7月的深圳氣溫高得猶如一座蒸籠，肆意地蒸發著人們汗水，也鼓譟著大家的內心。隨著7月30日晚，一汽-大眾T-ROC探歌上市會地舉行，整座城市的“溫度”更是被推向了頂點。13.98-20.98萬元的售價發佈後，引發了現場一陣陣地歡呼，而這或許是對這款“未上市先火”的新車最大的肯定。
一汽-大眾首款SUV上市 為年輕而來
T-ROC探歌是一汽-大眾首款SUV車型，其是專為年輕用戶量身打造的純正德繫緊湊型SUV,這樣的定位在發佈會上的每一個細小環節都得到了彰顯。年輕人喜歡的嘻哈歌曲、熱辣的舞蹈、動感的音樂都將發佈會現場裝扮成了一個大PARTY。值得一提的是，在介紹T-ROC探歌時，一汽-大眾還別出心裁的玩出了“盜夢空間”的創意，通過一層層夢境的營造，帶領每一個人從不同的角度認識眼前的這輛車，在那麼一瞬間，我彷彿都已經分不清自己是在夢境還是在現實。
這種新穎的發佈會形式，在一汽-大眾甚至是大眾車型以前的上市會上都不多見。由此可見，T-ROC探歌是一款有別於其他大眾車型並不“大眾”的車型，它代表了一汽-大眾持續推進品牌年輕化戰略的堅定，也體現了一汽-大眾順勢而為的敏銳市場嗅覺。絢麗的產品展示，只能是錦上添花，而真正的產品力才是評價一款車好壞的標準。
T-ROC探歌新車共提供200TSI、230TSI和280TSI三款動力選擇，並提供四驅版本。在外觀上，為了給年輕用戶帶來充分的驚喜，T-ROC探歌採用了“型格美學”設計理念，營造出大膽、創新且富有表現力的造型風格。在操控層面，得益於MQB的底盤平臺和動力總成平臺，T-ROC探歌首次在280TSI車型上引入了4MOTION智能四驅系統，擁有更強的抓地力和脫困能力；而Active Control多路況駕駛模式選擇系統，可提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，被稱作是一款 “可以跑拉力賽的SUV”。
在安全性方面，T-ROC探歌同樣可圈可點，車身的高強度鋼比例高達88%，極大程度地提升了車身剛性。同時，60餘項領先的主被動安全裝備也全方位提升了車輛的安全等級。值得一提的是，T-ROC探歌誕生於一汽-大眾華南基地二期，其先進的設備、頂尖的工藝以及嚴苛的質保體系，為T-ROC提供了強大的產品力支撐和堅實的品質保障。
全系標配的車頂行李架、大面積底盤保護、後泊車雷達、TPMS胎壓監測、Auto Hold自動駐車、EPB電子手剎、LED日行燈、LED尾燈、可加熱外後視鏡及轉向燈、PM2.5 高效空氣濾芯、後排出風口、後排雙USB接口等裝備。也體現了T-ROC探歌對於消費者的誠意。而大尺寸全景天窗、Beats Audio音響系統、Alcantara高級材質座椅、10.3英寸Active Info Display全液晶數字儀表、電動尾門等越級配置也營造出年輕用戶嚮往的精緻用車生活。此外，T-ROC探歌還擁有多達14種選裝方案以及豐富的車身配色可選，多樣的選裝方案極大地滿足了當下年輕人的個性化需求。
挑戰和機遇並存 T-ROC探歌需迎難而上
眾所周知，2018年被大眾品牌命名為“SUV”之年，今年的3月23日，大眾在北京舉行“全系SUV集結駕臨”儀式，大眾汽車品牌中國 CEO 馮思翰在發佈會上一口氣發佈了多款SUV車型，其中就包括了當時還未發佈中文名稱的T-Roc，以及Advanced Mid-Size SUV和Powerful Family SUV。
對於大眾品牌來說，SUV車型被看作是中國汽車進入微增長時代的下一個利潤增長點，而對於一汽-大眾來說，這恰恰是它們所欠缺的。在T-ROC探歌上市之前，中國汽車市場大眾品牌共有4款SUV車型，除了進口的途銳，其他三款車型，途觀、途觀L、途昂均為上汽大眾獨攬，一汽大眾在SUV車型上還是白紙一張。而T-ROC探歌的上市將徹底改變這一局面，它標誌著一汽-大眾徹底告別“單腿”走路的時代；同時也意味著一汽-大眾SUV時代的到來。
而這種改變或許也將直接影響到一汽-大眾全年的銷量表現。數據顯示今年1-6月份一汽-大眾終端累計銷量達到955,803輛，其中大眾品牌銷售新車650,283輛，同比增長5.3%，在中國車市增速放緩的大環境下，跑贏了大盤，取得了逆勢而上的成績。但是想在下半年持續發力，完成全年147.5萬輛的目標，T-ROC探歌的銷量將成為重要的增長引擎。
不過，需要注意的是，雖然T-ROC探歌在產品力和價格上都有著不容小覷的實力，但是想要在市場競爭中取得勝利，仍存在著不小的難度。其一首先是來自市場的壓力，進入2018年以來，中國的汽車市場增速趨於平穩，而SUV細分市場增速更是出現了增長乏力的窘境。根據中國汽車工業協會公佈的數據顯示，今年5月和6月SUV的增速連續兩個月被轎車超過，而這也是在此前兩年首次出現的場景，專家紛紛表示，屬於中國市場的SUV銷量瘋長時代已經過去了，消費者買車也更加趨於理性。其二，來自競爭對手的壓力也是不容忽視的，其中比較具有代表性的就是豐田的C-HR和奕澤，還有就是近期剛剛發佈的領克02。前者是豐田TNGA架構下的首款SUV車型，被寄予厚望，而後者的品牌知名度以及產品力已經越來越被消費者接納。所以說，來自市場和對手的雙重壓力，也是T-ROC探歌需要面對的挑戰。
但是，這些都不應該成為一款定位年輕的SUV車型所懼怕的理由，年輕就應該無畏挑戰，年輕就應該迎難而上。這應該也是T-ROC探歌帶給年輕消費者的價值觀。正如一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠在上市發佈會上所說的：“陪年輕人去探索更大的世界，發現更多的未知，是探歌矢志不渝的初心”。（汽車商報-林嘉興）
閱讀更多 HQ汽車商報 的文章
