成都天府國際機場供油工程鐵路專用線，於近日成功
竣工驗收，這標誌著成都新機場距離正式運營又近了一步。
竣工的機場供油工程鐵路專用線
據悉，該專用線主要用於航空燃油運輸，位於成渝鐵路線廟子溝站，由4條到發線、1條牽出線、1條安全線以及2條庫區航油線組成。工程新鋪軌全長3.9公里，單向輸送能力預計將達每年190萬噸。
鐵路油罐車
值得特別關注的是簡陽市城區成渝鐵路搬遷的事情一直都是都是大家關注的“重點”話題，根據簡陽市有關方面給予的“最新”答覆來看，簡陽市規劃了成渝鐵路城區段的改線工程，內容為：
項目起於養馬場鎮簡陽方向出場口，經石橋、簡城，在簡城絳溪河附近與成渝客專併線，併線後至簡陽中心城區邊緣，再與成渝鐵路廟子溝站相接。
成渝鐵路石橋站
據悉，本項目需待成都東部新城辦研究確定成都“東進”貨運外繞線最終方案確定後，再開展成渝鐵路簡陽段改線工程的下一步工作。
值得注意的是成渝鐵路簡陽城區段鐵路不拆除，僅對成渝鐵路貨運線路進行外遷。將來把此鐵路改為市內軌道公交使用。
東部新區鐵路規劃
聯繫上下兩則重要信息，我們可以發現一個重要細節，即兩大項目不僅都起始於成渝鐵路線廟子溝站，且都是向西北（新機場）方向的建設，這是否意味著未來簡陽市鐵路外遷的貨運線會與此線共線組成呢？不得不令人產生無限的遐想空間。
該線走向預估（僅供參考）
屆時，簡陽城區段鐵路改為城市軌道交通使用又會是什麼樣的場景呢？
從簡州新城的養馬鎮到簡陽主城區的十里壩街道辦全長約為25公里的鐵路將成為服務簡陽城市發展的重要交通利器。
預估站點：廟子溝站-新市站-十里壩站-南門站-北門站-石橋站-城北新城站-養馬站。
成渝鐵路簡陽站
公交化的運營模式，輕軌的舒適環境，沿途美麗的風景，厚重的歷史氛圍，必然會讓
“老成渝鐵路簡陽段”再次煥發活力，使之成為簡陽對外宣傳的新名片，成都東部區域的網紅打卡地。不知各位讀者如何看待呢？歡迎各位讀者評論區留言探討~
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