今天早上小編看到了一張上個世紀八十年代的柳州全景，快來找找看，你家當時在哪？
資料圖▲
是不是很有年代感？而橫跨九曲十八彎柳江的橋樑尤為顯眼。
生活在柳州這片熱土上，為了解決交通繁忙的問題，柳江上架起了一座座橋樑，也見證著這座城市的變遷。其中正在使用的有19座，正在建設的有3座，柳州“橋樑博物館”名副其實。
覃科 攝▲
從最初的鐵橋、柳江大橋，到現在各具特色的橋樑，柳州人在柳州的橋上走過無憂無慮的童年，跑過快樂懵懂的花季，牽手漫步過甜蜜浪漫的愛情，追逐呼喚過淘氣頑皮的孩子。
從河東大橋、壺東大橋的樸實外觀，到白露大橋、廣雅大橋的動感造型，再到白沙大橋、官塘大橋的“柳州之門”，每一座橋都是柳州的地標。
鷓鴣江大橋
白露大橋
紅光大橋
廣雅大橋
文惠橋
蔣國華攝
家住北雀路的73歲市民楊永全，通過一把剪刀、一張紙，把柳州的橋樑“搬”到紙上，用一把剪刀“剪”出城市變化。
“我希望用剪紙記錄柳州的變化，記錄下這個美好的時代。”隨著柳州城市建設不斷髮展，柳江上建起了一座又一座大橋。感嘆柳州的巨大變化，2002年，楊永全萌發把柳江上的大橋用剪紙“記”下來，見證柳州變化發展的想法。
2002年開始，楊永全正式開始“剪”柳州的大橋。“每次日報或者晚報上刊登出來有關柳州各座大橋的照片，我都會好好保存下來，用來對照剪紙。”楊永全表示，以前日報、晚報稿費單背面就是三門江大橋，他也對照著剪了出來。除了報紙上刊登的照片，楊永全也經常自己到橋上走走，拍下照片，留作剪紙素材。
從當年剪出的第一座柳江大橋至今，16年間楊永全總共完成了15座橋樑的剪紙創作。
在這些作品中，楊永全不只是單純地剪出橋樑輪廓，還會用心把周邊的風景、建築都剪進去，讓整個畫面更加的生動。其中最讓楊永全滿意的就是靜蘭大橋。“最費心思，也是我最滿意的作品是靜蘭大橋。我除了剪出了大橋，還剪了一些帆船。柳州這一江水，其實也是柳州的一大名片。”這15幅橋樑的剪紙作品像一幅幅連環畫記錄著柳州的日新月異。
在橋樑的剪紙創作中，楊永全常常沉浸其中，廢寢忘食。從早上起床吃完早餐就開始剪，一直剪到晚上。有時就連吃飯都顧不上，一直剪完才罷手。楊永全對自己的要求很高，一定把作品做到自己最滿意的程度。“剪得不滿意的時候，我就會重剪，直到自己滿意為止。”正是因為楊永全精益求精的態度，他每一個剪紙作品都很精美。
目前，即將竣工通車的白沙大橋是楊永全最新的目標。前幾天，楊永全還特意去用手機拍了許多白沙大橋最新樣子。“我不單單是讓大家看到我的作品，最重要的是希望大家能夠通過我的作品來了解柳州的歷史文化。”楊永全表示，等所有大橋剪完後，希望能把作品捐給市博物館或檔案館，讓更多人瞭解中國的傳統藝術，瞭解柳州。
柳州鐵橋
柳州鐵橋是柳州第一座真正意義上的跨江大橋，為運輸抗戰物資發揮了重要作用。
柳江大橋
柳江大橋是橫跨柳江兩岸的第一座公路大橋，它連接著柳州兩岸人口最密集的區域，是柳州人溝通交流的主幹道。
河東大橋
河東大橋是一座載譽滿滿的大橋，曾榮獲國家優秀設計銀質獎、國家優質工程銀質獎、國家科技進步三等獎、廣西優秀設計一等獎、廣西優質工程一等獎及廣西科技進步二等獎。
壺東大橋
壺東大橋是廣西第一座預應力混凝土推頂連續梁橋，大橋東、西引道的花池上分別設有柳州新老八景浮雕16座。
文昌大橋
2005年9月16日建成通車，變截面預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋。
在文昌大橋上看柳州風景也是極棒的，江面上能看到蘿蔔洲和人工瀑布，河東方向高樓聳立，霓虹璀璨，回頭更是人潮湧動的城區。
白露大橋
白露大橋呈東西走向，全長2090米，其中主橋長504米，主跨長288米，橋寬43.5米，是柳州市第一座鋼桁拱結構跨江公路橋樑，也是廣西該類橋樑中寬度最大、主跨最長的一座跨江大橋，在國內市政橋樑中也不多見。
廣雅大橋
廣雅大橋為城市主幹道，寬30米，車行道24米。廣雅大橋的建設有利於完善城市路網結構，促進河西片區的開發建設，並有效緩解紅光大橋、柳江大橋的交通壓力。
紅光大橋
紅光大橋位於柳州市中心西南部，橫跨柳江，南接飛鵝路立交，北接連塘路，是溝通柳州南北的重要橋樑。
文惠橋
文惠橋地處城區中心，北接文惠路，南接榮軍路。該橋是柳州市第五座大橋，也是廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋。
文惠姊妹橋
為緩解市中心的交通擁擠狀況，通過拓寬實現雙向交通，2010年文惠橋改造工程開始施工。2013年8月21日，文惠姊妹橋正式通車。
壺西大橋
市民用一橋、二橋、三橋、四橋分別指代柳江大橋、河東大橋、壺東大橋、壺西大橋。後來橋樑越來越多，再用序號稱呼易亂，市民對後建的橋均直呼其名。
柳州三門江大橋
柳州三門江大橋選址於老三門江渡口下游約400米處，跨江主橋長360米，寬41米，為雙塔雙索麵部分斜拉橋，外觀有點像壺西大橋，全長4．32公里。
靜蘭大橋
靜蘭大橋改造項目於2007年動工，改建後的靜蘭大橋徹底改頭換面，為矮塔單面索斜拉橋。
陽和大橋
陽和大橋主橋為變截面預應力鋼筋混凝土連續箱梁結構，與建成的雙衝大橋、文昌大橋相同。
洛維大橋
柳州目前有兩座位於高速公路上並且跨柳江的大橋，分別為洛維大橋和螺絲嶺大橋，而洛維大橋則是第一座跨越柳江的高速公路大橋，是柳南高速公路柳州市區內的一條重要橋樑。
螺絲嶺大橋
（廣西交投集團柳州運營公司供圖）
螺絲嶺大橋全長651.5米，橋面總寬29.6米，行車道寬度11.7米，橋下淨高8.5米，橋面鋪裝為瀝青混凝土，引橋的梁為T梁，主橋的梁為連續箱梁,材料為預應力鋼筋混凝土，單孔最大跨徑為125米。
雙衝大橋
雙衝橋東起北雀路與勝利路交叉路口，西至潭中西路與西環路交叉路口，是柳州車道數最多、最長的一座橋樑。
柳江雙線特大橋
柳江雙線特大橋受地形、水文和立交控制，是衡柳線上最長的鐵路橋，施工條件最複雜，也是全線建設三大重點控制工程之一，被稱為“湘桂鐵路第一橋”。
鷓鴣江大橋
全長1938米，主橋長510米，跨度430米，國內首座單主纜斜吊杆地錨式懸索橋，全廣西跨度最大的橋樑，它就是鷓鴣江大橋。該橋榮獲中國建築業最高獎項——魯班獎。
柳州的橋，見證了柳州人的成長、成熟，這些橋像一道道彩虹飛跨柳江，橫貫東西 豎通南北。未來，柳州的橋還將不斷創造奇蹟。
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