周八象棋
順風車你要有耐心，要會弄。你不會玩，怪誰！舉個實例：我18年過年回家做的順風車，順風車車主徐州的，在寧波上班，在寧波接3個單子（其中一個單子取消掉直接聯繫上車2個人），3個去單子都是去鹽城的，一個人210塊左右，4個人就840塊，到鹽城了，在鹽城在接3個單子去徐州，170塊一個人4個人680塊，車主從寧波順風車到徐州一共得了1520塊錢，你說怎麼樣吧！自己不會玩，怪誰。今年我就是坐的滴嗒順風車回去的。
未來會棒棒的
在過往三年中，滴滴順風車在春運期間的數據展示了市場的需求和潛力：2016年，滴滴順風車春運中運送190萬人次，2017年增長至848萬，2018年，滴滴和嘀嗒順風車總共運送高達4675萬人次。同時期的民航運力為6541萬人次，這意味著，順風車運力相當於後者的71%，線路覆蓋全國幾乎所有地市和99%的區縣。
除了方便，順風車相比快車、專車、出租車等的價格優勢也成為不少人需要它的理由。
自從順風車下架以來，確實對人們出行帶來許多不便，人們特別懷念有順風車的日子。
在平時，我及身邊的其他上班族，通過朋友圈，私下聯繫順路車，從而解決出行問題。
順風車的“剛需”是存在的。春節來了，為了解決回家問題，人們正在向一些順風車平臺迴歸，或者嘗試聯繫熟人，私下拼車。
距離2018年8月的順風車命案，已經過去整整5個月時間。隨著風波漸歇，市場開始重新思考順風車的意義，似乎越來越多的聲音認為，“滴滴順風車出問題，不代表順風車的模式有問題”。何況滴滴通過這麼幾個月的整改，人們看到了滴滴解決安全隱患的誠意和決心，人們呼喚滴滴順風車早日迴歸，以解決人們的出行難題。
落紅化泥更護花
昨天回老家，我和媳婦兒兩個人順路嘀嗒帶走兩個人回來，平臺給了115，距離110公里，油費加上過路費差不多100，基本上成本夠了！不求賺錢，一來與人方便，二來減少自己開支！沒有了滴滴，能有用的就將就吧😄
加速度拓展
其實滴滴順風車真的挺好，我自己即是車主也是乘客，滴滴優點缺點我就不說了（比現在運營的所有順風車都好），我只說從環保的角度來說就應該積極提倡，不能因為幾次偶發事件（出租車打殺乘客的事還少嗎？如果按概率來說，只比滴滴多，為啥不封殺，因為有利益）否定它的巨大貢獻，政府部門應該顧全環保大局，積極引導，讓滴滴儘快上線，讓普通百姓得到實惠，讓環保節能共享出行成為潮流，大家頂起
濤聲依舊39651808
順風車，要充分理解其意思，順路順便帶上，車主省個油錢或者省個過路而達到你少花錢卻能完成你應該的行程就行了，別指望這個賺錢。比如你今天要去100公里外的城市辦事，來回連過路費用可能是300塊，那麼你來回各拉一個人，每個人50元，那你今天事情也辦了，本來要花300的費用，現在只花了200，不就等於你賺錢了嗎？開順風車一定要明白，不是靠這個賺錢的，而是靠這個省掉一點費用的。
隔壁的戶外老王
我坐嘀嗒順風車回家了
賣姑娘D火柴
怎麼辦？？當初沒有滴滴那些人都沒回家嗎？都怎麼回家的。交通工具不只有滴滴，滴滴不得民心，政府要求整改沒毛病，其實讓他整改的滴滴本心，滴滴就是不改，所以下架。
強
照你這麼說沒順風車就回不去了，
kvien權_
以前上班來回120公里，挺願意跑順風車的，現在來回就60公里了，不跑了。
章魚18168
有的坐黑車，把專跑黑車養肥啦!
還有就買票回家咯。
