上世纪90年代，三菱曾经还是个有点技术的品牌。但多少年来一直不思进取，如今三菱早就沦落到不能与当年相提并论的水准了，技术落后、质量不稳定可以说就是它的现状。正因此，前些年在国内跟东南汽车合作出品的车型都不了了之，每一款都是推出不久，随即在市场上变得杳无音信。更多时候，三菱也只能靠卖一些引擎而刷存在，只可惜这些引擎也都实在没什么技术水准，只能服务于低端市场了。
三菱跟了广汽之后，有了一定长进，2017年销量达到了12万台以上，但是三菱的质量仍是个问题。最近，三菱欧蓝德就被大批车主投诉，而投诉的主要问题就是“车震”，也就是怠速抖动。具体说来，这款车的车窗、副驾、后排座椅等部位，都能明显觉察到抖动，真不是一般的抖，抖到啥程度呢？全国有超过一百名车主为此专门组了一个群，起名叫“欧蓝德抖友”，来讨论新车即开抖这件事。
实际上，旧车有些抖动是正常的，因为机械被油泥、灰尘污染或者机件老化磨损。但是新车是没有任何理由出现这么明显的剧烈抖动的。从车主们曝出的信息来看，2018款2.0L 两驱版、2018款2.4L 四驱版两款车型抖得最厉豁，其中尤以前者为甚。有的车主是行驶1000公里以上之后发现车辆开始抖动，有的则是买车第二天就开始这种症状。这给车主们的驾车体验带来了极大的影响，所以在有的知名汽车论坛上，车主们已经是满满的吐槽。有车主晒出自行测试的抖动值，竟然达到了6327！
那么厂家的态度是什么呢？3月27日，广汽三菱就此向各4S店发布技术告知，为2017年5月14日~2018年3月23日出售的2018款广汽三菱2.0L欧蓝德的异常怠速抖动作了技术原因总结，称抖动是由引擎悬置总成相关零件装配问题引发，使引擎安装侧铝支架橡胶与车身安装侧铁支架出现干涉。相应的处理方案为更换或调整机脚垫。
但实际上问题并没有这么简单。据回4S店处理过的车主反映，这种处理方式并不能根除问题，虽说现场处理过后，抖动状况能有所改良，但是时间一长，抖动就会回来。
来看看车主们是怎么说的：
1.广汽三菱欧蓝德2018款2.0L两驱嘉乐版7座车型怠速时抖动
购车后第二天即开始抖动。当时遇红绿灯挂P挡停车等候，注意到刹车踏板、方向盘、驾驶席一侧车窗、前排扶手箱、后排扶手箱、后排座椅都开始抖动。抖动最严重处为后排坐椅靠背及头枕。
抖到什么程度呢？手搭在驾驶席车窗上则能明显看到手在发抖；靠背及头枕像按摩椅，以至于时间稍长则乘员无法接受。
那处理情况如何？在前往广汽三菱4S店处理后，现场修理比较满意，相应情况改良到可以接受的程度。但仅时隔一天，车辆相应部位的抖动又恢复到第一次维修处理之前的水准。
2.广汽三菱欧蓝德2018款2.0L两驱嘉乐版7座车型异常抖动，维修无效
出现抖动问题后，去店里更换相应零件，但没有解决问题，抖动依然。相应4S店承诺由厂家技师于指定日期处理问题，但于指定日期，厂家技术并未到场，而4S店则改口称车辆抖动属正常现常不是故障。
3.广汽三菱欧蓝德2018款2.4L四驱精英版5座车型引擎抖动
车主反应车辆在低速段加速时（20km/h~60km/h，1200rpm~1500rpm），车身共振发出明显的共振音，以至耳朵难以承受，严重影响驾驶体验。其余车速及转速下，车辆共振基本正常。此外低速放油门，车辆顿挫；每次起步阶段车辆会发出一声异响。厂家称正常。
4.广汽三菱欧蓝德2018款2.0L两驱荣耀版5座抖动
车辆为新车，但D挡时怠速抖动。抖动主要出现在副驾、后排等部位，且回店调整未能根除。
感叹可以说，2017年，广汽三菱的销量有了明显增长，同比达到93%，应该是这个三菱这个没落品牌最值得高兴的一年。然而产量上升质量却没能跟上，实在令人遗憾。所以真心期待广汽三菱能尽快有效为车主们处理好这件烦心事。
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