時間回溯到2017年5月10日，地點寧波，吉利iNTEC技術品牌正式發佈，杭州灣研發中心也與同日全面投入使用，吉利開啟技術立身之路。
一年零半個月後的5月28日，同樣是在寧波，不過這次吉利是來交成績的，吉利新能源戰略發佈會暨博瑞GE上市。
當吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑先生宣佈GE車型的指導價的時候，現場媒體的第一反應居然忘了鼓掌，因為“價格實在是放的太低了。”
PHEV插電混動版補貼前價格
PHEV插電混動版廠家補貼後價格
讓大家驚呼的不僅是博瑞GE在價格方面非常走心，它在解決準車主購買新能源車的焦慮方面也樹立了自己的標杆形象。
高效的動力總成
博瑞GE PHEV的動力電池是由國內乃至全球最大的動力電池供應商寧德時代提供的三元鋰電池，容量11.3kWh，官方標定純電續航里程60km。
上市的時候並沒有明確消息表示博瑞GE PHEV版本會提供免費新能源牌照，但是按照60km純電續航標準看，只是時間問題。
享受免費新能源牌照的優勢，可以讓眼巴巴看著滬深兩地中標率僅為5.1%，成交價近9萬“最貴鐵皮”黨長舒一口氣。
博瑞GE PHEV版支持6.6kw、3.3kw充電樁和220V三種充電模式，6.6kw標準下充電時間從4小時降到1.5h。
1.5h是個什麼概念呢？
滴滴出行提供的出行大數據顯示，上下班的日常通勤距離大概為24km，換算一下，也就是GE PHEV版一週僅需充電兩次，可以實現一滴油不用完成通勤。
博瑞GE PHEV作為吉利今年推出的最重磅新車，吉利提供了多項購車支持，8年15萬公里電機和電控質保，首任車主動力電池電芯終身質保，如果在今年7月28日前訂購，免費贈送充電樁！
技術引領者
博瑞GE MHEV輕混動車指導售價
博瑞GE PHEV是給消費者的驚喜大禮包，但講真我最關心的其實是博瑞GE MHEV輕混動版本，也就是大家常聽說的48V Mild Hybrid。
目前，奧迪和奔馳已經開始向市場投放搭載該系統的車型，奧迪新A8和新A6，全新的奔馳AMG 53系都已搭載，寶馬的則正在路上。
大家一致認為48V混動可以做到更加安全、相比HEV和PHEV混動成本更低廉、泛用性強（不需要啟用發動機便可以支持整套娛樂信息系統工作），並且得益於啟發電機的加入降低排放。
相比廣義混動汽車，48V混動僅需30%的成本，可以達到70%左右的效果。
吉利汽車歐洲CE0方浩涵表示，當下對消費者來說MHEV輕度混合動力是離消費者最近的技術，PHEV是更經濟的技術。
奈何特殊國內比較特殊的規定，目前輕混動車型並不具備優秀的價格競爭優勢，應用車型僅出現在百萬級車型上，博瑞GE MHEV價格下放要做第一個吃螃蟹者。
擁有技術競爭優勢的博瑞GE MHEV車型百公里油耗5.8L、0.3s動力響應速度、全段加速提高10%，價格還要比PHEV價格低一個臺階。
吉利汽車副總裁，CTO馮擎峰先生表示，吉利未來的的願景是到2020年，MHEV的節油率提升25%，油耗降至5L/100km。
PHEV+MHEV組成的吉利新能源產品矩陣，只是推動吉利“藍色吉利行動”新能源戰略落地，實現產品從技術跟隨向技術領先的跨越的第一步。
吉利汽車總裁安聰慧先生表示，吉利還有4款甲醇動力，14款甲醇動力車型在路上，業內公認的氫燃料電池車將於2025年落地。
湃客結語
去年的iNTEC要求技術立身，今年的新能源戰略，立志成為中國新能源節能技術引領者。印證了一個事實，賣車已經不是問題的吉利，引領者夢想才是它最想要。
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