詩和遠方210
感謝你的提問！關於“襄陽修建地鐵有希望嗎？何時能開工？”這一話題，知情人士表示:隨著城市的發展趨勢來看，襄陽具備修建地鐵的基礎。但是何時開工？這一問題過於感到敏感，並非襄陽市能夠完全主導的事情。
就實際觀點出發，我市 城區人口因為不足300萬人，無法達到相關標準。即使達到標準，襄陽也不會為“跟風”而修建地鐵，量力而行、厚積薄發向來都是本市的優良傳統。
全市軌道交通網線接近兩百公里的路程，每公里平均花費6-8億（同類城市給出的定價），對於襄陽而言，意味著需要1000億以上的資金才能順利修建。據相關資料得知，襄陽全市財政收入僅次於武漢，但是仍然不到兩百億。照此計算，最低需要五年的市級收入才能滿足這“面子”工程的支出。
由此看來，襄陽沒有必要向某些中西部城市看齊，因為自身實力擺在那，有這麼多錢修建地鐵，不如投資以下事業:
①修建至各縣市、中心鎮（特色鎮）一級公路，預計總里程200-400公里，平均每公里造價2000萬元。
②修建跨越漢江大橋3-5座，分別聯通襄城至樊城、樊城至谷城、老河口至谷城，參照三橋花費計算約15-20億元的造價。
③修建城市快速路5-10條，里程不超過200公里，有效改善城市綜合交通環境。
④修建東津新區至高新區、樊城區、襄城區、大學城輕軌一條，每公里造價約2000萬。
地鐵屬於城市運轉的奢侈品，就比如老百姓月薪三千卻想著購買30000元的消耗品，理論上不值得，等到月薪六千時分期付款
再買也不遲。
預計2020年左右襄陽財政收入有望突破400億大關，屆時試驗性修建一條精品線路，花費代價控制在300億以內即可。
民間查訪專員
襄陽市為湖北省第二大城市及GDP居第2位的城市！2017年GDP約為4065億元，戶籍人口約為605萬左右!目前襄陽也是繼省會武漢後湖北省第二大鐵路樞紐。現全市管轄3區、3個縣級市、3個縣及3個開發區!襄陽市無論城區人口規模及財政收入狀況均符合地鐵建設條件，襄陽也可能成為中部地區繼洛陽後又一建設地鐵的非省會城市。根據規劃襄陽地鐵由5條主線及1條支線組成，線路總長約172km左右，設站128座！首條線路2020年左右有望開工建設。根據地鐵建設週期來看，首條線路在2025年前有望開通運營！
襄陽地鐵規劃圖
襄陽概況
襄陽地鐵規劃概況
