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都是超载了“一超四罚”其实我们应该一超五罚的！
第五罚是什么呢？
那就是挂车厂！
为什么这么说呢？
因为挂车厂为超限运输生产了“作案”工具---违规半挂车，为超限助纣为虐！
半挂车，作为目前公路运输的主力车型，在国内有很大的保有量。
在公路上，我们经常能看见不装货就已经超长或者超宽的半挂车。
我们不仅会问，这些外廓尺寸违规的半挂车是怎么生产出来的？又是什么上牌落户的？
这些违规的半挂车是怎么生产出来的，卡车司机自己改装？修理部改装？
显然都不是，这些违规的半挂车，竟然是由正规的挂车厂生产出来的。
在快手、火山视频的平台，经常能看见一些挂车厂家人员发布的小视频，这些小视频中竟然有很多17.5米大板新车，距离2007年17.5米大板公告取消已经快11年了，现在竟然还有新车在生产，是不是感觉很惊讶？
这还远远不够，一些大板还具有变形功能，可以前伸、后探，变形后车辆的装载能力大大增强。除此之外，13.75米鹅颈等宽低平板、运送砂石料货箱尺寸超标等违规车型也是他们的宣传重点。其实，这只是挂车厂生产违规半挂车的冰山一角。
这些挂车厂的人员，以这些违规的半挂车为宣传点，不断发布视频吸引用户购买。
挂车厂进行违规非标车生产，如此大胆的宣传，就没有人管理吗？
这些挂车厂，之所以敢如此猖狂的进行非标违规半挂车的生产，完全是受利益的驱使。
自重大、车型技术老的半挂车，车主往往会选择以旧换新，将半挂车进行升级以适应现在的使用需要。
市场有需求，挂车厂受利益的驱使生产违规挂车，只要钱到位，没有他们生产不了的半挂车！
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