倒转流年39
自己有一台雷凌双擎,跟卡罗拉双擎差不多吧16年底入手的,开了将尽三万多公里了,吉利的没有开过 没有资格发言,说下雷凌双擎, 先说缺点吧,1,内饰烂到家,可能比国产几万块的都要差一点,外观不评论,仁者见仁,智者见智,就像喜欢一个人,你可能很喜欢,但是别人可能说很丑,就这样,2.实用配置太少 基本很多无钥匙进入 定速巡航,,,,都没有的 ,除非买顶配 那这个价格就很划不来了 基本可以买一台B级车了 优点 1.省油 我就像一台汽油车开的 没有刻意省油什么的 油耗4.5 说实话像销售吹的那种油耗 普通人基本开不出的, 有些没开过的 就是BB一大堆高速跟普通车油耗一样, 我每天上下班都是高速 佛山一环 油耗这个没得吹 ,2.比较静音吧, 胎噪的话还是一般 开的快的话 胎噪很大 这个静音是指他在低速用电的时候,特别安静,有时候你开在小区,前面有人他都察觉不了,还有堵车的时候,基本车子发动机都是不工作的 特别安静, 3,省心 丰田车的话 质量还可以,用了两年多 也米有出现过什么情况 还行 最后说几句 有些大神 就会说了 多个几万块买个这种车油钱拿得回吗? 这个电池到时候维修一大块钱 第一,有人选择这个车 肯定有别人的理由,不单单是油耗的问题 驾驶感受也是不一样的. 第二, 雷凌双擎我当时买的时候是8年20万公里质保,现在是终身质保的 电池不用担心的(卡罗拉双擎不清楚) 丰田的混动技术是可以值得放心的 总之 你想体验成熟的混合动力 又想十多万可以买到, 那双擎就是可以的 吉利身边也有很多朋友开,自己没有体验过 不评论 ,实践才有真知。
手机用户100627805921
目标客户完全不一样的。对买卡罗拉双擎的人来说，双擎省的那点油很难弥补车价，买这车其实是看中这车相比卡罗拉更高的定位和更好的外观配置。他们之间的关系，就和朗逸与速腾类似。博瑞GE就不一样了，这车更多的是对现款燃油版的博瑞进行替换，从这车定价就可以看出来。我猜测，以现在的环保压力，吉利在传统发动机的投入越来越不划算，不如将沃尔沃的技术尽量下放，然后投入精力走新能源。如果这款车销量不错，很有可能，纯油版本的博瑞就会直接退市了。博瑞GE我试驾过，给我第一感觉是震撼。特别是那音响真的很震撼。自动驾驶会让你出去玩轻松很多。国产车这几年品质方面提高了很多，再怎么也比大众之流的合资省心。博瑞作为这些年来唯一在B级车市场站住脚的国产车，这已经是很了不起了！上市三年多了，也没爆出没什么问题，唯一的诟病是油耗高。你看买博瑞基本都是高配，落地都20万了，20万可以买任何非豪华品牌的B级车了，我们应该正是国产的这种进步，虽然48V轻混只是一个加强版自动启停，但是现在油耗高已经不是问题了，唯一是三缸机问题，我试驾过，如果不说，你说感觉不出的！
山楂片解馋
卡罗拉双擎更适合滴滴车主，和每天在拥堵路段要跑很多路的用户。博瑞GE的轻混相比老博瑞，更显得年轻一些，油耗也有较大的降低。光1.5的三缸双离合对比原来1.8的6at就能省不少了。这个车未来能不能保证5000的月销量还要观望。而且B级车和A级车比油耗本来就很奇特，应当说，二者除了价位上是竞争对手，其驾乘体验都是完全不同的。混动的其最大的意义是平顺的驾乘体验和低速堵车的安逸感，如果轻混能做到这一点，那么它就是值得肯定的技术。不管怎样，国产车正在崛起，比如吉利这样的企业无论是产品质量还是营销模式都在和传统豪强品牌距离越来越近，但是距离还是有的，丰田的混动技术仍然领先于世界，至少十年八年内国产车想和日系三剑客平起平坐还不太现实，但我坚信这一天绝不是遥不可及，你看我们的家电，手机，已经把快日货快逼上绝路了。可能有人会说我是国吹或者愤青什么的，但是我想说其他国家的品牌难道一开始就像现在这样做得尽善尽美了吗？不也是一步步通过国人支持走到现在的吗，希望大家能对国有品牌很多的宽容和自信。
