丨跑车一向都是“壕”的象征，能够拥有一辆跑车是很多男人的梦想，而近几年国产汽车突飞猛进，能够看到一款国产跑车也成为了很多人的期许。实际上国产车企也不是没有造过跑车，但大都过于追求“华丽”的外形，没有扎实的内在技术，没有走进大家的视野罢了。
丨吉利美人豹
周期：2004-2006年
售价：9.99-12.99万元
能够称为国内第一轿跑的车型，当属吉利美人豹。当时的吉利还没有如今的实力，但是造车的野心却颇为强大，美人豹的底盘来自于吉利美日，外形由意大利设计公司操刀，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色，外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车。
只不过由于山寨丰田Supra的成分过高，整体做工也一般，在市场上的口碑并不是特别好，即使是10万左右的价格也没能形成较好的销量，推出两年后由于种种原因被迫停产，至此也成为了吉利粉儿口中一段茶余饭后的谈资。
丨吉利中国龙
周期：2009年
售价：8.68-8.88万元
所谓不到黄河心不死，吉利美人豹失利可能只是让吉利觉得时运不济，造车不过是“四个轮子加一个沙发”，3年之后，吉利再次推出了新轿跑，中国龙。然而事实证明，吉利当时可能真的想的太简单了。
中国龙的外观和内饰都有了很大改动，加入了中国经典美学元素，并应用了大量增加肌肉感的线条，不过底盘却依旧来自于美人豹，发动机也没什么变化，大体也就是换了一个“碰碰车”样子的车壳而已，没多久也被迫停产了。所以说，这台吉利中国龙非常好的体现当时车企对造车技术的低估，以为随便弄个跑车外壳就是一台跑车了。
丨比亚迪S8
周期：2009年
售价：16.58-20.68万元
当然除了吉利以外，比亚迪也曾在跑车领域摸爬滚打过，造出了一辆比亚迪S8，并且是中国首款敞篷跑车。
说出来你可能不信，比亚迪S8是比亚迪历经4年打造的一款入门级跑车，前脸借鉴奔驰CLK，车尾类似欧宝Astra TwinTop，用的是2.0L排量的发动机，0-100km/h加速需要14秒，还不及美人豹，因此也有了这样的调侃，“一辆捷达嗖的一声超过去了，不追吧，毕竟是一辆跑车，追吧，不一定追的上...”因此，比亚迪S8在市场上也不过昙花一现，不久就消失了。
丨中华酷宝
周期：2007-2008
售价：12.89-16.95万元
比起前面这几个家伙，中华酷跑才像是一个走心的作品。2005年中华酷宝开始工程设计时，华晨专门为中华酷宝聘请了外国专家顾问组成员，整车的外型内饰设计，底盘调校等都是由保时捷方面提供技术支持，并且是国内首个涡轮增压发动机匹配6档手速的运动型轿跑。
高功率版本的中华酷宝，搭载了1.8T涡轮发动机，百公里加速仅需要9.3秒，极速能达到220km/h。初期也形成了一定的销量，上市半个月便卖出了1000多辆，奇怪的是路上能见度却并不高，后来不知什么原因，车企在未发布公告的情况下悄无声息的停产了。
由此可见，中国车企从不缺少“造车梦”，只是当时在技术的沉淀和硬件实力方面还有所欠缺，好在以目前自主品牌的发展速度来看，造跑车并非不可期许，也不再会让人认为是天方夜谭，只是在此之前最好稳扎稳打一步步来，步子迈大了，容易扯着蛋。
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