商務用途選擇君越，玩車自駕遊選唐Dm，兩車車型與氣質完全不同不具可比性。

新君越是一臺車身長度超過5米的中大型商務轎車，車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，氣質沉穩內斂但又不像是老牌邁帕哪種比較正統的類型（老氣），君越是一臺適合中青年齡段的運動商務車，適用場景比較豐富。

動力與油耗表現也沒有令人失望，因為發動機換裝了LSY型號的智能變缸2.0T，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），動力儲備與轎車車型的輕量化車身匹配是綽綽有餘的，百公里加速能實現7.5秒的成績也是優異了。與之匹配的變速箱是9AT手自一體，這一組合不論發動機技術還是變速箱登記都是20萬級的最高標準。

配置不在贅述，簡而言之是該有的都有了，內飾設計感也有些小時尚和小豪華的感覺；綜合空間、顏值、動力以及僅10L/100km左右的油耗，君越在中端普通合資品牌的C級轎車中平均分很高，所以選擇燃油動力商務轎車君越可以作為首選項。

比亞迪唐Dm不是一臺簡簡單單的普通SUV，這臺車適合對最新技術敏感、對性能要求很高、同時是能夠接受自主品牌，能去面對以及一些車盲異樣眼光的消費者，做不到這些唐Dm真的配不上這些消費者，同時這些消費者也配不上這臺車。因為誇張一些的評價唐Dm是這樣的：百萬級SUV有一些綜合實力與唐Dm，50萬以下絕對沒有一臺能做到綜合性能接近。

唐Dm的三擎四驅版是目前技術水平最高的並聯式插混系統（全球範圍內），2.0T直噴增壓機與BSG電機集成，其功能首先實現了REEV增程式駕駛模式，其次與混動專用六檔溼式雙離合配合做到了控制發動機轉速實現換擋無頓挫。剩下的兩臺引擎只前後各一臺永磁同步電機，純電運行的扭矩應在650N·m左右，性能可以說相當不錯了。而在HEV油電混合模式中如加入BSG電機的功率，該系統的最大功率達到451kw、最大扭矩超過了1000N·m，如此誇張的動力儲備是實現4.5秒破百的基礎。

其次前後雙引擎實現了全時四驅系統，結構特點能實現的是牧馬人撒哈拉一樣的自動四驅，而且在越野模式時等於撒哈拉的分動箱再用差速鎖鎖止，這就是兩臺電機的優勢。這套四驅後橋還有差速鎖，鎖止後的越野能力不輸一般老牌越野車。唐Dm的可玩性非常高，能和跑車競速、能與越野車刨坑的城市SUV僅此一臺，如果喜歡玩車的話建議選擇這臺車。

不過既然喜歡轎車也不一定非得選擇唐Dm，換位思考個人也很喜歡這套Dm3.0系統但並不喜歡SUV，所以對唐Dm毫無興趣；然而近期也沒有與唐同級的PHEV轎車上市，所以選擇君越也是不錯的，或者耐心等待542的C級五門五座轎車【漢】吧，上市預計還要1.5年左右。

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天和Auto

君越28T豪華落地23萬多，唐DM25.49萬落地26萬多，比亞迪唐DM作為一款純電插電式車型，動力表現是它的亮點所在，有著4.5秒的百公里加速時間，整體駕駛質感也是相當不錯。君越作為傳統燃油車領域的中型車，舒適性也是非常不錯，但綜合配置以及性價比個人更建議唐DM，唐DM採用了四驅系統，特別是對於擁堵路況來說，電動車情快的駕駛質感也是燃油車不能比擬的。

孔夫子說車

一個轎車一個suv怎麼比，價位也相差好幾萬，拿同級別車型對比才有可比性，首先買唐dm的用戶大部分都是為了好上牌，所在城市限牌，需要指標或者搖號才會考慮新能源車，廠家也是為了應對部分地區上牌難的問題才推出新能源車，除此之外沒有任何理由去買插電混動汽車，用起來也麻煩，還要充電，跑長途照樣雞肋，電瓶沒電整個車開起來就是災難，就拿唐dm來說，光靠發動機去運行的話，動力差，行駛不平順，油耗飆升，和有電比簡直一個天上一個地下。你所在城市限牌的話那沒有辦法，沒得選。

新君威28T真的非常優秀，跟以前老的美系車完全不沾邊，那些小毛病多，費油在新君威上都沒有了，搭載通用最先進帶閉缸技術2.0T發動機，九速手自一體變速箱，相比之前的六速自動變速箱強的沒邊，升降檔迅速，與發動機匹配出色，開起來平順，幾乎感覺不到頓挫，動力同級別最強，地板油下去動力馬上釋放出來，推背感能把你推懵了，喜歡駕駛的人一定會愛上它的，綜合油耗才10L左右，接近5米的車長，外形商務大氣，同級別車型中性價比更高。

兩輛車究竟該如何選擇看你用車需求，喜歡轎車還是suv，好不好上牌，排除掉上述幾點推薦君威，實用性更強。