2018年，我國物流及商用車領域利好消息不斷，從降本增效到治理不合規車輛，再到致力於提高能效、減少排放等，幾乎每個貨運人關注的焦點，都有相關政策與之相適應，為行業出現的各種問題提供瞭解決方案。

這讓物流及商用車領域的人們感受到，方方面面都有實惠。既然如此，政策發佈後，下半年執行情況將如何，是否能解決相關問題，結果大家能否達成所願？今天，我們一起盤點和分析一下有關政策帶來的相關影響。

關鍵詞一：三檢合一

相關政策：貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”

國務院常務會議要求“今年年底前，實現貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗‘三檢合一’”。

產生影響：辦證少了，手續少了，費用少了，跑腿少了，省心多了。

關鍵詞二：藍牌貨車

相關政策：全國取消藍牌貨車從業資格證和營運證

5月16日，國務院常務會議提出降本增效舉措，提出取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證。

產生影響：簡化輕型卡車辦證手續。

關鍵詞三：掛車購置稅

相關政策：購置掛車減半徵收車輛購置稅

為促進甩掛運輸發展，提高物流效率和降低物流成本，5月25日，財政部、國家稅務總局、工信部聯合發佈公告，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半徵收車輛購置稅。

產生影響：少交稅，多買車，用甩掛，收益多。

關鍵詞四：合規轎運車

相關政策：全面禁止不合規車輛運輸車

5月9日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、工信部辦公廳聯合下發《關於深入推進車輛運輸車治理工作的通知》，要求7月1日起全面禁止不合規運輸車輛通行。

產生影響：

關鍵詞五：進口車關稅

相關政策：進口車關稅普遍下調至15％

5月22日，財政部公告：2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。其中，貨車和客車整車方面關稅稅率均下調至15％，零部件關稅稅率下調至6％。

產生影響：關稅低了，進口車輛成本低了，買車用車自然更划算。

關鍵詞六：燃油消耗限值

相關政策：實行燃油消耗量第四階段限值。

6月20日，交通運輸部公路科學研究院發佈關於《實施道路運輸車輛燃料消耗量第四階段限值的通知》，自7月1日起應實施。

產生影響：能耗要求高，要求車輛技術升級，車企產業鏈都將升級。

可以說這六件大事，與物流和商用車領域的發展息息相關。此外，各地在治超、環保排放等方面政策頻多。物流企業、個體貨運車主、卡車司機、車企等要時刻關注這些變化和影響，對於政策利好機遇要及時抓住，對於政策涉及的改進和提高也應提早準備，做到未雨綢繆。

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