矛盾新生2
首先沒有坐順風車出行的習慣，所以，以下觀點僅代表個人意見。
關於滴滴安全這個近年來突出的問題，大家的觀點褒貶不一。回想起05年甚至更早之前的黑出租，那時候，對於執照的出租車公司，還是很有公信力的。即是價格比價貴，但安全還是非常之高的。
滴滴剛開始燒錢做壟斷的時候，有很多人有印象，國家會打壓會去抓，為什麼，就是因為，其實這就是黑出租套了一個資本運作的外殼，所內含的安全隱患，被當時絕大多數的人所忽略了。好像還為此開過座談會，最後還是以利大於弊通過了滴滴打車這款方便出行的軟件。
15年，認識一個做滴滴外包團隊的，具體是什麼不知道。只知道，他們當時手底下有40-50個司機跑單，他跟我說，他們團隊在北京排名前十五。那時候，記得很清楚的問了一個問題，滴滴為什麼自己不讓司機註冊，而讓你們代理。（答案大家心裡都明白）。
基於以上兩點，我想說，一，千萬不要被圖便利而忽視了背後所隱藏的安全危機，二，當別人將自己的一線員工外包時，就已經為出現的危機做了後手，三，千萬不要懷疑資本公關的能力（之所以每次在輿論矛頭的頂點全身而退，資本運作的能力，危機公關的能力，也是人性妥協的悲哀）。
希望國家能夠正視此次事件，保障大家安全出行的同時，為大家提供有綠色便利的出租平臺。
遺落的球影
如果沒有了便宜的順風車，我們的出行會很不方便。不要說可以出租車，也不要說坐公共交通？出租車貴，公交車慢。順風車的既然存在就因為有需求，時代在進步，不可能退步。
儘管很多人讓滴滴倒閉，但是這部分人很少或者不用滴滴，屬於站著說話不腰疼的人。假如滴滴倒閉了，不提出行是否方便，難道坐出租車就安全了？每年出租車司機殺人的案件數量絕對不低於滴滴的數量，我這麼說是有依據的，也不是為了滴滴開脫，滴滴的機制是有問題，這種刑事案件，滴滴不能避免發生，警察也不能避免讓這種刑事犯罪發生，畢竟這屬於不可控案件，但是滴滴相對可以減少這種事情的發生，暴露出它的很多問題。
關於滴滴順風車軟件的體驗，不得不說創始人，接受的是西式文化，在管理設計滴滴服務體驗上有很強的西式強調用戶個人權利和自由，上儘管現在有了很大的進步，但還是不夠，溫州女孩出事的前幾天，滴滴又想找回自己的社交屬性，又一次把用戶的性別及頭像直接展露給平臺上的司機，這在整改期間真是無法忍受，但是這裡是中國，不要用西式主義，把一些東西凌駕於國家的法律和人民的利益之上。
還有一點不得不提，順風車管理車主，需要車主配合，滴滴正在提出一項關於行車記錄儀的產品但是沒有實際操作。關鍵點是需要車主掏錢，可能會加大順風車司機成本，造成滴滴市場份額下跌，個人覺得，這個東西做出來是個好事，更能讓滴滴壟斷市場。
最後應該提及滴滴屬於資本運作後產物，與小米的股權與管理權分開不同的，有些關於公司的運營管理上問題，不是董事長能決定的，而是股東們決定的。尤其在鉅額投入管理順風車，收益卻不會有太大變化的情況下，個人覺得董事會，不會同意關於加大對順風車及其他滴滴產品，售後服務類，安全類的資金投入，資本追逐的是利益，沒有利益，誰會花多餘錢？希望國家整治滴滴，讓他低下壟斷巨頭的頭，好好為老百姓服務，其實我們也接受給滴滴一點時間讓他變好，但是他改變的太慢了，我們經濟現在處於快速發展時期，人們都浮躁了，更多的人，想要滴滴一下變好，我覺得這不可能，東西都需要進化升級的，不會一步到位，也永遠不會到位。
也希望大家不要老是喊滴滴快點倒閉吧，真倒閉了，對老百姓沒什麼好處。重點是如何規範。
很多朋友說，沒有滴滴我們可以打的，可以坐公共交通。以前也沒有滴滴，我們依然過得挺好。但是有一樣要記得，我們社會在發展，檢驗社會進步是否，發達與否的重要衡量標準是第三產業的發展情況，為什麼滴滴不夠完善可靠，深層次的原因是我們的第三產業才剛剛開始發展，不可否認我們的社會方方面面需要更多的進步，法律法規還不夠健全，也許滴滴順風車事件能倒逼整個服務行業上一個大臺階。真心不是滴滴的水軍啊，也許別的公司來從事這個行業比滴滴好點，但是有一點咱們得知道，如果美團是龍頭壟斷，沒有滴滴對比你怎麼知道的美團比滴滴好？任何公司就是以盈利為目的，沒有服務社會的義務，更不要提及社會責任感了，是一個好的制度約束他，讓他在盈利的同時肩負起社會責任。你以為發達國家的企業，都是良心企業嗎？大概你是被洗腦了。企業能否真的從老百姓利益出發，這真的需要一個過程，具體有多長不知道。
江湖在等我
不可否認的是滴滴順風車確實是個好東西，只是在監管上要怎樣去做到有效監管而已，沒有了滴滴順風車就會有更多的其他順風車、黑車，出事率可能會比滴滴順風車車更高，社會上三無的黑車更加沒有受到規範與監控，風險肯定會比滴滴順風車更大！另一個滴滴順風車一出事就受到某些人的功擊，雖然說是滴滴在監管上不力，但很多人功擊它主要還是為了利益或者受到滴滴順風車的影響，最為明顯就是出租車行業，整天都在微博、頭條上發文章，或者在評論上大罵特罵滴滴，因為滴滴損害到出租車行業的利益最為明顯了！其實滴滴順風車是個好東西，無論從國家、乘客、車主司機這三方面都有好處的。
滴滴順風車從國家層面上來說，節省能源，減少排放、減少路上車輛擁堵！比如我一個人在深圳開車要去廣州辦事，那麼我順便拉了兩三個順風客去廣州，這兩三個乘客就不需要再去叫一臺車去廣州了，省了一臺或者兩部車去廣州的燃油及路上擁堵壓力，而乘客又是點對點到達目的地，省錢省時間；作為車主司機又可以減少路費油費減少負擔，在車上又有人陪著聊天，不會一個人開一部車上廣州這麼無聊.......！其實順風車就像深圳某些道路規定不能一個人開一部車，必須要有兩個人以上才能進入一樣，就是為了節省及減少道路擁堵。所以說滴滴順風車無論從國家、乘客、司機車主三方都是有好處的，本人支持加強監管，不支持取消！減少浪費，從順風車做起！
海闊天空102956871
很多網友評論依然偏向平臺，說明你沒有站在死者的角度用死者的雙眼看看網約車存在的亂象，你們很多隻是沒有辦理相關證件的不合規車輛想通過平臺撈取外快而已。
網約車從政策角度看只有一種，網絡預約出租車，只要行駛證上沒有這一條的都是不具有營運資質的黑車，更不要說一個僅僅是公司的經營手段把類別竟然分出專車，快車，拼車，順風車等N多個品種，嚴重背離出租車是公共出行的補充這個定性。
從網約車亂象可見，客運出租在全國乃至全世界都是特許經營，這個特許就是堅決剔除不安全因素，排除不合規車輛，堅決控制數量和體量，什麼東西不是越多越好，而是少而精，事故往往出現在大而全上，所以說，萬民出租網約車模式該結束了。
歷屎自有公斷
首先一點滴滴確實做得不對，在經營模式影響下，奪走了可貴的生命，需要譴責和擔當，這點毋庸置疑！其次，問問各位你們經歷過十年之前黑車亂象嗎？高速上強制丟棄乘客，搶劫乘客，黑車司機組隊打劫，輪姦婦女等等的事情你們有沒有經歷過聽說過？如果有，那麼你需要感謝網約車，是網約車極大的衝擊了黑車市場，換來了更為安全的乘車安全，所以不能直接否認網約車！再次，剛才第二點說的事年紀稍微長一點，或者說排除大城市，那麼現在的年輕一代們，沒車一族們，烈日下，大雨中，大雪寒風中等公交車或者打車的時候，有沒有絕望過？這時候你需要的網約車來了，是不是很幸福？申明本人第二，第三條都經歷過，後來已經買了車，結束了這一切。總結，網約車還是需要的，只是管理問題，大家需要理智，不要回到黑車盛行時代的亂象！手機碼字回覆真不容易！
個人旋律
沒有了滴滴，肯定會給出行者帶來很大的不變。那麼怎麼出行，也涉及到滴滴取消多長時間，要是一直恢復不了對有錢人無所為，對大多的上班族影像還是有的，自己以前沒車，有急事有時打不著出租車就要急的跳樓的感覺。
如果滴滴順風要是取消不再恢復或很長一段時間不能恢復，沒車一族還要像一以前那樣出行真的是個不小的影響！
對於滴滴順風的存在和將來的發展對大家出行的影響，要從兩個角度去分析，滴滴順風的誕生，確實給大多數人帶來了方便和受益，給一些沒有合適工作的人帶來了就業機會，也給收入低還想養車的人增加了收入，同時也給上班高峰期打出租車難的問題解決了很大難題，也比出租車優惠一些，儘管滴滴也是最大的獲益者，但對大多數人也是受益者，是好事，我們應該感謝滴滴公司為社會交通帶來的巨大變革和進步。
那麼從另一個角度看滴滴順風，一個發展中的企業不可能沒有波折，阿里當年的發展，京東當年的發展都經歷了怎樣一個漫長髮展階段，才有了今天一個規模的企業，被大家認可接受的企業。滴滴也是一樣，更多的是給我們帶來了獲益，那麼頻頻出事說明還是有需要改進的地方，我們更多的網友並不希望他取消順風，而是希望他能更好的發展，給大家帶來獲益的同時也能為乘客人身做出保障。越是暴風雨中成長起來的企業，越會是有發展的企業。
祝願滴滴順風能早日恢復，讓我們看到一個不一樣的滴滴順風，為更多出行人帶來方便。
謝謝
王剛說生活
順風車平臺不止滴滴順風車一個。這個嘀嗒出行也有順風車，現在已經有幾千萬的用戶了，這次是它崛起的好機會。我也用過很多次了，非常方便，價格比滴滴順風車還便宜一些，非常值得推薦。
周善思
滴滴順風車最近因為又出現惡性案件而停運了，很多人質疑平時坐順風車上班的人怎麼辦，我想問一句沒有順風車之前你們都不上班嗎？現在城市的公共交通工具選擇的餘地很大，共享單車，地鐵，輕軌，公交車，高鐵，火車，長途汽車哪個都可以啊，為什麼偏偏非要坐順風車呢？
大家選擇順風車的主要原因其實還是價格便宜還舒服，沒有花太多錢就可以享受類似於專車的服務。其實有沒有順風車對大家的生活沒有什麼影響，只是出行的方式改變了而已，沒有順風車就選擇其他交通工具唄，難道沒有順風車你就辭職了？就要找一個出家門就能上班的工作？
售後服務技術總監
司機不想殺人，什麼裝置都不用，司機想殺人，用什麼裝置都沒用。
為什麼殺人才是要思考的根本原因，僅僅是乘客漂亮，只為滿足色慾？花幾百塊錢，至於要殺人？
社會矛盾大，底層人群生存壓力不知道多大？貧富差距懸殊，有的4天6000萬，有的一天累死累活掙百十塊，房價一萬多一平，我們是三線城市，普通打工的工資2500到8000，還完房貸，吃喝拉撒，衣食住行，贍養老人，撫養子女。大城市生活壓力更大，兩極分化嚴重，有錢人一頓飯吃幾十萬。普通人當然能省就省，打車當然越便宜越好。能花最少的錢完成要做的事，難道不對？
底層人群生不起病，吃不起進口藥，買不起房，為了買房節省一點打順風車拼車怎麼了，我們又不是明星不是老闆，能4天6000萬。不出事還好，一旦發生什麼意外，腦子一熱，往往最容易做出報復社會的事。
根本原因不解決其他都是假的，裝置再好，也不過是找到屍體的時間更快一點而已。
重錘鐵頭娃
出租車也有不少的類似犯罪案件。只不過是出租車的曝光力度小而已。他不像弟弟有第三方平臺監管。所以滴滴一般出了什麼事他隱瞞不住的，而且很快就能破了案。而出租車需要很久甚至到現在破不了案件的還有很多。而且出租車他一般出什麼事情，他的隱瞞力度高。而且一般都只有當地的出租車司機的公司知道。而當地的出租車公司領導和當地的地方領導，出於前途和利益的考慮。本著多一事不如少一事的心態，這事能往下壓就把這事兒給壓下去了。所以這就是為什麼出租車出事卻總是沒有像滴滴這麼造成轟動的原因。一個國家有犯罪記錄不可怕。任何國家它都會有。沒有什麼方是永恆的天堂的。一個國家如果沒有犯罪報道，那才是最可怕的。只不過由於滴滴的他的曝光力度高。動了某些人的蛋糕。被某些居心叵測的人利用他曝光力度高的這一點瘋狂的借題發揮而已。
