拉斯維佳木斯INHarbin
題主，你好！別克英朗和福特福睿斯均是合資品牌中的主力緊湊型轎車，只不過這兩款車轎車在合資品牌中的地位比不上大眾朗逸、寶來、豐田卡羅拉、日產軒逸等這樣的重磅車型，其中英朗的月均銷量在1.8萬輛左右，相對原來月銷2-3萬輛的水平已經大幅降低，而福睿斯的定位則要低於福克斯，憑藉著更低價格在緊湊型轎車中也佔有一席之地，月均銷量大概在1.3萬輛左右；那麼這兩款車型究竟誰更值得購買呢，下面針對這兩款車型做一個簡單的分析，供題主參考：
英朗這款車是去年10月份剛剛換代後的全新車型，無論是外觀造型還是內飾設計風格都十分符合國人的審美觀念，中規中矩中又帶有一點時尚運動的氣息，用一個詞語來總結就是十分耐看，行使操控方面還是繼承了上一代英朗穩健舒適的調校風格，配置方面也比上一代車型更加厚道，全系標配胎壓監測系統、車身穩定控制系統、啟停系統、藍牙手機互聯、後排出風口等配置，主銷版型的配置還有電動天窗、定速巡航、真皮座椅、主駕車窗一鍵升降、車窗防夾手等多項舒適性配置，價格方面也11.69萬元就能買到以上配置了，相對同級別的車型來說，還是有很大的競爭力的。
不過儘管英朗擁有以上多方面的產品優勢，但他卻有一項不可忽視的甚至是嚴重影響銷量的缺點，那就是所搭載的1.0T和1.3T兩款發動機均為三缸發動機，雖然別克的三缸發動機採用的技術很牛逼，但國內的消費者並不為此買賬，英朗連續下滑的銷量就是最好的證明；並且從消費者的實際用車反饋來看，發動機異響、抖動甚至熄火的問題屢見不鮮，甚至已經多次被消費者投訴；因此如果你選擇英朗的話那就可能面臨著發動機或者變速箱嚴重的質量問題，自己的用車體驗都不好的情況下，車輛的保值率肯定也會大打折扣。
而福睿斯雖然在空間尺寸和內外飾的造型方面比不上全新英朗，同價位的配置也要稍微低那麼一點，不過這款車的動力總成還是十分可靠的，全系採用1.5L自然吸氣發動機變速箱匹配5擋手動變速箱和6速手自一體變速箱，動力表現也是中規中矩，至於行使操控方面，福睿斯的底盤調校同樣偏向舒適家用，只不過在隔音減震等舒適性方面的處理要稍微弱一點，家用的話其實也完全可以接受，畢竟這款車的起步價只要9.68萬元，考慮到終端優惠的幅度，這款車的低配裸車價實際上只要7萬左右就能拿到，至於油耗方面，手動擋的實際百公里油耗在7.5L左右，自動擋的實際油耗則稍微有點高，大約是8.5L左右，不過也處於可以接受的範圍內，保值率的話，三年左右的二手車保值率在50%左右，而五年的保值率則為35%，在所有的緊湊型轎車中處於中間偏上的水平，考慮到這款車的實際價格的確很誘人，因此這樣的保值率其實還是很可以的了。
綜合以上分析，要是全新英朗在發動機和變速箱上沒有嚴重的問題，那麼肯定是選擇英朗，但是如果考慮到車輛的可靠性以及整車的性價比，福睿斯還是一款十分具有吸引力的產品，要是我來選擇的話，我會考慮質量更可靠的福睿斯！
EV愛好者
個人建議選擇別克英朗。雖然三缸機國人口誅筆伐，但是通用的三缸機技術真的很不錯，抖動抑制方面低速和怠速狀態下會比四缸機抖動較大一點點。，當車子開起來時車內的噪音，發動機的抖動讓你感覺不出這是一臺三缸機。
其實考慮選擇這個價位的車保值率真的重要嗎，我看未必吧。兩輛車的外形各有千秋，個人感覺英朗外形更好看，更年輕，更運動一點。內飾和配製方面英朗會稍勝一籌，多功能方向盤，中控大屏幕（中低配車型4s店會免費加裝），胎壓監測，自動大燈，ESP等。
油耗方面別克一改往前尷尬局面，新英朗油耗要比福睿斯少，畢竟採用了三缸機嘛。
動力方面英朗要比福睿斯強一些，家用的話兩輛車還都ok.能夠滿足日常需要。
價格方面兩輛車優惠力度都是很大的，入門版車型成交價格英朗要比福睿斯貴5000左右。
如果真的想考慮這兩款車型建議去試駕一下。
