銷量一直是哈弗H6最為驕傲的地方，累計蟬聯58個月的銷量冠軍恐怕也是前無古人後無來者。從2011年8月誕生，哈弗H6就是當紅花旦。2011年最後的四個月，哈弗H6交上了王者成績單。3萬多輛的銷量，對於7年前還沒有“高燒”起來的SUV市場，無疑是成功的。
2012年的14萬多輛，2013年的22萬多輛，2014年的32萬多輛，2015年的37萬多輛，再到2016年的58萬輛。一年一大步，逐年增加。哈弗H6用銷量神話證明：SUV領域中國品牌說了算！
坐穩冠軍寶座，夯實王者地位
2018年，7年過去，在剛剛結束的4月，月度SUV銷量榜單出爐。哈弗H6再度等頂。以33180輛的銷量，遠超第2名寶駿510的25325輛，第4名博越22228輛。
四月銷量寶駿510排第二，但其尺寸、級別和配置都無法與哈弗H6相提並論。寶駿的最大的問題在於變速箱。AMT這種早已過時的半自動變速箱被寶駿翻了出來，直接刷新了10萬元級自主SUV的下限，DCT雙離合居然只有旗艦才有。博越被途觀反超，跌出前三，其高油耗和廉價的內飾一直飽受詬病。
雙十動力組合，自主研發的核心技術
全新哈弗H6繼續做加法，搭載雙十佳動力組合，其1.5GDIT發動機及7DCT分別獲得了“中國芯十佳發動機”及“世界十佳變速器”等殊榮。1.5GDIT發動機在國內首次採用了自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術，並集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等先進技術。
在至關重要的變速箱上，哈弗堅持自主研發，自持創新，苦心三年，終於拿出了自主研發的7DCT變速箱，擺脫了對國外變速箱企業的依賴，這絕對是值得每一位中國人稱讚的事情。7DCT溼式雙離合變速器齒比綿密、經濟節油、換擋平順、散熱性好，後期維護成本低。比對手們的CVT和6擋手自一體傳動效率更高，也更省油。
安全沒有最好，只有更好
哈弗一直以出色的安全性著稱，在這方面不惜投入，立志做最安全的SUV。每一次改款和更新換代，其安全性都進一步升級，這次也不例外。全新哈弗H6超豪型增加了四項主動安全配置：半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統和FCW前碰撞預警系統+AEB自動剎車系統，讓鎧甲級安全性能更上一層樓。
大塊頭有大氣場
盛名之下無虛士，哈弗H6很好的契合了時代發展需求，見證了中國SUV的成長之路。對於汽車來說從無到有，從有到精。哈弗H6一直堅持2680mm的長軸距，外形有氣勢，內部空間足夠寬敞，後排得體舒適。氣場是個很難形容的東西，直接的效果就是吸引力。來自網友的愛車分享中有這樣的評價”早晚接娃，汽車往幼兒園門口一停，認識的不認識的都湊過來瞅瞅“。
全新哈弗H6的另一大亮點就是配置，一直以來哈弗在這方面都非常厚道，低配和高配通常不會有太大的差異，基礎配置很高。就外形而言，除了尾部的標識外，幾乎分不出它和頂配車型的區別，就連19英寸輪轂也沒有降低規格。從一輛SUV出發，上坡輔助，陡坡緩降，倒車影像，定速巡航，方向盤上下前後四項調節，這些都是標配。
重新定義好開，好用
全新哈弗H6的另外一個亮點就是好開，好用。怎麼算好開？除了動力好之外，更多的是基礎設計。大小合適，粗細勻稱的方向盤，搭配上下前後四向調節。輕盈的轉向手感和線性的剎車油門調校。穩健的行駛質感。這固然是最基礎的，但也是最難的，它就是這樣一輛車，基本功紮實，新手和老手都可以開的很放鬆。
對比哈弗H6的總體銷量不難發現家庭用戶是其核心群體。家庭用戶的另外一個用車訴求就是好用。後排是家庭用戶最看重的地方，標配後排出風口，全平地臺，滿載情況下後排三個人可以很得體，兩人更放鬆。再比如自動空調，自動頭燈，作為駕駛員可以最大程度簡化操控，專注於駕駛就行，你想到的它能給你，想不到的它也能給你。
夠的著、買的起的全民SUV
全新哈弗H6的另外一大殺手鐧就是性價比。有氣場，好開，好用，配置高，這些亮點在BBA車型裡面有很多，但是夠的著，用的起，才是我們國人需要的。不算終端優惠10-14萬的售價區，非常親民，即便是2.0T車型，14萬出頭，從性價比和配置上，誠意滿滿。
從傳祺、寶駿到博越，面對一個又一個的挑戰者，哈弗H6從容面對。不斷引入新配置，提高性價比，在全新哈弗H6豪華型和超豪華型上順應民心，加入主動安全配置。到今天依然屹立於SUV銷量榜首，這是群體智慧的選擇結果，得民心者得天下。
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