BBA阵营，宝马的车型同级中出类拔萃者比比皆是，性能车中MPower更是如雷贯耳，丝毫部署奥迪Sport、奔驰AMG，但站在金字塔顶，宝马一直以来都没有一款像样的跑车，老款Z4停产多年后，宝马似乎还是心有不甘，于是和丰田联合打造的全新一代Z4终于又回归了，只是它能独挡一面吗？
在日前的美国圆石滩车展上，宝马全新一代Z4跑车高调亮相，虽然少了香车美女，但还是赚足了眼球。全新一代宝马Z4的外观设计基本还原了此前概念车的设计，加装M套件后，外观更加立体和夸张，整体风格上，凶悍的外观也顺应了时代潮流。
浮夸设计 符合潮流就好
全新宝马Z4采用了家族式前脸设计，不过宝马Z4和家族其它车型相比依然保留了很多经典设计，例如并没有引入开眼角设计。但大灯依然放弃了以往横向天使眼的设计，视觉效果更具冲击力。
作为一辆跑车，Z4的空气动力学设计进一步加强，车身线条更加流畅和圆润，新增侧面通风口，用于冷却刹车盘，当然事实上Z4也并不需要这样夸张的设计。
除此之外尾部的设计也非常夸张，硕大的扩散器以及夸张的排气口似乎在宣告这是一辆高性能跑车，实际并非如此。
驾车怡情 来点专注岂不更好
内饰设计整体还是以简约为主，主要还是让让驾驶员将注意力集中在驾驶上，这样也更有利体验跑车车型给驾驶者带来的驾驶乐趣。中控风格和宝马现款全新X5车型相似，中控采用全液晶仪表和12.3英寸中控液晶显示屏。
全液晶仪表设计的很战斗风格，在配合上换挡拨片，还是能增加不少驾驶者驾驶欲望。
Z4搭载的是iDrive 7.0系统，可实现手势控制功能，采用了电子挡把，支持手机无线充电等功能。至于空间方面，后备箱放个小尺寸的行李箱没啥问题，更何况一只手提包。
不飙车 有辆自行车就好
动力方面虽然换装了新的B48、B58，但相对于老款配置并没有多大差别，顶配车型M40i搭配的是B58发动机，也就是宝马那台鼎鼎大名的3.0T L6发动机，最大功率385匹。
其余车型搭配的就是高低功率版的B48 2.0T发动机，入门版车型最大功率17马力，与之匹配的是6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。
用它泡个妞不好吗？
作为一辆跑车，全新Z4依然属于入门级的定位，毕竟造跑车是不赚钱的，特别是超级跑车，虽然售价高昂，但销量摆在那儿，研发费用平摊下来自然还是亏钱的，这也是为什么奔驰SLS停产、奥迪R8许久才更新的原因，就连自家的i8也有偃旗息鼓之势。
现如今人们对于宝马的印象：一家没有跑车的厂商，其实宝马作为一个有着百年历史的汽车厂商，不只是有着业界出色的驾驶操控，也有着一段青涩的跑车史，二战结束后没多久宝马重新开始造车，一来就是最豪华的501“巴洛克天使”，还有猫王都要买的507跑车，还有美式豪华风格的503。
但跑车注定是少数人的玩物，1959年宝马濒临破产，险些被卖给奔驰。宝马半个世纪以来没有跑车的历史似乎只是为了记住黑暗时刻，不重蹈覆辙而已。
回到宝马Z4上面来，它要做的就是一辆相对大众的跑车，人们需要它不是有多快的加速，也不是极致的空气动力学设计，更不是奢华的艺术品，它要做的就是休闲之余搭上妹子去逛逛街，去海边兜兜风，如是这样，那么宝马Z4就正是这样一辆车，你说是吗？
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