性價比，所以，該車被譽為“MPV神車”。
該車發動機排量雖只有1.2L，但由於採用了4氣門技術，同時壓縮比也達到了9.8:1，所以，該車的最大功率達到了63KW,最大扭矩達到了108N.M，加上車身自重只有1.13噸，所以，該車的動力匹配是毋庸置疑的。
所以，五菱宏光1.2L的MPV車進西藏是完全沒有問題的，相較其他車來講甚至還有一定的優勢。進藏前只需做常規的檢查並按正常維護保養就行了，無需特別注意什麼。
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祥光008
沒問題去吧，走之前一週吃 紅景天，買點葡萄糖粉，再帶點巧克力，還有西洋參含片，開到康定時買幾罐兒氧氣，20元1罐，記住，不到萬不得已時不要吸氧，帶上車的保險絲備著，身份證，駕駛證，保險，強險保險單，最好在你在當地辦好邊防證，邊防證地方寫的全一些，路上限速比較厲害，儘量不要超車，注意安全，最後祝你一路順風。
愛旅行的風霖
很多朋友在進藏前，都會做足準備，從路線規化到行李，再到車輛的選擇，自己的車能不能勝任都做了詳細瞭解。畢竟出去玩半路趴窩是很掃興的事。看的出來，畢竟只有1.2L的排量，還是自吸發動機，擔心跑不了是正常的。
西藏拉薩，呼倫貝爾草原，青海湖都是我向往已久的地方，有時間一定會去，只是目前為止還未成行。還不清楚那裡路況和天氣。但很多人都有分享，在那裡跑的最不缺的就是小麵包，想來應該沒問題。
在我們老家，尤其是前幾年，鄉村路剛鋪裝好，買麵包車的人很多，在我們農村老家，實行趕集，逢1、4、7的日子趕一個地方（如1、4、7、11、14、17、21、24、27），2、5、8趕另一個地方，3、6、9趕另一個地方。買車都是買來拉人拉貨，這玩意兒勁兒可大了，都是超載行駛。老家的路比較窄，也比較陡，油門一轟，屁股冒煙就上去了。在老家看到麵包車，感覺總是很親切。
不說麵包車，就是這個，剛拍的，看圖。
就是這個拖拉機拉了滿車水泥，這麼陡的坡，噠！噠！噠！噠！一溜煙兒上去了。這個這些年很少見得著的玩意兒，動力槓槓的！上去的時候我在八樓等電梯沒拍到，這是追上去拍的空車，下面這是路，是個小巷子。
這是老路，實際看起來比拍下來的看著要陡。很多人不敢靠邊停車，在下面慢慢等其他車位。上午我停在這裡，找不到石頭墊輪子，手剎拉緊了都有慢溜現象。
往回說，5月前後，有朋友去拉薩，說那裡路況蠻好的，彎道多，不算太陡，川藏線主要是海拔高，空氣稀薄，容易缺氧導致動力不足，跑的慢。他們開的君越速騰，玩的很愉快。五菱神車被人誇讚不是沒有道理，當我問我的車可以去不的時候，他們說連麵包車都可以去，去來的路上都有看到她的身影。雖然不知道是1.2L還是1.5L。出發前做個全車檢查，只要車輛沒有問題，我想是可以的。
