40万的豪华SUV销量不忍直视，网友：早该有这种结局！
不知不觉，距离奥迪Q5的首次亮相已有11年的时间了。2007年，第一代奥迪Q5首次亮相，之后一年的北京车展全球首发。在2010年，奥迪Q5由一汽大众国产化后，一直深受车迷们的追捧。
2017年，奥迪Q5在国内总销量达到了12.52万辆，奔驰GLC全年总销量为11.5万辆，还未国产的宝马X3销量仅3.45万辆，奥迪Q5成为中级豪华SUV市场的销量冠军，但是好景不长，到了2018年奥迪夏凉直线下降，在7月份只销售了8835辆，1—7月共销售了71713台，1月份还销售了1688辆，通过以上数字，大家一定感觉到奥迪Q5欢迎程度一直在萎缩。
这不禁令人疑惑，作为中国豪华汽车品牌的领军者——奥迪到底怎么了？奥迪品牌传统强势车型Q5出现大幅下滑的原因不是偶然的，一方面是由于这两款车型已经属于换代末期，产品竞争力严重不足，另一方面，奔弛E级、宝马5系以及GLC等车型抢占了原本属于奥迪的市场份额，导致被奥迪长期垄断的地位被打破。
Q5销量下降是不意外的，毕竟现款奥迪Q5在市场上已征战了八年。产品力已经无法与奔驰GLC与宝马X3相比。虽然说7月6日全新奥迪Q5L上市，之前讯哥也有说到，全新一代奥迪Q5L虽然在轴距上有所加强，但是在最引以为傲的全时四驱上以及离合器上做了简配。所以说销量下降是有一定原因的。
奥迪在华销量下降，除去7月本身是淡季之外，同时也反映出了了奥迪现行出现的一些问题。较长的换代周期使得在周期末时，奥迪的销售出现疲软的情况。还有一个销量下滑原因是自国家实行公车改革之后，褪去“国家队”光环的奥迪，其产品力不足的弊端，也逐渐在越发激烈的市场博弈中暴露出来。你们是怎么认为这件事的？欢迎大家评论！
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