15萬的價格對於汽車來說正是家用車的主要購買區間，而且是市場上一些熱銷緊湊級車和中級車的分水嶺，在這個價格上，你可以省一點購買緊湊級車的高配車型，也可以將預算往上調一下，選擇部分中級車的低配車型，在十五萬的價格區間內是眾多廠商在中低端車型的主要競爭領域，沒有太過全面的的產品，但都各具自己的個性與各自獨特的主要競爭力，比如突出動力或空間。在這個區間的家用車市場，就是看消費者要動力還是要空間，要配置還是要面子，總讓人選擇困難症發作。在這個價格區間內消費者對於家用車的需求不論是考慮動力還是空間都有著很多的選擇，尤其是現在接近年底以及最近眾多新車上市都有著一定幅度的優惠，更讓這個價格區間充滿了更多的競爭，怎麼下面就讓我們來分析一下15萬買車分水嶺要動力是要空間。
價位選擇以緊湊車為主，個別中級車價格下探
對於15萬的價格區間，消費者的主要選擇還是以緊湊級車為主，還有個別的中級車會下探到這個區間內，並且還有不少二手準新車可以供消費者選擇，但是不太推薦十五萬的價格去購買那些二手準新車，雖然省略了購置稅以及一些手續費用，但是相比於新車的費用七並沒有降低太多，並且還存在事故車的風險，那些所以對於十五萬的價格區間消費者還應以選擇新車為主。
緊湊級別車型在十五萬的價格區間大多屬於高配版本，在配置方面有著很大的優勢，但廠商並不會把自家的看家科技裝配到到這個級別的車型當中，但好在消費者在這個期間內的緊湊機車選擇比較多，對於配置的橫向對比可以更加直觀。在這個區間的緊湊級汽車的動力水平一般也屬於緊湊級車型的最高水準，主流的是小排量發動機匹配渦輪增壓，在油耗以及城市行駛的靈活性上有著較大的優勢。
中級車在十五萬的價格區間一般是邁銳寶等突出性價比的中級車款，還有一些中級車憑藉著優惠，將價格下探到這個區間內，但也基本屬於該車型的低配版本，但好在的是現在可以通過後期改裝，對於一些家用車比較注重空間的消費者，可以選擇這個價格區間的中級車。但後期的保養以及配置升級費用對於緊湊級別來說相對較高。
買緊湊車高配還是中級車低配
買車買高配還是低配是很多消費者都會遇到的問題，尤其是同一款車型的高配和低配價格甚至相差5萬左右，而緊湊級車的高配和中級車的低配你究竟應該選擇哪一個呢。
對於這個問題並沒有統一的答案，但是不屬於同一級別的車型在做工以及廠家的質量審核上是有著明顯的不同的。作為家用車來說想省心就買緊湊級車的高配，而對於省折騰一下追求更高的生活品質的消費者，那就可以選擇中級車的低配，但需後續的升級，否則實際的駕乘體驗並不一定比緊湊汽車的高配要好。此外中級車的保養費用也是要高於緊湊級車的，但幾年之後的出手費用，中級車的折損率一般要小於緊湊級汽車。
家用車動力的選擇標準
對於家用車的動力選擇標準並沒有一個明確的數值，但是根據消費者的消費規律，家用車的排量大多是在1.5t左右，很少會超過1.8t或低於1.2t，因為1.5t的發動機功率大都在130匹左右，對於城市家庭用戶來說，這個動力剛剛好，不會因為太大的排量而帶來過多的油耗，也不會因為過小的排量而帶來的動力不足。當然在未來小排量發動機搭配電機的混動方案也是不錯的選擇。
家用車在空間的選擇標準
家用車一般乘坐人數在三人到七人不等，所以對於三到五人的乘車區間，軸距不少於2700毫米為最佳，此時的空間能夠保障四個成年人和一個小孩的乘坐體驗（父母，老人，孩子），而對於現在市場上魚龍混雜的七座車，消費者不僅要看空間，還要關注第三排的舒適性和安全性，第三排座椅應具有一定的高度使人的坐姿達到正常水平，並且第三排座椅一定要配備鋼板，防止發生追尾事故時的二次傷害。
對於家庭用車的空間體驗，消費者應該把握一個原則:在有限的資金內，追求最大的空間利用率，而不是最大的空間，這樣才能讓每一次出行都是一次美好的體驗。
空間動力兼得還是要關注國產品牌
對於最近幾年紛紛崛起的國產品牌，很多消費者仍然不是很接受，但類似於吉利博越、長城WEY以及領克等自主品牌車型的推出，相信很多消費者都會更加關注國產品牌的發展。目前國產消費者的主力品質車型大多是集中在十五萬左右，這些車型在空間、配置、動力都要優於同價位的合資車型，所以對於實用主義的消費者，應該關注一下國產品牌。
為何老司機說買車15萬是一個分水嶺，與其說是分水嶺還不如說是品牌定位之間的重疊，差異化的定價帶來的價格重疊會帶動更多消費者的消費激情，給消費者的用車生活帶來更多的樂趣。
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