每每到了一個月的中旬時期，各大汽車廠商的銷量數據報告接踵而來。在銷量成績的排名先後，表現出色的前幾款車型，向來會受到眾多消費者的諸多關注。然而，位列倒數的幾款車型也會有相當高的關注。在4月份的銷量數據報告中，有三款車的銷量簡直慘不忍睹，最慘的車型一個月僅僅賣出去一臺。
第三名：東風風神A9
4月份銷量 ：24輛 1-4月累計銷量：136輛
廠商指導價：17.97萬-21.97萬
東風風神A9定位為一款中大型轎車，雖然在設計、車身尺寸、配置方面等，都有些優勢所在。但在技術方面，自主研發的技術比較少，大多數都是借用其他車企的技術。A9大部分是從東風雪鐵龍C6間接或者直接“拿來”，但價格還是保持非常堅挺。在動力上，搭載的是PSA集團的1.8T發動機，動力賬面數據都是一摸一樣的。動力的強勁，並沒有帶來銷量的上漲。
在消費者的購車需求中，隨著消費者的購車要求越來越挑剔，拿來主義”已經不能很好的滿足消費者了。雖然A9是東風風神整個品牌的旗艦車型，但除了價格較高之外，似乎沒有一些產品力依據來做些穩固支撐。最後，值得一提的是，東風風神A9的廠商指導價為17.97萬-21.97萬。即使是17.97萬的最低起售價，也將更多的消費者拒之門外。
第二名：納智捷 5 Sedan
4月份銷量 ：27輛 1-4月累計銷量：66輛
廠商指導價：8.58萬-11.98萬
想當初，東風裕隆花費巨資邀請流行歌手周杰倫為其產品代言。但隨著時間的消逝，明星高漲人氣並沒有帶來銷量很大的改觀效果。其實，納智捷 5早已經在2015年的時候進行上市。時至今日，產品力也心有餘力而不足。值得一提的是，不單單是納智捷5這一款車型銷量不佳，就連旗下其他車型也遭遇同樣情況，大7 SUV就是一個直接簡單的例子。
另外，在二手汽車市場流通中，很多二手車商都對納智捷“心有餘悸”。在很大的原因上，是其有著較高的貶值率和較低的轉賣率。除此之外，質量頻發和油耗高等其他原因也成了納智捷的攔路虎。
第一名：一汽駿派A70E
4月份銷量 ：1輛 1-4月累計銷量：9輛
廠商指導價：16.88萬-18.38萬
在駿派CX65即將要上市的時候，議起同系車型銷量，似乎有點格格不入。拋開駿派CX65這一新產品，一汽駿派A70E在4月份的銷量僅為1輛，4個月的累計銷量也才9輛。值得一提的是，駿派A70E 基於駿派A70基礎打造而來，定位一款純電動車型，而駿派A70本身由於產品不夠出色，也未能獲得消費者的關注。
在眾多車企在新能源領域中頻頻發力，一汽駿派A70E 的產品力相形見絀。無論是續航時間裡程，還是電池充電等維護等一系列問題，產品優勢更加不突出。沒有非常突出的優勢特點，很難令消費者用較高的價格來購買該款車型，銷量的低迷可見一斑。
總結：以上三款車型，在銷量上的表現可謂非常糟糕。小編認為，銷量不佳存在著一系列的問題。除了產品力不夠完善之外，其過高的價格也是很多被消費者不接受的重要原因之一。
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