最近，日产途达这款车吸引了一大批越野爱好者的眼球；不错的越野能力，宽敞的空间表现，庞大的车身尺寸与丰田普拉多的定位十分相似。虽然两辆车完全不在一个价格级别，但就用车需求来讲，这两款车买哪台还是值得车友们考虑一下的。
首先来看看外观，得益于途达的车身尺寸，把它和普拉多停在一起完全看不出来有什么差距。全新家族式的前脸在途达的身上进行了更粗犷的改造，前引擎盖和车头隆起的线条，使得途达看上去很有野性。侧面则是笔者最喜欢的地方，刚劲有力的线条与高大的身形搭配的浑然天成，霸气十足；至于内饰，两款车都没有什么亮点，就略过不表。
关注这款车的，主要还是看这辆越野能力。国产普拉多和途达都装备了分时四驱和电子限滑，但是途达比普拉多2700在后桥多了一个差速锁，所以从数据上来看，途达的脱困能力是要优于普拉多的。当然上述情况不包括中东版的2700，中东版的依然采用的是托森全时四驱，比途达还是要好一些的。
动力方面，途达搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率186匹，最大扭矩251Nm，匹配了一台途乐同款进口7AT变速箱。相较于普拉多6AT来说，实际的驾驶感受应该会比2700好一些的。但是，途达的刹车系统采用了前碟刹后鼓刹来节约成本，虽然在城市里并没有什么影响，但在山路高强度的工况下性能会有大幅度的下降；特别希望日产能在最终版本上拿出诚意，满足消费者。
上述两款车无论是在越野性能还是动力上，都是各有千秋；不过可以确定的是，虽然价格没有重合，但是定位就是同一级别。日产推出途达的用意是非常明确的，就是填补普拉多2700停产后带来的市场缺口。然而购买普拉多的消费者除了注重这款车的越野能力，还有就是它可靠性和舒适性；所以途达想要大卖，舒适性和可靠性上就必须要下功夫，再加上18-25万左右的售价，这辆车还是值得考虑的。
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