深圳的一個新發展機遇就是深汕特別合作區，即汕尾劃了486平方公里給深圳規劃和發展，目前我們正在規劃專線高鐵和高速公路直通這裡，這個地方的居民也要全部轉成深圳戶籍。 ” 8月22日，深圳市副市長王立新在2018第四屆中國智慧城市國際博覽會的重要活動“粵港澳大灣區國際論壇”上透露了這一重磅消息。
隨著粵港澳大灣區建設和深莞惠等經濟圈加快一體化發展，粵港澳軌道交通快捷對接的呼聲日高。近日，廣東省發改委及省交通廳等部門，針對省人大代表關於“在粵港澳大灣區下推動深港惠互通互聯的建議”答覆函稱，“粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃”目前正在編制，深港惠地區將加快構建“海陸空”立體交通體系，未來從深圳經惠州至汕尾新增一條高鐵“深惠汕高鐵”（深汕高鐵），香港高鐵北上亦可直接連通，並擇機研究深圳大鵬半島至香港海上大橋等項目。
未來從深圳經惠州至汕尾新增一條高鐵
深惠汕高鐵（深汕高鐵）
深汕高鐵將從深圳市南山區西麗站出發經福田站（銜接廣深港鐵路）、深圳北站（深湛鐵路）進入惠州市，在惠州市設立惠陽站、惠州北站（銜接贛深鐵路）、惠東北站進入汕尾市、在汕尾市深汕特別合作區設立深汕站（銜接廣汕鐵路）、鮜門站（在鮜門站增設聯絡線或沿廈深線至汕尾站）、在汕尾市海豐區設立汕尾南站、終點到汕尾市陸豐區三甲地區和汕尾市華僑區附近設立汕尾東站。
正線全長170千米，其中約86%為高架線路， 深汕高速鐵路將是中國第一條時速350公里以上城際高速鐵路，是廣東首條高速鐵路客運專，是中國首條經濟特區至地級市的城際高速列車。
據悉，該高鐵在深圳市內設站三座，惠州市設站三座，汕尾市內設站五座（含聯絡線）。
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