爲什麼別克君越那麼費油？

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上一代君越，也就是擁有2.4、3.0L兩種排量的那款君越，2.4的重量已經達到1.76噸，而3.0L V6的君越甚至已經達到了1.8噸，在這種情況下2.4L的油耗在12個左右、3.0L油耗在15個左右！這個數字是非常合理的，別說什麼省油不省油，重點就在於車重不重、排量大不大這兩方面！

至於現在的新款君越，就算是2.0T的重量也只有1.61噸，比過去老款的輕太多！所以油耗也就不會有過去那麼高了。。憑我個人驚豔，現在的2T排量的B級車，除了極個別特輕的車型款式，其它的混合工況油耗大部分在9-12L/百公里之間，2T沒有太省的，2.4、2.5自吸也沒有太省的。。。主要還是看自重！而對於一款B+級別車型來說，2T車型混合工況達到10L左右並不過分！
總而言之，對於美系車油耗高的看法已經是過去式了，過去的美系車太重、重的離譜，發動機清一色3.0、3.6、5.0等，這油耗又怎麼能低的了？就拿當年的老別克來說（新世紀吧）接近2.2噸的重量，3.0排量的發動機，油耗可能低麼？接近2.7霸道的重量、排量，油耗自然也會和2.7霸道相接近。。。所以重量大、排量大是過去美系車費油的關鍵點！而現在重量也降下來了，也沒有過去的大排量自吸了，新款君越的油耗也就正常了！

非專業車評

13款2.4L精適型，自重1.75噸，現在跑了4萬5千公里，沒有出現過問題。高速佔6成，市區4成，綜合油耗8.5百公里。沒有你們說的那麼費油吧。

墨袖齋主

有一檔《車主有話》節目，剛剛播出了一期真實車主講述別克君威駕駛感受，很真實，很全年，能夠為你提供參考！

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談車幫

我們拿數據說話，同是2010款的2.4君越和雅閣，工信部油耗君越9.4，雅閣8.8，君越1695，雅閣1515，除以車重，君越還更省油。這是工信部的油耗，實際市區起起停停，車重會更吃虧，多兩個油一點不稀奇。

再比2018款的2.0t君越和皇冠，君越油耗7.5，皇冠7.4；車重君越1615，皇冠1690，但別忘了君越功率比皇冠的大26匹(10%)，加速也略快。

總結，所謂費油的美系和省油的日系，其實是差不多的，個人認為2%以內。之所以有老君越費油的認識，怕是那1.7噸的車重了。現在美系也輕量化了，市區跑也沒問題了，不過隔音也相應變差了點。最後附我16款28t君越高速油耗，時速108，6.4個油，純市區28時速，10個油整，混合(買車到現在)35時速，9.3個油。

惡魔獵人12

車子重，發動機不行，油耗就高。

我說的發動機不行不是質量不行，是說幹同樣的活，他的發動機喝油多。

美系車耗油普遍高。

人家美國人把伊拉克都打下來了，有的是油，所以去美國看看，各種大排量的皮卡，巨型SUV，沒辦法，人家油便宜，捨得開。

換到中國？

也可以，有錢就行。

3.0排量老款君越16個油，2.4的13個油，來吧！

波波嘚車

英朗都10幾個油，更別提君越。

春冬蜜

諾諾146511065

本人以前開11款君威2.4旗艦版，高速8升左右，市區比較高。這車因為自重很高，市區走走停停油耗稍微多點。一般高速加國道加市區綜合9升以內，也就說你開車去另一個城市辦事，來回不會超過9升百公里。這個油耗是可以接受的，穩定性和安全性擺在那裡。重量沒記錯大概在1680公斤吧，親自看過前後防撞，確實很粗，跟別的車懟過好幾次，戰況全勝，連前後麵塑料槓還是原裝沒換。有次紅燈，我急剎，後面的K5沒注意紅燈，直接追尾，我下車查看，只是後槓有點輕微印子，而K5前槓碎了一地，我沒要他賠錢，直接紅綠走了，留下他在風中凌亂。

現在換的還是美國車，凱迪拉克CT6，2.0T8AT，高速最好成績跑過6.3升，通常高速激烈駕駛8.3。

買通用的車，就是喜歡它跑得快，硬扎，穩重。沒怎麼考慮油耗，其實比其他品牌，油耗也沒多多少。

MarlKent

說別克費油的都是歷史了，請與時俱進，純碎憑藉車輛而不考慮駕駛習慣和路況這不科學。本人實例僅供參考，本人是1.5的昂科威，日常上下班用車，郊區路況，16000公里，平均油耗7.8，小記里程根據路況不同會有差異，國道路況6.8左右，純高速7.4左右，純市區油耗10多點，至於君越油耗問題，1.5排量的應該給我的差不多，2.0排量的應該會綜合油耗10個左右。

初心不忘219177320

07款別克君越，油價在6塊8時，告訴五毛，失去就不想說了，不是費油，而是漏油

關鍵字: 君越 君威 車子